【太平洋汽车网 邢台车市】当我们拿朗逸和凌派、速腾、福克斯等各种车型对比的时候，其实还有一款有着外企背景的车型，在虎视眈眈地觊觎着这个领域，它就是荣威550。这款半只脚踏进中级车门槛的车型，不久前才推出了全新款，各方面都有了不小的进步。且看看它与名图和DS之间，在差不多价位的情况下，都能碰出什么火花。

荣威550
指导价：9.98～18.28万
配置卖点：双离合+自启停、InkaNet智能交互系统

　　荣威550新款推出后，的确往“高端大气上档次”道路上更近了一步。要动力有1.8T+TST双离合，要空间有2705mm的轴距支持，要省油有自启停功能，要智能化还有InkaNet...荣威试图将550打造成多功用全能车型的信心还真不小啊。

　　全新荣威550外观变化并不大，只不过大灯设计方面更加犀利，相比老款更多了运动感官。而内饰的布局简单得体，虽然设计亮点不多，但出色的质感才是你最值得去体会的。

● 动力：1.8T+TST双离合

　　全新荣威550依然采用1.8L和1.8T涡轮增压两款发动机，我们今天的试驾车是1.8T型号，搭配新引入的6速油冷TST双离合变速器。1.8T引擎的输出数字跟之前一样，最大功率是118kW（160Ps），唯一变化就是最大扭矩提前500rpm达到，也就是2000-4500rpm之间都能输出215Nm的最大扭矩，目的很明显，更加贴近市区的实际用车情况。

　　最大的亮点还在于6速油冷TST双离合变速器。由著名的博格华纳公司和上汽共同研发，并由上汽持有知识产权。厂方介绍这台TST双离合变速器的传动效率高达90%，最大承受扭矩达到360Nm，所以对于荣威550的动力来说是拥有很大宽容度了。而且关键在于采用油冷设计，所以耐热负荷和使用寿命上都有保障。

　　还有一点值得一提的是，全新荣威550身上还带有两大节油利器，一个是自动启停系统，另外就是制动能量回收系统（使用的是低滚阻轮胎）。其实大家都已经耳熟能详，但在紧凑车级别里面，这两个东西可真是不多见。

● 配置：安全/舒适不落下（购车手册）

　　被动安全不外乎安全气囊和坚固的车身，荣威550在安全方面也非常重视主动防护。都有哪些装备？反正大家看看下图就知道了，在这个级别里面应该有的都有了，不应该有的，也都有了。在安全性方面荣威550还提供了ASL主动限速功能，在防止超速的同时还为安全提供了护航。

　　而舒适性以及便利性方面就更不用说了，毕竟也是十来万的车，什么电动调节真皮座椅、自动双区空调+后排出风口（Forest Air森林活氧系统）、电动天窗、InkaNet 3G行车系统、氙气大灯+清洗功能等应有尽有，豪华反而做得特别充足。

　　前麦弗逊后多连杆独立悬挂依然没有缩水，不过调校方面才是真正显现实力的地方，荣威550的底盘经过中/英60多位顶尖底盘工程师历时36个月调校优化而来，荣威550的底子给人感觉足够欧系，那是一股贯彻到底的扎实，滤震的水平尤为出色。

　　点评：乍一看下荣威550的价格与同级别车型相比的确不算低，但只要你花点时间精力亲自去体验一番，你就能感受到荣威550的价值以及诚意所在。