● 东风风神A60 优惠3000元
东风风神A60 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 MT 舒适型 | 8.68万 | ↓0.30万 | 8.38万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 MT 豪华型 | 8.98万 | ↓0.30万 | 8.68万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 MT 尊贵型 | 9.78万 | ↓0.30万 | 9.48万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 AT 豪华型 | 9.78万 | ↓0.30万 | 9.48万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 AT 尊贵型 | 10.58万 | ↓0.30万 | 10.28万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 2.0 CVT 豪华型 | 11.88万 | ↓0.30万 | 11.58万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 2.0 CVT 科技型 | 12.88万 | ↓0.30万 | 12.58万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 2.0 CVT 尊贵型 | 13.98万 | ↓0.30万 | 13.68万 | 询底价 | ||
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东风风神A60（此次试驾车型为科技型CVT）是基于轩逸平台打造的全新车型，“三围”在轩逸的基础上略有提高，但轴距仍然为2700mm。如此出色的数据会有怎样的空间表现？我们将在下面向您娓娓道来。
无论是空调出风口，还是中部的影音操作区域，A60都采用了硬朗的线条，这点和主打居家风格的轩逸内饰截然相反，所以两车的内饰风格除了神似之外，几乎没有任何共同点。当然，A60的内饰设计一方面是迎合了当下注重动感的流行趋势，另外就是想关照更多的男人消费者吧。
东风风神A60搭载了大家比较熟悉的MR20DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱，这种动力配置在逍客和天籁上都可以见到。单从数据来看，这台2.0L发动机的最大功率达到了105kW，峰值扭矩为189Nm。CVT无级变速箱以出色的动力平顺性与燃油经济性著称，所以我们在试驾中，能充分体验到CVT变速箱的特点。
点评：风神内饰做工与用料都很不错，超大的空间与沙发般的座椅打造出了极强的舒适性，整体令人满意。而2.0L发动机和CVT变速箱的组合可以提供强劲而平顺的动力，再加上主打舒适性的底盘悬挂调教，让它成为一款不折不扣的舒适型家用车。
● 比亚迪F3 优惠10000元
比亚迪F3 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 MT 舒适型 | 5.49万 | ↓0.30万 | 5.19万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 MT 标准型 | 5.89万 | ↓0.30万 | 5.59万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 AT 舒适型 | 6.19万 | ↓0.30万 | 5.89万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 CNG 1.5 MT 舒适型 | 6.28万 | -- | 6.28万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 AT 标准型 | 6.59万 | ↓0.30万 | 6.29万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 CNG 1.5 MT 标准型 | 6.68万 | -- | 6.68万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 MT 豪华型 | 6.69万 | ↓0.30万 | 6.39万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 AT 豪华型 | 7.39万 | ↓0.30万 | 7.09万 | 询底价 | ||
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对于比亚迪F3的外形从前面来说是用抄袭还是用模仿来形容呢？笔者认为还是用模仿吧，因为虽然看起来有7分相似，但是细看大灯方面还是有一定的区别，主要是泪滴型的位置有所不同，而值得称赞的是F3是少有国内车厂能够模仿到如此成功的车型之一，特别是边线的板金方面，让人感觉差距不是很大（国内很多车厂在此方面和比亚迪相比还存在一定距离）。车身采用金属漆涂装，从漆面的光洁度和平整度上来看更增添了F3档次，再加上动感的车身外形设计，将F3活泼的一面体现出来。
在内饰的选择和搭配上，比亚迪F3的也做的比较成功。F3中控台的布局依然和花冠有着很多相似之处，F3中控台的最上方是CD机，中间部分是空调旋钮和其它控制开关，下方则是一个储物格和一个烟灰缸。之前的F3的中控并没有采用花冠中控的桃木材料，而是采用了黑色PVC的材料。F3整车的内饰颜色为浅灰色和米色为主，再配合黑色的中控还是比较协调的。
F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。最大输出功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩为134N.m/4500rpm，0-100公里的加速时间为12.3秒。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。
点评：从笔者思维上考虑，比亚迪F3确实在设计上质量上表现不错，在国内同行业的其他自主品牌树立了一个榜样，不像目前某些商家，涉足汽车行业只是跟风或者只是圈钱。更有甚者在投入这个行业后又飞速的退出，让国内众多消费者修车无门，由于此类廉价的汽车没有了厂家的支持，在每年上保险的时候，竟然作为特种车辆，其保险金额让人简直无法相信，苦了收入不高的老百姓。
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