● 驾控：动力充沛 变速箱平顺性好

　　动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，数据各方面都要比1.5L高端许多，增加了15kW。同时这款发动机的最大功率为93kW/5500rpm，最大扭矩为210N•m/2000-4400rpm。从目前来说，这款数据并不见得非常强大，还有一定的提升空间。

　　变速箱方面采用了传动效率更高的6速手自一体变速箱，比起同级别对手来说，变速箱方面要还是很有优势的，同时这款变速箱由通用集团提供，已经有了多款车型以及多年的经验验证，在质量方面还是可靠的。



　　对于日常使用来说，这台1.5T的发动机还是能够让人满意的。涡轮的介入很及时，迟滞感并不会太明显。涡轮介入之后，车辆的爆发的扭矩明显上一个台阶。其中还有不少推背感，但作为驾驶者，能够享受到一定的加速乐趣。

　　油门的调校还是非常线性的，驾驶者能够较好的把握涡轮介入与不介入之前的状态。MG5 1.5T整体的动力感受，比起笔者上次试驾1.5L车型要强悍了不少，城市超车完全没有压力，跑起高速来也是得心应手，至于高速超车方面会稍微肉一些，毕竟发动机的排量摆在那里。

　　方向盘的调校略微偏重，整体的手感与反馈还是较好的。车辆的转向性并不是那么迅捷，但整体的反应也不至于太慢。至于车辆的底盘方面，MG5的整体调校还是比较偏运动的，底盘反馈非常直接，回馈的质感很清晰。其中略微不足的是弹跳感比较强烈。

　　车辆的驾驶姿态较好，长时间驾驶并不会太累。座椅的腰部支撑有待加强。对于噪音的控制比较理想，发动机噪音不大，风噪也不是很明显，高速行驶时车辆内环境更为静谧。制动踏板的回馈力度适中，踩下制动踏板，初段稍显疲态，但稍加把力，制动力会快速释放。