● 乘坐和空间：座椅支撑性不错 后排空间尚可

　　昂克赛拉的座椅样式也并不是走一般家用车路线，它在保留家用车的舒适性的同时，也比较注重驾驶时候的支撑性。不过呢，全系均不配备电动座椅调节略感可惜。

　　后排座椅和前排座椅一样舒适，靠背倾斜、坐垫对腿部支撑也很不错。另外，全系标配ISOFIX儿童安全座椅固定装置。

　　乘坐空间方面，总的来说，昂克赛拉还是能够满足日常家用的需求的，2700mm的轴距也帮助它在后排腿部空间方面有很好的表现，略微不足的就在于中间位置的地板隆起有点多了。

　　储物空间方面，放水杯的、放手机的、放杂物的都有，储物格刚好够用吧。而行李箱方面，开口和宽度都挺好，就是进深和竞品对比起来或者会有不足。

● 动力：创驰蓝天动力 低油耗是亮点

　　经历过两台创驰蓝天的新车：CX-5和阿特兹，相信大家对创驰蓝天技术都已经不陌生。在动力不打折扣的情况下，能够有着其它车型望尘莫及的油耗表现，这就是它的魅力所在。如果各位比较关注油耗，相信昂克赛拉绝对不会让大家失望。

● 总结

　　马自达认为，车不仅仅只是一种交通工具，它更应该是有情感的、有性格的、驾驶者的好伙伴，它不会为了大众化而中庸其设计，也不会为了空间而去掉多连杆后悬挂，更不会为了低油耗而牺牲掉动力，昂克赛拉优雅而动感的造型、人性化的座舱设计以及为了高能效而生的创驰蓝天等各种面都接近完美，怪不得那么多人都“非它不娶”了。不管怎样，这款车都是值得一看的，它将与5月21日上市，届时价格就会有分晓，我们一起期待吧。（文/太平洋汽车网 张俊业）