内饰：全面升级 贴近家用

　　相对于惊艳的外观，马自达阿特兹的内饰则逊色不少，感觉是一款运动型轿车努力地往居家商务路线风格靠拢，结果呢，两头不到岸。

　　多功能真皮方向盘手感相当不错，左右两旁集成的功能也同样实用。而下方18点的位置采用了金属件进行了装饰，使方向盘整体看上去较为饱满。

　　值得一提的是，阿特兹配备i-stop启停功能，而2.5L高配车型还带有能量回收系统i-Eloop，进一步展示出阿特兹的节油实力。

　　阿特兹的仪表盘采用了炮筒式设计，动感十足，表盘和数字有很强的机械感，注意最右边炮筒显示的是能量回收，增添科技感。

　　阿特兹的中控台较前两代没有太大的改进，上方的电阻屏形状太过方正，感觉有点突兀，与整车流线的格式不太相符。

　　多媒体导航系统，界面有些古老，分辨率不是很高，尺寸也不是很大，没有惊喜，也没有什么遗憾，标准的配置吧。

　　空调面板采用了三个圆形滚轮式设计，具备左右双温区功能，不过上方的温度显示屏稍显山寨，空调系统显示界面与时钟以及安全带提醒没有合理的布局。

　　作为一款主打运动的车型，马自达ATENZA的座椅设计并没有融入性能车的筒形座椅设计元素，座椅两侧的包裹性一般，更多体现的是座椅支撑性，它对于肩部和腰部的支撑都相当到位。

　　在储物空间方面，完全延续进口车型的设计，杯架、储物格随处可见，唯一美中不足的可能就是门侧储物格的容积偏小。

　　车内其他储物设计方面，“阿特兹”的设计师同样做得比较细心。在诸如中控台、前排水杯槽等位置都进行了防滑处理，并且各个储物空间的实用性也很强，不会发生那种看着有但实际什么也放不进去的情况。

　　阿特兹后备厢容积（常规状态）为463L，阿特兹的后备厢很深，但受到高度所限，容积也不是太大。后排座椅可以放倒，增加一些储物空间。总体来说，家用够了。