● 空间不变 动力强劲

　　在乘坐空间方面，新X5的轴距依然保持在2993mm，并没有进行增加处理。因此带来的内部空间跟老款车型也差不多的。作为一台中级SUV来说，其实老款在乘坐体验上已经达到了很高的水准，新X5主要做一些优化就足够了。

　　后排座椅与前排质感相差无几，且材质方面也有所改进。而且新X5还在中央扶手的长度及高度上分别作出了调整，提高后排的乘客乘坐的舒适性。

　　新X5的动力基本维持了老款的组合，其中xDrive35i搭载3.0T发动机，最大输出功率达到225kW(306PS)，峰值扭矩400N·m，功率和扭矩和老款没有变化。xDrive50i搭载4.4T V8涡轮增压发动机，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩650N·m；而新增的xDrive30d搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560N·m。

　　8速自动变速箱已经成为了宝马车型的标配变速箱，自动挡车型全都配备的这个来自ZF的 8速自动变速箱，宝马对于这台变速箱如何与发动机的匹配已经做得炉火纯青，在宝马旗下众多排量的车型中，这台变速箱与每台发动机都能够完美匹配。平顺性、传动效率和燃油经济性都无可挑剔。

　　编辑点评：关于2014款新X5柴油版xDrive30d，给我们带来的惊喜还是很大的。不论从外观到内饰，设计与用料材质均有较高的提升，整体更年轻时尚，不得不着重提出的，实拍车型虽为柴油版，但是发动机声音被控制的非常好，坐在车内几乎听不到发动机的声音，很难分出在噪音方面它和汽油版的差别，值得称赞。