● 初代Escort：1968-74

　　初代Escort在1968年布鲁塞尔车展上发布，它拥有传统的后轮驱动、四速手动变速箱或选装三速自动变速箱，搭配从0.9L、1.1L、1.3L、1.5L到2.0L的直列四缸发动机。有着“可乐瓶”腰线与“狗骨头”前脸轮廓的初代Escort是福特第一款在美国市场之外达到两百万销量的成功车型。

1300GT

　　然而，初代Escort不得不提的莫过于其传奇的运动版本车型与参与拉力赛的赛车车型，最初的运动版本1300GT装备了一款经过改装的装有韦伯化油器的1.3L Kent 发动机，之后推出的 Escort Twin Cam 配备了Lotus 跑车公司的1.5L发动机，而实际排量达到了1558cc。

RS1600

RS2000

　　初代Escort在二十世纪六十年代末、七十年代初席卷了欧洲拉力赛场，几乎就达到了战无不胜的境界。后来，福特运动部门Advanced Vehicle Operations（AVO）还推出了配备16气门考斯沃斯缸头的Kent发动机的RS1600，其中的 RS 两个字母即为“Rallye Sport”的简称，RS1600即为福特传奇的运动版本车系RS车系的初始车型。

● 2代Escort：1974-80

　　1975年发布的第二代Escort相比初代Escort来说少了些许个性的特征，外观显得更为方正。这可能是因为第二代Escort有福特德国那帮人参与研发的原因。

Escort货车

　　第二代Escort在机械结构方面沿用了部分初代Escort时代的设计，较为陈旧的950cc发动机除了因为意大利针对小排量发动机的特殊税收优惠而继续在意大利提供外，第二代Escort的发动机序列提供1.1L、1.3L、1.6L、1.8L与2.0L等排量的选项。到了1980年第二代Escort停产前，这辆福特小车几乎可以说是统治了欧洲紧凑型轿车的市场。

RS2000

　　在拉力赛场上，第二代Escort依旧势不可挡。在1979年，Escort RS1800甚至包揽了WRC世界拉力锦标赛前三名！不过进入八十年代后，拉力赛场上出现了另一位巨星掩盖了Escort的威名，它便是鼎鼎大名的奥迪Quattro。

● 3代Escort：1980-86

　　第三代Escort在1980年面世，相比前两代车型，第三代Escort除了较为新颖的掀背外形，还开始使用前轮驱动形式。发动机方面也应用了新款的1.3L与1.6L排量的顶置凸轮轴引擎，悬架方面也抛弃了陈旧的板簧。这个时候虽然Escort照样是风光无限，但其死对头大众Golf的迅速崛起已经开始对Escort造成了威胁。

Escort敞篷版（英国特供）

美版初代Escort：1981-90

　　另一方面，福特在1981年正式推出了初代美版Escort。初代美版Escort与第三代欧版Escort共用组件，不过即便如此，事实上美版Escort是在美国本土重新研发的车型。美版Escort与欧版Escort已经可以算是不同的两款车型了。此外，马自达在1985年引入初代美版Escort作为旗下323车型生产。


 

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