● 东风风神A60 优惠3000元
东风风神A60 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 MT 舒适型 | 8.68万 | ↓0.30万 | 8.38万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 MT 豪华型 | 8.98万 | ↓0.30万 | 8.68万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 MT 尊贵型 | 9.78万 | ↓0.30万 | 9.48万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 AT 豪华型 | 9.78万 | ↓0.30万 | 9.48万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 1.6 AT 尊贵型 | 10.58万 | ↓0.30万 | 10.28万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 2.0 CVT 豪华型 | 11.88万 | ↓0.30万 | 11.58万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 2.0 CVT 科技型 | 12.88万 | ↓0.30万 | 12.58万 | 询底价 | ||
东风风神A60 2012款 2.0 CVT 尊贵型 | 13.98万 | ↓0.30万 | 13.68万 | 询底价 | ||
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东风风神A60（此次试驾车型为科技型CVT）是基于轩逸平台打造的全新车型，“三围”在轩逸的基础上略有提高，但轴距仍然为2700mm。如此出色的数据会有怎样的空间表现？我们将在下面向您娓娓道来。
无论是空调出风口，还是中部的影音操作区域，A60都采用了硬朗的线条，这点和主打居家风格的轩逸内饰截然相反，所以两车的内饰风格除了神似之外，几乎没有任何共同点。当然，A60的内饰设计一方面是迎合了当下注重动感的流行趋势，另外就是想关照更多的男人消费者吧。
东风风神A60搭载了大家比较熟悉的MR20DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱，这种动力配置在逍客和天籁上都可以见到。单从数据来看，这台2.0L发动机的最大功率达到了105kW，峰值扭矩为189Nm。CVT无级变速箱以出色的动力平顺性与燃油经济性著称，所以我们在试驾中，能充分体验到CVT变速箱的特点。
点评：风神内饰做工与用料都很不错，超大的空间与沙发般的座椅打造出了极强的舒适性，整体令人满意。而2.0L发动机和CVT变速箱的组合可以提供强劲而平顺的动力，再加上主打舒适性的底盘悬挂调教，让它成为一款不折不扣的舒适型家用车。
● 比亚迪F3 优惠10000元
比亚迪F3 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 MT 舒适型 | 5.49万 | ↓0.30万 | 5.19万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 MT 标准型 | 5.89万 | ↓0.30万 | 5.59万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 AT 舒适型 | 6.19万 | ↓0.30万 | 5.89万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 CNG 1.5 MT 舒适型 | 6.28万 | -- | 6.28万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 AT 标准型 | 6.59万 | ↓0.30万 | 6.29万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 CNG 1.5 MT 标准型 | 6.68万 | -- | 6.68万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 MT 豪华型 | 6.69万 | ↓0.30万 | 6.39万 | 询底价 | ||
比亚迪F3 2013款 1.5 AT 豪华型 | 7.39万 | ↓0.30万 | 7.09万 | 询底价 | ||
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对于比亚迪F3的外形从前面来说是用抄袭还是用模仿来形容呢？笔者认为还是用模仿吧，因为虽然看起来有7分相似，但是细看大灯方面还是有一定的区别，主要是泪滴型的位置有所不同，而值得称赞的是F3是少有国内车厂能够模仿到如此成功的车型之一，特别是边线的板金方面，让人感觉差距不是很大（国内很多车厂在此方面和比亚迪相比还存在一定距离）。车身采用金属漆涂装，从漆面的光洁度和平整度上来看更增添了F3档次，再加上动感的车身外形设计，将F3活泼的一面体现出来。
在内饰的选择和搭配上，比亚迪F3的也做的比较成功。F3中控台的布局依然和花冠有着很多相似之处，F3中控台的最上方是CD机，中间部分是空调旋钮和其它控制开关，下方则是一个储物格和一个烟灰缸。之前的F3的中控并没有采用花冠中控的桃木材料，而是采用了黑色PVC的材料。F3整车的内饰颜色为浅灰色和米色为主，再配合黑色的中控还是比较协调的。
F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。最大输出功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩为134N.m/4500rpm，0-100公里的加速时间为12.3秒。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。
点评：从笔者思维上考虑，比亚迪F3确实在设计上质量上表现不错，在国内同行业的其他自主品牌树立了一个榜样，不像目前某些商家，涉足汽车行业只是跟风或者只是圈钱。更有甚者在投入这个行业后又飞速的退出，让国内众多消费者修车无门，由于此类廉价的汽车没有了厂家的支持，在每年上保险的时候，竟然作为特种车辆，其保险金额让人简直无法相信，苦了收入不高的老百姓。
● 奔腾B50 优惠14000元
奔腾B50 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
奔腾B50 2013款 1.6 MT 舒适型 | 9.28万 | ↓1.00万 | 8.28万 | 询底价 | ||
奔腾B50 2013款 1.6 MT 豪华型 | 9.68万 | ↓1.00万 | 8.68万 | 询底价 | ||
奔腾B50 2013款 1.6 MT 尊贵型 | 10.08万 | ↓1.00万 | 9.08万 | 询底价 | ||
奔腾B50 2013款 1.6 AT 豪华型 | 10.48万 | ↓1.00万 | 9.48万 | 询底价 | ||
奔腾B50 2013款 1.8 AT 舒适型 | 11.08万 | ↓1.00万 | 10.08万 | 询底价 | ||
奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型 | 12.28万 | ↓1.00万 | 11.28万 | 询底价 | ||
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在外型设计上可以一眼的看出B50和B70之间的血缘关系。只不过相对于B70来说，B50要显得更年轻化更动感一些。上挑的五边形晶钻前大灯和巨大进气格栅都和B70一脉相传，但又有着那么些许柔美。此次换代依旧采用一汽鹰标设计，外形与2011款奔腾B50基本没有差别，长宽高同样为4600mm、1785mm、1435mm，轴距为2675mm。
在内饰上由银、米双色的时尚设计风格替代了以往奔腾系列仿桃木的商务风格。这一变化让奔腾B50整车更显简洁明快、动感时尚，全新的时代气息与内涵得以彰显。
动力方面，奔腾B50提供一款1.6L排量的自然吸气发动机，这款发动机与大家熟悉的速腾1.6L是同一款，不过这俩款发动机却拥有不同的动力数据，速腾的最大功率扭矩数据分别为74千瓦和145牛·米，而同排量的奔腾B50这款发动机却拥有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。
点评：改款后的奔腾B50外观采用了全新的设计样式，整体感觉更为时尚动感,新车的内饰采用了全新的设计风格，相对于老款车型更为时尚，操作也更加便利。
●瑞风M5 官降40000元
瑞风M5 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
瑞风M5 2013款 2.0T 手动商务版 | 13.95万 | ↓4.00万 | 9.95万 | 询底价 | ||
瑞风M5 2013款 2.0T 自动商务版 | 14.95万 | ↓4.00万 | 10.95万 | 询底价 | ||
瑞风M5 2013款 2.0T 手动公务版 | 14.95万 | ↓4.00万 | 10.95万 | 询底价 | ||
瑞风M5 2013款 2.0T 自动公务版 | 15.95万 | ↓4.00万 | 11.95万 | 询底价 | ||
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和畅的整体线条设计刚毅、大气，与商务气质很好的吻合。大面积的镀铬进气隔栅是目前的流行趋势，和畅也将这一元素运用的比较得体，为前脸加分不少。
和畅的内饰材质主要还是以塑料为主，不过新车并没有异味，用料方面会比较环保。而且中控点缀的几笔仿桃木设计采用暗调设计，感觉并没有庸俗之感。
和畅沿用了瑞风·祥和的2.0T发动机，不过为了提升动力效果，和畅的最大功率和最大扭矩都有一定提升。
点评：作为一款商务MPV来说，对后排的照顾往往要比前排更为入微，因为后排座的都是VIP及决策者。既然决策者们对后排“趋之若鹜”瑞风M5完全符合。
● 北京汽车E系列 优惠7000元
北京汽车E系列 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.3 手动乐活版 | 5.48万 | ↓0.70万 | 4.78万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.3 手动乐天版 | 5.98万 | ↓0.70万 | 5.28万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 两厢 1.5 手动乐天版 | 6.18万 | ↓0.70万 | 5.48万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 手动乐天版 | 6.28万 | ↓0.70万 | 5.58万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 两厢 1.5 自动乐天版 | 6.81万 | ↓0.70万 | 6.11万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐天版 | 6.88万 | ↓0.70万 | 6.18万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 手动乐尚版 | 6.98万 | ↓0.70万 | 6.28万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐尚版 | 7.61万 | ↓0.70万 | 6.91万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐享版 | 8.78万 | ↓0.70万 | 8.08万 | 询底价 | ||
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从当年的飞度到POLO，“两厢变三厢”的做法从来就是吃力不讨好，但为了扩大受众群体，北汽E系列进行了一次大胆的挑战，做了连奔驰B都未曾尝试的将其改为三厢车的“壮举”。而结果并不令人沮丧，E系列三厢版的造型至少看上去和两厢版没有太大的落差，我想大部分人都能够接受三厢版的造型。
内饰与两厢版没有差别，配置上也基本保持一致。黑色和米色的搭配效果非常好，车内的档次感很高。即便采用了注重性价比的材质，但不错的内饰设计抵消了材质上的不足，在同级车总，这样的内饰环境算是优秀了。
北汽E使用了三菱MIVEC 4A9系列发动机，沿用两厢版的1.3L和1.5L两款动力系统。1.5L发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。数据不错，匹配一台4速自动变速箱和5速手动变速箱。
点评：北京汽车E系列三厢版很好地补充了两厢版漏掉的空间，因为在二三线城市，三厢车的市场还是很大的。而北汽E两厢版在经过了一些价格调整后，目前销量在稳步上升。这时候跟进三厢版车型算得上再接再厉了，对它开拓市场有很大的作用。毕竟北京汽车的车型还很少，增加一些影响力对于最新上市的绅宝也将会有一定的辅助作用。
● 传祺GA3 优惠10000元
传祺GA3 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
传祺GA3 2013款 1.6L MT 精英版 | 7.58万 | ↓0.60万 | 6.98万 | 询底价 | ||
传祺GA3 2013款 1.6L AT 精英ESP版 | 8.78万 | ↓1.00万 | 7.78万 | 询底价 | ||
传祺GA3 2013款 1.6L AT 尊贵ESP版 | 10.38万 | ↓1.00万 | 9.38万 | 询底价 | ||
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圆润饱满的车身曲线让GA3看上去发胀不少，但实际的车身尺寸却与主流级别竞争对手相差不大。在车身长度方面，明显注重纵向发展的GA3比起竞争车型少了一份修长，长度仅为4570mm。但高度方面的优势却是十分明显，达到1490mm，而且2620mm的轴距也算得上是同级前列，对于挑剔空间的消费者无疑更具吸引力。
温馨家用的风格在GA3上不复存在，整体风格简洁之余流露出很强的运动质感。内饰在布局上显得非常简洁，也没有任何的装饰条突出不同的功能分区。加上不规则的按键和深沉的黑色调，营造的是一股浓烈的运动风格，粗犷得有些直白。不过在层次感和立体感上就显得比较单薄。
动力总成的细节尚不清楚，拍摄车型为1.6L自然吸气发动机搭配四速自动变速箱，1.6L发动机最大马力118匹，未来上市车型还将引入1.3L涡轮增压版本。
点评：此次的简单体验让大家对GA3有了初步的印象，无论从外观内饰还是在配置上都算得上是一个“非主流”，从外到内的剑走偏锋意味着GA3或许不会受到许多主流购车群体的青睐，但以年轻一代为首的购车新主力或许正正需要这样一份“与众不同”用以彰显个性，倘若GA3能够纯粹下去动感到底，那么它的目标客户必定会更加青睐。无论如何，在紧凑车型市场依然拼得你死我活的情况下，“非主流”或许也是突破重围的一个好办法。
编辑总评：经历了2013年中国车市出乎意料的高增长后，各车企都交出了较为满意的答卷，盖世汽车网调查23家主流车企的结果显示，相比2012年的六成车企未达标，去年情况大为改观，有七成车企完成了产销目标，这也让各大汽车巨头在面对今年的市场考验时更有底气。
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