新时尚SUV 揭阳晟鑫纳智捷优6 新车到店
2014年05月04日 14:58
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【太平洋汽车网 新车到店】当第一次看到纳智捷大7的时候，那种感觉难以形容，当时那前卫的外观设计以及各种给力的丰富配置，在同级中直接算是一个颠覆，并且在历经了两三载的市场耕耘，销量已经趋于稳定。并且知名度得到了大众的认可，毕竟这是一个全新建立，来自宝岛台湾的自主品牌，能够在市场上站稳脚得到认可已经实属不易。然而就在其首款轿车的纳智捷S5 Sedan上市半年并且在上周推出新款导航版本之后，我们迎来了纳智捷的全新都市型SUV 优6（台湾命名：U6 Turbo），近日，纳智捷晟鑫汽车生活馆为广大车友们争取到了福利，原本6月份才上市的优6SUV新车，现在已来到晟鑫生活馆展厅，预订正在火热进行中。欢迎各位朋友前来品鉴。详情咨询太平洋汽车网东风裕隆免费通话专线：4006-116-896转814。【揭阳团购QQ群：241313720】【纳智捷经销商】
生活馆地址：揭阳市东山区环市北路与晓翠路交界处（顺德家具城东侧）
纳智捷 优6，在台湾1月份的销量就达到了2000多台，一举超越台湾SUV的销量霸主CRV与RAV4，成为了全台湾最畅销的SUV车型。对于一个自主的SUV车型能够打赢多方面合资车型，这实力可见一般，在此也就为大家拉开这款实力非凡的SUV体验。
纳智捷 优6从概念产生到完成研发交车至4S店面，对外观、空间等等各方面花费了大量的心血进行设计，首先在外观上给人的第一印象便是这车很漂亮，很有线条感，即有轿车的感觉，又具备SUV的气息，用一句官方的话来说就是这是一台跨界车型，只是大家对跨界这个认识很模糊，更多的直接认为它是一台SUV，而我们也同样认为他也应该划入SUV阵营，定位为一款都市型SUV。
纳智捷 优6作为一款跨界定位的SUV车型，最初的理念就是为了增加乘坐和驾驶的舒适度，因此通过压低车身来降低整车风阻和增加良好的操控性，流线型的车身在无数次的风洞测试中，通过倾斜前后挡风玻璃等举措，使得纳智捷 优6的的风阻系数达到了0.33cd，与Q5一样同属SUV级别中的最佳车型，为降低油耗立下了许多功劳。
作为一款预售价为12.88-20.08万的车型，纳智捷 优6尺寸方面与同级别的其他SUV相比非常有优势，4625×1825×1620的长宽高以及2720的轴距，与竞争对手们相比丝毫不逊色，甚至更有优势，另外186mm的离地间隙也傲视同级。另外纳智捷优6还尽可能的缩短前悬与后悬的到车头车尾的距离，在给车子营造出更好的通过离去角的同时也同时还提供了让人惊喜的大空间。
纳智捷6同级对手数据对比
前脸优6继续采用了纳智捷的家族式脸谱设计，圆润饱满的车头秉承了大7的风格，反正一眼过去你就会知道这是纳智捷的车，倒梯型的进气格栅看起来十分的大器。
纳智捷 优6的腰线设计很巧很花心思，上下两道凹槽加上突起的门把手线条，从前方延伸到尾灯的线条从小变大的线条前后呼应，凹凸有致的线条使得U6即便是在静止状态也有跑起来的动感。另外为了增加驾驶员的视野，优6还尽可能的将窗户拉长，增加C柱位置的可视面积，提升安全性。
纳智捷优6全系配备了17寸的轮毂，最低配备的在设计造型上会有所不同，高配的双彩旋风设计不论静态还是动态效果都很不错，215/55 R17的轮胎对于这个级别的SUV来说则算是中规中矩的配置。
穿裙子上车便利性：
一般的SUV车型由于离地间隙较高，纳智捷优6当初设计理念就是全家人的车型，因此专门针对平时穿裙子（特别短裙）的女性用户做出了优化，降低了车身和座椅的高度，让穿裙子的女性车主也可以像进入轿车一样轻松，完全没有SUV那种上车难的感觉，解决了女性用户因为裙子问题不喜欢开SUV的难题。
内饰设计：环抱式很时尚
纳智捷 优6的内饰设计非常的有新意，首先映入眼中的环抱式设计创新的一直延伸到两个车门之上，一体式的效果非常强，上黑下浅的内饰配色搭配上环绕的碳纤维风格饰条，在具有运动风格的同时还可以兼顾家用，个人感觉内饰的设计对于自主车型来说是很成功的，仪表台车车门不分家的效果足以让人眼前一亮。
换个角度看纳智捷 优6的中控设计，可以发现整个中控区域都有悬浮的立体效果，盾形的设计以及银黑双色的搭配，带来的冲击力还是蛮大的，全系标配的9英寸的大屏设计为努力地减少中控台的按键提供了很重要的帮助，搭配上空调区域，整个中控区域的按键只有20个，最大限度的提升了操控便利性，特别是与大7相比，操控的简易度和直观性的提升非常明显。
用料方面，纳智捷优6的中控材质主要均以硬质塑料为主，但是触感和观感都不错，并且拼装工艺也很好，整体处于中上游的水平。而门板方面，基于我们试驾体验的是高配车型，基本手能够接触到的部分都采用了皮质包裹，软软的触感上乘，如果中控台的用料能够采用软质搪塑材质，相信会更加符合国民的需求。
仪表盘方面，优6的设计与大7以及S5 Sedan都完全不一样，完全电子化的仪表盘整合了OLED数字显示屏，再搭配上左右两侧的油耗表和水温表，就如手表+游戏机一般跨界混合的设计，当然你或多或少会觉得这个设计和沃尔沃的仪表盘十分相似，不过仪表盘显示的信息并不算多，可以查看平均油耗，瞬时油耗等等的内容。
优6为了彰显出其高科技的感觉，前端的两个高音喇叭还具备自动升降的功能，上车按下power一键启动就会自动旋转升起，停车就自动旋转收起，然后在淡淡的蓝色背景光衬托下，夜晚的时候甚是好看，并且配备的是国际知名音响品牌JBL提供的高音喇叭，音响效果不容质疑。
优6前排座椅很注重包裹性，坐垫以及靠背两侧的支撑很到位，软硬度适中，坐上去会把人给陷住，腿关节处的支撑也较到位，蝴蝶头枕也让头部更舒适，容易让人有驾驶的欲望，唯一的不足就是座椅上下调节的时候为整体上下调节，膝关节处的角度不会随之进行调整。
优6的驾驶位座椅右上方还有一个小扬声器输出孔，作用是当使用其他设备进行音频接入时，连接手机的声音会从肩部喇叭传出。
看到优6的感觉是这车比较小巧灵活，心里想着这空间表现会不会偏小，但实际体验之后，发现纳智捷 优6在乘员的空间设计上非常会取巧，想尽办法的在车身中偷取空间，直接打造出了比较令人不可思议的空间表现。
下面是模特长腿美女展示空间时间，首先看前排，座椅调到最低状态，165cm的美女头部能够保持一拳半以上的空间，如果你说妹子的表现不可靠，170cm的小编也亲身上阵，空间表现同样有一拳加一指，相信即便是180cm以上的司机也可以有充裕的头部空间。
后排就是看长腿的了，接近两掌的腿部空间你没有看错，而头部空间更是比前排还充裕，达到两拳有余，这当然得益于优6后排头部位置顶端的深度偷空，巧妙地把空间利用了起来，再加上比同级别车都要长出一些的2720mm的轴距以及设计师在空间方面的优化，优6坐乘空间在同级别中有着绝对的优势。
优6的后排地板大约有10cm的隆起，但是由于没有后排出风口，而扶手箱又前移，中间的乘客双脚即便在杯架放有饮料的情况下也能轻松的放置，并且坐姿很轻松，坐3个人那是没有什么压力。
行李箱空间
优6的行李箱标准空间一点不小，默认为450L，再加上可以4/6放倒的后排，装载量瞬间突破1000L，在台湾是当作客货双用途车来分类上牌的。
掀开第一层，纳智捷U6还有一个深约10cm的隐蔽置物空间，至于放什么私人物品，你们自己想了。
储物空间：贴心的地方特别多
优6作为一台定位全家都能用的车，在储物空间方面还是颇为花费心思，全车据说有21个储物空间，下面我们就来看看大家主要关心的几个储物地方。
安全配置：主动提示功能丰富
纳智捷的车一向配置都非常丰富，而这款优6则大打安全牌，台湾的几款车型除了1.8T未配备ESC电子车身稳定系统之外，2.0T的两款车型均配备了ESC的电子车身稳定功能。
除了ESC功能之外，纳智捷优6还配备了Side view车侧安全影像辅助系统、DAS+驾驶警示系统、Active Eagle view+360度环景影像系统等三个功能。
Side view车侧安全影像辅助系统，其实就是停车之后，后视镜上两侧的摄像头同时开启，并维持30秒，作用是让车上的乘客可以轻松的看到车外的两侧状况，在确保安全的情况下才开门下车。另外基于后视镜两侧均有摄像头，在行驶的过程中开启转向灯，显示屏则会相对应的打开欲转向的一侧摄像头供驾驶员查看，以确保转向的安全。DAS+驾驶警示系统，包括有前车碰撞预警系统、行车偏移侦测警示系统，行人侦测警示系统几个功能，其中前车碰撞预警系统、行车偏移侦测警示系统系统会在车速超过60km的时候激活，主要作用就是根据车速侦测与前车的安全距离和是否偏离航线，如果车辆发生了相关的问题，系统则会发出声响来提醒驾驶员要注意。不过略微让人遗憾的便是如果系统能够提供强行介入制动功能的话则更加理想了，再进一部提升整体的安全性。
Active Eagle view+360度环景影像系统其实就是全车360度可视系统，在许多车上都可以看到，再搭配上前后各有两个的泊车雷达，基本可以避免因为停车而产生碰撞的事故发生。
动力系统：动力匹配优秀、油耗喜人
纳智捷优6有1.8T和2.0T的两种动力选择，同样和S5一样，继续采用涡轮增压的发动机。
也许从数据上看，纳智捷这两款发动机的参数只能算是一般般，不能与国外的大厂数据相比，但是其最大的特点便是在兼顾动力的同时还具备不错的燃油经济性。
在变速箱方面，纳智捷优6与S5一样均配备了全球知名度前三的日本爱信变速箱，其中1.8T的版本匹配5速手自一体变速箱，而2.0T的版本则匹配6速手自一体变速箱。
在驻车系统方面，纳智捷优6配备了EPB的智能电子手刹系统，可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，避免忘记驻车的情况发生。此外，一键启动和无匙进入也是纳智捷优6的高配版本所享有的配置。
悬挂结构：扭力梁也有好调教
纳智捷U6的悬挂结构与S5 Sedan一样，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架则为扭力梁半独立悬挂，也许有许多看结构论的用户会看不起这样的悬挂结构，但是事实是优6花费了极大的精力在悬挂的调教之上，然后整体的悬挂表现可以让人满意，依然是那句老话，一切要你自己试过才知道悬挂的好与坏。
动力/操控表现：发动机挺给力，悬挂偏运动
纳智捷优6的前段油门非常灵敏，涡轮介入的感觉也有些明显，初驾驶不习惯的时候，轻轻给油车子直接就窜出去了，低扭的爆发力很充足，很适合市区驾驶，6速的爱信手自一体变速箱匹配良好，几乎感觉不到换挡的顿挫感，深踩降档也很迅速，动力方面的匹配很好的将发动机的潜能逼发。
深踩优6的油门，降档表现很迅速，转速攀升的很快，在3000-6000转之间可以听到明显的涡轮声音，声音有些偏大，而速度在此时也不知觉的可以攀爬到130-140公里，尽管发动机的扭矩不算高，但是拉动1.5吨左右的优6还是十分轻松的，根据官方数据，2.0T的车型百公里加速为10.3秒左右，数据表现不算出色，但是总体维持在与2.5L自吸发动机相同的水平。
2.0T的纳智捷优6配备的换挡拨片，在D档模式下无法发挥作用，只有通过排挡杆挂入M档之后才能进行拨片换挡操作。拨片换挡的速度挺快，延时不大，在山路上开车的时候非常好用，把转速控制在最高扭矩的区间，爬山没有任何的压力。
悬挂对于转弯侧倾的控制表现的让人满意，垦丁连绵起伏加上七拐八拐的山路，优6都表现出很好的支撑力，始终把车身控制在一个很好的姿态，给人很强操控的信心，是一台更加适合驾驶的SUV。
试驾总结：
纳智捷 优6给人最强的感觉就是其实我并不是在开一台SUV，但是它又有着SUV的良好视野，轿车一般的操控和支撑，更多的一个情况下，我感觉的确是在开一个跨界车型，鉴于SUV和轿车之间的那种感觉挺微妙的，这也就是纳智捷 优6的定位所在。
作为即将大陆上市的一款新车，纳智捷 优6所具备的东西基本都齐全了，好看的外观，超大的空间以及不错的动力表现，这一切都很符合国人的购买心里，也正是这些点的集合，纳智捷 优6在台湾上市之后能够迅速夺取了SUV车型的销售冠军，此刻我只能感叹两岸人民的需求其实都是一致的。
然而优6目前在大陆的预售价格拉低到了起步价12.88万，这个价位可要不台湾的低的多，估计也是根据人群而设定，毕竟这款时尚SUV的目标群体以85后居多，目前在全国范围内的预售已经如火如荼的展开，据了解，全国订单数目已达到1000台，这是很可怕的数字，让我们静待纳智捷优6开创的新奇迹吧！
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纳智捷 优6从概念产生到完成研发交车至4S店面，对外观、空间等等各方面花费了大量的心血进行设计，首先在外观上给人的第一印象便是这车很漂亮，很有线条感，即有轿车的感觉，又具备SUV的气息，用一句官方的话来说就是这是一台跨界车型，只是大家对跨界这个认识很模糊，更多的直接认为它是一台SUV，而我们也同样认为他也应该划入SUV阵营，定位为一款都市型SUV。
纳智捷 优6作为一款跨界定位的SUV车型，最初的理念就是为了增加乘坐和驾驶的舒适度，因此通过压低车身来降低整车风阻和增加良好的操控性，流线型的车身在无数次的风洞测试中，通过倾斜前后挡风玻璃等举措，使得纳智捷 优6的的风阻系数达到了0.33cd，与Q5一样同属SUV级别中的最佳车型，为降低油耗立下了许多功劳。
作为一款预售价为12.88-20.08万的车型，纳智捷 优6尺寸方面与同级别的其他SUV相比非常有优势，4625×1825×1620的长宽高以及2720的轴距，与竞争对手们相比丝毫不逊色，甚至更有优势，另外186mm的离地间隙也傲视同级。另外纳智捷优6还尽可能的缩短前悬与后悬的到车头车尾的距离，在给车子营造出更好的通过离去角的同时也同时还提供了让人惊喜的大空间。
纳智捷6同级对手数据对比
前脸优6继续采用了纳智捷的家族式脸谱设计，圆润饱满的车头秉承了大7的风格，反正一眼过去你就会知道这是纳智捷的车，倒梯型的进气格栅看起来十分的大器。
纳智捷 优6的腰线设计很巧很花心思，上下两道凹槽加上突起的门把手线条，从前方延伸到尾灯的线条从小变大的线条前后呼应，凹凸有致的线条使得U6即便是在静止状态也有跑起来的动感。另外为了增加驾驶员的视野，优6还尽可能的将窗户拉长，增加C柱位置的可视面积，提升安全性。
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一般的SUV车型由于离地间隙较高，纳智捷优6当初设计理念就是全家人的车型，因此专门针对平时穿裙子（特别短裙）的女性用户做出了优化，降低了车身和座椅的高度，让穿裙子的女性车主也可以像进入轿车一样轻松，完全没有SUV那种上车难的感觉，解决了女性用户因为裙子问题不喜欢开SUV的难题。
内饰设计：环抱式很时尚
纳智捷 优6的内饰设计非常的有新意，首先映入眼中的环抱式设计创新的一直延伸到两个车门之上，一体式的效果非常强，上黑下浅的内饰配色搭配上环绕的碳纤维风格饰条，在具有运动风格的同时还可以兼顾家用，个人感觉内饰的设计对于自主车型来说是很成功的，仪表台车车门不分家的效果足以让人眼前一亮。
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用料方面，纳智捷优6的中控材质主要均以硬质塑料为主，但是触感和观感都不错，并且拼装工艺也很好，整体处于中上游的水平。而门板方面，基于我们试驾体验的是高配车型，基本手能够接触到的部分都采用了皮质包裹，软软的触感上乘，如果中控台的用料能够采用软质搪塑材质，相信会更加符合国民的需求。
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优6的后排地板大约有10cm的隆起，但是由于没有后排出风口，而扶手箱又前移，中间的乘客双脚即便在杯架放有饮料的情况下也能轻松的放置，并且坐姿很轻松，坐3个人那是没有什么压力。
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也许从数据上看，纳智捷这两款发动机的参数只能算是一般般，不能与国外的大厂数据相比，但是其最大的特点便是在兼顾动力的同时还具备不错的燃油经济性。
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悬挂对于转弯侧倾的控制表现的让人满意，垦丁连绵起伏加上七拐八拐的山路，优6都表现出很好的支撑力，始终把车身控制在一个很好的姿态，给人很强操控的信心，是一台更加适合驾驶的SUV。
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作为即将大陆上市的一款新车，纳智捷 优6所具备的东西基本都齐全了，好看的外观，超大的空间以及不错的动力表现，这一切都很符合国人的购买心里，也正是这些点的集合，纳智捷 优6在台湾上市之后能够迅速夺取了SUV车型的销售冠军，此刻我只能感叹两岸人民的需求其实都是一致的。
然而优6目前在大陆的预售价格拉低到了起步价12.88万，这个价位可要不台湾的低的多，估计也是根据人群而设定，毕竟这款时尚SUV的目标群体以85后居多，目前在全国范围内的预售已经如火如荼的展开，据了解，全国订单数目已达到1000台，这是很可怕的数字，让我们静待纳智捷优6开创的新奇迹吧！
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