五一钜惠 长春自主品牌诚意主推6款车型
2014年04月26日 10:22
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● 北京汽车E系列 优惠7000元
从当年的飞度到POLO，“两厢变三厢”的做法从来就是吃力不讨好，但为了扩大受众群体，北汽E系列进行了一次大胆的挑战，做了连奔驰B都未曾尝试的将其改为三厢车的“壮举”。而结果并不令人沮丧，E系列三厢版的造型至少看上去和两厢版没有太大的落差，我想大部分人都能够接受三厢版的造型。
内饰与两厢版没有差别，配置上也基本保持一致。黑色和米色的搭配效果非常好，车内的档次感很高。即便采用了注重性价比的材质，但不错的内饰设计抵消了材质上的不足，在同级车总，这样的内饰环境算是优秀了。
北汽E使用了三菱MIVEC 4A9系列发动机，沿用两厢版的1.3L和1.5L两款动力系统。1.5L发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。数据不错，匹配一台4速自动变速箱和5速手动变速箱。
点评：北京汽车E系列三厢版很好地补充了两厢版漏掉的空间，因为在二三线城市，三厢车的市场还是很大的。而北汽E两厢版在经过了一些价格调整后，目前销量在稳步上升。这时候跟进三厢版车型算得上再接再厉了，对它开拓市场有很大的作用。毕竟北京汽车的车型还很少，增加一些影响力对于最新上市的绅宝也将会有一定的辅助作用。
● 传祺GA3 优惠10000元
圆润饱满的车身曲线让GA3看上去发胀不少，但实际的车身尺寸却与主流级别竞争对手相差不大。在车身长度方面，明显注重纵向发展的GA3比起竞争车型少了一份修长，长度仅为4570mm。但高度方面的优势却是十分明显，达到1490mm，而且2620mm的轴距也算得上是同级前列，对于挑剔空间的消费者无疑更具吸引力。
温馨家用的风格在GA3上不复存在，整体风格简洁之余流露出很强的运动质感。内饰在布局上显得非常简洁，也没有任何的装饰条突出不同的功能分区。加上不规则的按键和深沉的黑色调，营造的是一股浓烈的运动风格，粗犷得有些直白。不过在层次感和立体感上就显得比较单薄。
动力总成的细节尚不清楚，拍摄车型为1.6L自然吸气发动机搭配四速自动变速箱，1.6L发动机最大马力118匹，未来上市车型还将引入1.3L涡轮增压版本。
点评：此次的简单体验让大家对GA3有了初步的印象，无论从外观内饰还是在配置上都算得上是一个“非主流”，从外到内的剑走偏锋意味着GA3或许不会受到许多主流购车群体的青睐，但以年轻一代为首的购车新主力或许正正需要这样一份“与众不同”用以彰显个性，倘若GA3能够纯粹下去动感到底，那么它的目标客户必定会更加青睐。无论如何，在紧凑车型市场依然拼得你死我活的情况下，“非主流”或许也是突破重围的一个好办法。
编辑总评：经历了2013年中国车市出乎意料的高增长后，各车企都交出了较为满意的答卷，盖世汽车网调查23家主流车企的结果显示，相比2012年的六成车企未达标，去年情况大为改观，有七成车企完成了产销目标，这也让各大汽车巨头在面对今年的市场考验时更有底气。
北京汽车E系列 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.3 手动乐活版 | 5.48万 | ↓0.70万 | 4.78万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.3 手动乐天版 | 5.98万 | ↓0.70万 | 5.28万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 两厢 1.5 手动乐天版 | 6.18万 | ↓0.70万 | 5.48万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 手动乐天版 | 6.28万 | ↓0.70万 | 5.58万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 两厢 1.5 自动乐天版 | 6.81万 | ↓0.70万 | 6.11万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐天版 | 6.88万 | ↓0.70万 | 6.18万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 手动乐尚版 | 6.98万 | ↓0.70万 | 6.28万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐尚版 | 7.61万 | ↓0.70万 | 6.91万 | 询底价 | ||
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐享版 | 8.78万 | ↓0.70万 | 8.08万 | 询底价 | ||
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从当年的飞度到POLO，“两厢变三厢”的做法从来就是吃力不讨好，但为了扩大受众群体，北汽E系列进行了一次大胆的挑战，做了连奔驰B都未曾尝试的将其改为三厢车的“壮举”。而结果并不令人沮丧，E系列三厢版的造型至少看上去和两厢版没有太大的落差，我想大部分人都能够接受三厢版的造型。
内饰与两厢版没有差别，配置上也基本保持一致。黑色和米色的搭配效果非常好，车内的档次感很高。即便采用了注重性价比的材质，但不错的内饰设计抵消了材质上的不足，在同级车总，这样的内饰环境算是优秀了。
北汽E使用了三菱MIVEC 4A9系列发动机，沿用两厢版的1.3L和1.5L两款动力系统。1.5L发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。数据不错，匹配一台4速自动变速箱和5速手动变速箱。
点评：北京汽车E系列三厢版很好地补充了两厢版漏掉的空间，因为在二三线城市，三厢车的市场还是很大的。而北汽E两厢版在经过了一些价格调整后，目前销量在稳步上升。这时候跟进三厢版车型算得上再接再厉了，对它开拓市场有很大的作用。毕竟北京汽车的车型还很少，增加一些影响力对于最新上市的绅宝也将会有一定的辅助作用。
● 传祺GA3 优惠10000元
传祺GA3 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
传祺GA3 2013款 1.6L MT 精英版 | 7.58万 | ↓0.60万 | 6.98万 | 询底价 | ||
传祺GA3 2013款 1.6L AT 精英ESP版 | 8.78万 | ↓1.00万 | 7.78万 | 询底价 | ||
传祺GA3 2013款 1.6L AT 尊贵ESP版 | 10.38万 | ↓1.00万 | 9.38万 | 询底价 | ||
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圆润饱满的车身曲线让GA3看上去发胀不少，但实际的车身尺寸却与主流级别竞争对手相差不大。在车身长度方面，明显注重纵向发展的GA3比起竞争车型少了一份修长，长度仅为4570mm。但高度方面的优势却是十分明显，达到1490mm，而且2620mm的轴距也算得上是同级前列，对于挑剔空间的消费者无疑更具吸引力。
温馨家用的风格在GA3上不复存在，整体风格简洁之余流露出很强的运动质感。内饰在布局上显得非常简洁，也没有任何的装饰条突出不同的功能分区。加上不规则的按键和深沉的黑色调，营造的是一股浓烈的运动风格，粗犷得有些直白。不过在层次感和立体感上就显得比较单薄。
动力总成的细节尚不清楚，拍摄车型为1.6L自然吸气发动机搭配四速自动变速箱，1.6L发动机最大马力118匹，未来上市车型还将引入1.3L涡轮增压版本。
点评：此次的简单体验让大家对GA3有了初步的印象，无论从外观内饰还是在配置上都算得上是一个“非主流”，从外到内的剑走偏锋意味着GA3或许不会受到许多主流购车群体的青睐，但以年轻一代为首的购车新主力或许正正需要这样一份“与众不同”用以彰显个性，倘若GA3能够纯粹下去动感到底，那么它的目标客户必定会更加青睐。无论如何，在紧凑车型市场依然拼得你死我活的情况下，“非主流”或许也是突破重围的一个好办法。
编辑总评：经历了2013年中国车市出乎意料的高增长后，各车企都交出了较为满意的答卷，盖世汽车网调查23家主流车企的结果显示，相比2012年的六成车企未达标，去年情况大为改观，有七成车企完成了产销目标，这也让各大汽车巨头在面对今年的市场考验时更有底气。
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