销量是最好的见证 10-15万紧凑家轿排名
2014年06月30日 12:00
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【太平洋汽车网 沧州车市】实力才是硬道理，销量是最好的证明!车子好不好销量也是证明其实力的一个重要指标，今天小编为大家推荐10-15万紧凑型汽车排行榜排名前6名的车型供大家选择购买。
NO.1长安福特 福克斯
官方指导价：9.98 ~16.99 万
作为开创运动型紧凑型车的鼻祖，福特福克斯的月销量已经连续几月超过3万辆，势头非常强劲。即便后排空间稍小，但凭借着优异的油耗、动感的外观内饰、合理实用的配置、不错的优惠，这足够吸引大多数消费者了。
整个外观造型风格与经典福克斯有绝然不同，如果说经典福克斯是一位居家男，那新福克斯应该就是一位时尚潮男。新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。
内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。在最能体现运动范儿的顶配车型上，配置也是亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。
由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的，靠背角度和坐垫的柔软度都很到位，大腿的支撑也要好于大部分同级车型。
我们所推荐的新福克斯车型，搭载2.0L GDi自然吸气发动机发动机，它采用了缸内直喷技术，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器，而如果你想要自动挡，福特还提供Powershift 6挡双离合变速器。
NO.2一汽大众 捷达
官方指导价：8.28~11.93万
捷达一直凭着皮实耐用的口碑在国内市场保持着不错的表现，目前的新捷达更是越战越勇，整体依然保持着老捷达的朴素作风，而且近期购车价格优惠。
尽管老捷达其80年代的复古外观相当经典，但以现在的审美眼光来看那方方正正的盒子造型实在太过另类了。因此新捷达的外观也与时俱进了一回，套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚。
新捷达的内饰同样不能免俗地冠上了“家族特色”这一头衔，不过值得欣喜的是新捷达的内饰并没有和其他的大众车完全一样。新捷达将空调出风口的形状设计成了圆形，再配合上仿桃木或者银色装饰条恰到好处的点缀，虽然改变不大但新捷达的内饰比起大众家族的其他车的沉稳风格来说要活泼得多。高配版的新捷达配置也表现不错，ESP车身稳定系统、4安全气囊、电动天窗、皮质座椅+方向盘、自动空调等一应俱全。
从实际体验来看，新捷达的空间表现相当不错，180cm的体验者，后排腿部空间足有2拳多余量，不过头部空间略显紧凑。
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。不过较可惜的是，EA211发动机的精髓TSI涡轮增压和ACT闭缸技术，这些都不会出现在新捷达身上，因为新捷达目前只推出1.4L和1.6L两种排量。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
NO.3上海大众 朗逸
官方指导价：10.78~11.98万
朗逸是中国的特有车型，而它也在这片土地上演绎了未来难以超越的神话，2013年年度销量37.4万辆，让众多对舌之余不得不顶礼膜拜。
从客观上讲，朗逸适合大多国人的审美观，大气以及沉稳是低调的人群最追求的，就算如今已经推出了新款，还是有很多人喜欢原来的这个设计，这其中就包括很多90后的朋友。
朗逸的内饰显得沉稳，桃木色的饰条装饰有点商务的感觉，排列整齐的中控功能按键你也不会与时尚拉上关系，不过那四个镀铬亮条镶边的空调出风口倒是比较惹眼。多功能方向盘尺寸以及握感很不错。
朗逸经典版使用的发动机还是EA111系列的那台1.6L机头，虽然数值上与新的EA211系列差距不大，不过油耗等水平都不是一个层次的。但考虑到朗逸经典版的价格，也就能理解了。
变速器是5速手动和6速手自一体，底盘悬挂前麦弗逊后扭力梁，一切都还是那么的熟悉。
NO.4一汽大众 速腾
官方指导价：13.18~18.58万
速腾的外观采用了最新的家族式设计语言，和GOLF一样的前大灯只是日间行车灯的设计稍有些改变，圆形的前雾灯和POLO的造型也是非常的相似，侧面线条则保持着大众一贯的朴素风格，非全系标配的战斧式轮毂为侧面增色不少。尾部车灯的造型和前大灯非常的相似，很有帕萨特的那种商务气息，而单侧双排的排气管彰显着其强劲的动力。
大众汽车的内饰一如既往，除了装饰条的不同，整个内饰和高尔夫6几乎是完全一样的。但也不得不承认，内饰的材质和做工确实是非常的优秀，人体工程学方面的表现也是非常的出色。
速腾的动力配置也是一如既往的复杂，不过其实这些大家都相当熟悉了，毕竟整个大众集团都在用这几款发动机和变速箱，速腾共有3台发动机供大家选择，分别为一台1.6L的自然吸气发动机和两台1.4T和1.8T的涡轮增压发动机。
NO.5雪佛兰 科鲁兹
官方指导价：10.89~15.99万
科鲁兹一上市就开始热卖至今，除了相当动感的外观造型外，其优惠幅度也是该级别少有的。动辄破2万的降价，让一些年轻不淡定的消费者们实在难以抗拒。
每次见到各种改装版的科鲁兹，很多人估计都会有眼前一亮的感觉，因为它的外形实在是太好折腾了，不管怎么整，给人的视觉冲击都相当大。整车看上去非常的犀利和大气，犹如一个“微胖”coupe轿跑。
科鲁兹的内饰到现在看也非常的时尚，首次应用在科鲁兹身上的克尔维特跑车的“双座驾驶舱”搭配上双色的配色将科鲁兹的年轻动感和活力很好的给展现了出来。活泼的中控线条也得到不少年轻人的喜爱。
其实科鲁兹热卖的是1.6L版本车型，不过此次推荐1.8L排量，原因是觉得只有这个排量才更能发挥其本质，当然还有1.6T涡轮增压发动机选择，但那价格，实在不忍心推荐了。1.8L发动机拥有147匹的马力，再配合6速自动变速箱，可兼顾省油以及动力输出平顺性。
科鲁兹虽然悬挂结构采用的是前麦弗逊后扭力梁式的半独立悬挂，这点很多人可能会不以为然，不过科鲁兹已经在大赛中证明了自己的运动性不只是一个口号而已。而在日常驾驶时，科鲁兹的悬挂也是希望能传达出一种运动的感受，因此在高速通过弯道时，悬挂对于车身的支撑很到位。
NO.6上海大众 新桑塔纳
官方指导价：8.49 ～ 12.38 万
在大众设计严重套娃的今天，即便是一款全新的换代车型，恐怕也难以勾起大家的好奇心，简单刚毅的造型无疑是大众粉丝一直所钟意的，而一成不变的造型对于不喜欢的朋友而言，依旧是嗤之以鼻。
全新的桑塔纳采用了大众的A05+平台打造，实际上就是PQ25的加强型平台。经过加长后的新桑塔纳轴距达到了2603mm，正式跨入了紧凑型车级别，这种身材很符合国人的胃口。
不管是内饰的配色，还是中控布局设计，新桑塔纳都有着大众车型那种成稳的风格，在小编看来用好不好看来形容大众旗下车型的内饰已经不太适合，关键是其在质感上和细节处理上有自身优势，可以讨得大多数消费者的认可。
新桑塔纳作为全新开发车型，最重要的体现就是其运用了大众全新EA211系列发动机，这也是国内首款搭载该发动机的车型。当然平心而论，新的EA211发动机也没有什么特别强大的地方。虽然其1.4L和1.6L发动机的动力分别比现有的大众EA111系列的1.4L和1.6L有一定程度提升，但和市面上大部分竞争对手来看也并不见得特别强。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机。
新桑塔纳采用扭力梁后悬，底盘调校主要兼顾与舒适性与稳定性，细碎的颠簸过滤的比较到位，传递到车厢的震动抑制的也较好，在经过较大坑洼时，车辆的震动还是有点明显，之后的晃动抑制也需要少许的缓冲时间，总的来说新桑塔纳很容易就可以给你出色的驾驭质感，但比起它的老大哥车型，在质感的细腻度以及悬挂方面都还是有一定的差距的。
NO.1长安福特 福克斯
官方指导价：9.98 ~16.99 万
作为开创运动型紧凑型车的鼻祖，福特福克斯的月销量已经连续几月超过3万辆，势头非常强劲。即便后排空间稍小，但凭借着优异的油耗、动感的外观内饰、合理实用的配置、不错的优惠，这足够吸引大多数消费者了。
整个外观造型风格与经典福克斯有绝然不同，如果说经典福克斯是一位居家男，那新福克斯应该就是一位时尚潮男。新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。
内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。在最能体现运动范儿的顶配车型上，配置也是亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。
由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的，靠背角度和坐垫的柔软度都很到位，大腿的支撑也要好于大部分同级车型。
我们所推荐的新福克斯车型，搭载2.0L GDi自然吸气发动机发动机，它采用了缸内直喷技术，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器，而如果你想要自动挡，福特还提供Powershift 6挡双离合变速器。
NO.2一汽大众 捷达
官方指导价：8.28~11.93万
捷达一直凭着皮实耐用的口碑在国内市场保持着不错的表现，目前的新捷达更是越战越勇，整体依然保持着老捷达的朴素作风，而且近期购车价格优惠。
尽管老捷达其80年代的复古外观相当经典，但以现在的审美眼光来看那方方正正的盒子造型实在太过另类了。因此新捷达的外观也与时俱进了一回，套上了家族脸谱，变得异常端庄而又不乏时尚度。如果不仔细揣摩，捷达与宝来还真是傻傻分不清楚。
新捷达的内饰同样不能免俗地冠上了“家族特色”这一头衔，不过值得欣喜的是新捷达的内饰并没有和其他的大众车完全一样。新捷达将空调出风口的形状设计成了圆形，再配合上仿桃木或者银色装饰条恰到好处的点缀，虽然改变不大但新捷达的内饰比起大众家族的其他车的沉稳风格来说要活泼得多。高配版的新捷达配置也表现不错，ESP车身稳定系统、4安全气囊、电动天窗、皮质座椅+方向盘、自动空调等一应俱全。
从实际体验来看，新捷达的空间表现相当不错，180cm的体验者，后排腿部空间足有2拳多余量，不过头部空间略显紧凑。
尽管构建于跟Polo一样的PQ25平台，但因为轴距加长了，新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。不过较可惜的是，EA211发动机的精髓TSI涡轮增压和ACT闭缸技术，这些都不会出现在新捷达身上，因为新捷达目前只推出1.4L和1.6L两种排量。值得一提的是新捷达的EA211又回过头来重新用上正时皮带了，不过也无需过分担心，因为按照厂家的介绍这款正时皮带会与发动机同等寿命。
NO.3上海大众 朗逸
官方指导价：10.78~11.98万
朗逸是中国的特有车型，而它也在这片土地上演绎了未来难以超越的神话，2013年年度销量37.4万辆，让众多对舌之余不得不顶礼膜拜。
从客观上讲，朗逸适合大多国人的审美观，大气以及沉稳是低调的人群最追求的，就算如今已经推出了新款，还是有很多人喜欢原来的这个设计，这其中就包括很多90后的朋友。
朗逸的内饰显得沉稳，桃木色的饰条装饰有点商务的感觉，排列整齐的中控功能按键你也不会与时尚拉上关系，不过那四个镀铬亮条镶边的空调出风口倒是比较惹眼。多功能方向盘尺寸以及握感很不错。
朗逸经典版使用的发动机还是EA111系列的那台1.6L机头，虽然数值上与新的EA211系列差距不大，不过油耗等水平都不是一个层次的。但考虑到朗逸经典版的价格，也就能理解了。
变速器是5速手动和6速手自一体，底盘悬挂前麦弗逊后扭力梁，一切都还是那么的熟悉。
NO.4一汽大众 速腾
官方指导价：13.18~18.58万
速腾的外观采用了最新的家族式设计语言，和GOLF一样的前大灯只是日间行车灯的设计稍有些改变，圆形的前雾灯和POLO的造型也是非常的相似，侧面线条则保持着大众一贯的朴素风格，非全系标配的战斧式轮毂为侧面增色不少。尾部车灯的造型和前大灯非常的相似，很有帕萨特的那种商务气息，而单侧双排的排气管彰显着其强劲的动力。
大众汽车的内饰一如既往，除了装饰条的不同，整个内饰和高尔夫6几乎是完全一样的。但也不得不承认，内饰的材质和做工确实是非常的优秀，人体工程学方面的表现也是非常的出色。
速腾的动力配置也是一如既往的复杂，不过其实这些大家都相当熟悉了，毕竟整个大众集团都在用这几款发动机和变速箱，速腾共有3台发动机供大家选择，分别为一台1.6L的自然吸气发动机和两台1.4T和1.8T的涡轮增压发动机。
NO.5雪佛兰 科鲁兹
官方指导价：10.89~15.99万
科鲁兹一上市就开始热卖至今，除了相当动感的外观造型外，其优惠幅度也是该级别少有的。动辄破2万的降价，让一些年轻不淡定的消费者们实在难以抗拒。
每次见到各种改装版的科鲁兹，很多人估计都会有眼前一亮的感觉，因为它的外形实在是太好折腾了，不管怎么整，给人的视觉冲击都相当大。整车看上去非常的犀利和大气，犹如一个“微胖”coupe轿跑。
科鲁兹的内饰到现在看也非常的时尚，首次应用在科鲁兹身上的克尔维特跑车的“双座驾驶舱”搭配上双色的配色将科鲁兹的年轻动感和活力很好的给展现了出来。活泼的中控线条也得到不少年轻人的喜爱。
其实科鲁兹热卖的是1.6L版本车型，不过此次推荐1.8L排量，原因是觉得只有这个排量才更能发挥其本质，当然还有1.6T涡轮增压发动机选择，但那价格，实在不忍心推荐了。1.8L发动机拥有147匹的马力，再配合6速自动变速箱，可兼顾省油以及动力输出平顺性。
科鲁兹虽然悬挂结构采用的是前麦弗逊后扭力梁式的半独立悬挂，这点很多人可能会不以为然，不过科鲁兹已经在大赛中证明了自己的运动性不只是一个口号而已。而在日常驾驶时，科鲁兹的悬挂也是希望能传达出一种运动的感受，因此在高速通过弯道时，悬挂对于车身的支撑很到位。
NO.6上海大众 新桑塔纳
官方指导价：8.49 ～ 12.38 万
在大众设计严重套娃的今天，即便是一款全新的换代车型，恐怕也难以勾起大家的好奇心，简单刚毅的造型无疑是大众粉丝一直所钟意的，而一成不变的造型对于不喜欢的朋友而言，依旧是嗤之以鼻。
全新的桑塔纳采用了大众的A05+平台打造，实际上就是PQ25的加强型平台。经过加长后的新桑塔纳轴距达到了2603mm，正式跨入了紧凑型车级别，这种身材很符合国人的胃口。
不管是内饰的配色，还是中控布局设计，新桑塔纳都有着大众车型那种成稳的风格，在小编看来用好不好看来形容大众旗下车型的内饰已经不太适合，关键是其在质感上和细节处理上有自身优势，可以讨得大多数消费者的认可。
新桑塔纳作为全新开发车型，最重要的体现就是其运用了大众全新EA211系列发动机，这也是国内首款搭载该发动机的车型。当然平心而论，新的EA211发动机也没有什么特别强大的地方。虽然其1.4L和1.6L发动机的动力分别比现有的大众EA111系列的1.4L和1.6L有一定程度提升，但和市面上大部分竞争对手来看也并不见得特别强。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机。
新桑塔纳采用扭力梁后悬，底盘调校主要兼顾与舒适性与稳定性，细碎的颠簸过滤的比较到位，传递到车厢的震动抑制的也较好，在经过较大坑洼时，车辆的震动还是有点明显，之后的晃动抑制也需要少许的缓冲时间，总的来说新桑塔纳很容易就可以给你出色的驾驭质感，但比起它的老大哥车型，在质感的细腻度以及悬挂方面都还是有一定的差距的。
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