【太平洋汽车网 郑州车市】2014年3月26日，杭州市政府宣布限牌，成为继北京、上海、广州、天津之后，中国第5个限牌城市。这无疑一颗炸弹，牵动众多人的心，谁会是下一个限购的城市?

　　2014年4月14日，没有任何官方文件或口头通知，大批人涌到4S店，疯狂抢购汽车，4S店也加班加点，灯火通明，为客户服务。4月15日，限购文件依旧没有发布，谣言还在继续。

　　截止2014年2月底，杭州机动车保有量达259.8万，郑州市机动车保有量达234.6万，2013年，杭州增加27.6万，年增长率12.17%，郑州增加34万，年增长率为13.99%，由上面两组数据不难发现，郑州各项数据接近杭州，且增长率高于杭州，可以可想，不久的将来，郑州机动车保有量将高于杭州，那么，郑州会成为下一个限购的城市吗?

　　4月中旬后，网上传出“5月4日起郑州开始限行”，还配有一张文本截图，时间结点及限行方法一目了然，引起许多网友的注意。4月22日上午8时56分，省公安厅官方微博@平安中原发出“辟谣微博”：“‘郑州将实行汽车单双号限行’的消息在微博、微信上传的沸沸扬扬，此消息系虚假消息，目前郑州交警部门没接到关于执行单双号限行的任何通知和消息。而如果实施单双号限行规定，将会征求意见和开听证会等，提前向社会公布相关情况。



　　关于郑州限牌的问题，你怎么看呢?如果你觉得会限牌，请投票A并在以下回复你的理由;如果你觉得不会限牌，请投票B并回复你的理由;如果你认为郑州会先限行后限牌请选择C并回复理由;如果以上三种都不是你心中理想的答案，请选择我要吐槽，一吐为快。

　　观点A：限购

　　郑州会限牌，这是由郑州的汽车保有量以及机动车增长速度所决定的。截至2014年1月12日，郑州市机动车保有量达到2435978辆，其中市区机动车达到1286456辆。2013年，郑州市新增机动车342789辆，除双休日和节假日外，平均每天新增机动车1400辆，去年机动车登记入户最多的一天是1月9日，达到2907辆。这么庞大的数字，怎么可能不限牌，虽然有关政府部门表示不会限牌，但看看天津、杭州就知道政府的话不能信了，一边辟谣，一边搞突然袭击，想买车就赶紧买，否则限牌就后悔莫及啊。，，另外，从从市区面积和道路里程来看，郑州与广州差距很大。郑州机动车数量虽与广州相当，但郑州市高架路少，地铁线路少，停车泊位少，没有形成畅通的路网体系，从而造成郑州严峻的交通形势，且这不是短时间内可以解决的。

　　观点B：不限购

　　限购的目的无非是想缓解交通压力，目前郑州堵车的原因有两方面，一方面是汽车保有量大，增长速度;另一方面是修路造成的。不然郑州也不会这么堵。所以，郑州的堵是一时的，等到三环快速化、陇海路高架、金水路、农业路下穿工程、地铁2号线一旦建成通车，讲极大地缓解郑州市的交通压力。所以，郑州不会限购。

　　观点C：先限行后限购

　　郑州市政府称，2014年，郑州将有18条大型道路工程续建或开工，这意味着从去年年中开始的交通拥堵阵痛期将进入“更痛期”，想顺利通过这一时期，限行是很必要的手段。限行的

　　直接后果是什么，有经济实力的肯定会购车第二辆车以保证每天的出行，该买车的人按部就班的买车，所以，等到郑州各项工程都完工了，可以想象郑州的汽车保有量会有高，限购势在必行。

　　观点D：我要吐槽