● 测试：百公里加速9.61秒 制动性能均衡

　　0-100km/h加速测试

　　起步的时候充沛的扭矩可以突破驱动轮极限，产生轻微的打滑现象，其中由于MG5比较运动的调校，抬头现象并不明显，姿态控制的不错。

　　MG5 1.5T加速非常给力，起步的瞬间可以达到0.6g的加速度，但只能维持一段时间，掉落至0.35g左右，期间换挡时间也不算太长，大约在0.3秒左右，车辆后段的加速度比较小，只能维持在0.1g左右，最终MG5 1.5T的百公里加速为9.60秒。



　　100-0km/h制动测试

　　在制动过程中力度充沛稳定，期间MG5的制动稳定性不错，力度输出也比较均匀，同时姿态的控制也比较好。

　　MG5的制动力度还是非常足够的，但期间有一些小小的起伏，但完全属于可接受范围之内，平均的制动G值大约在-1.05g左右，在同级别来说非常给力，当然这表现也离不开普利司通215mm宽度的轮胎，最终MG5 1.5T的百公里制动成绩为40.86米。