据中国汽车工业协会最新数据统计，受惠于各项政策，1~5月，我国轿车产销249.32万辆和260.35万辆，同比增长9.98%和16.54%。在乘用车中，除微客外，轿车是增长最快的品种。在国际金融危机的大背景下，我国轿车市场表现抢眼。那么，在这轮强势增长中，各车系和各大车企表现如何？其不同的产品战略对其在前5个月的市场表现有何影响？记者选取了各车系中的主要车企，进行了分析。

　　德系车

　　总计销售51.42万辆，市场占有率19.75%，位居第三。

　　主要车企:

　　上海大众

　　1~5月累计销量：24.6784万辆

　　同比增长：11.22%

　　销量排名：第一

　　市场占有率：9.48%

　　现有车型分布及市场表现：

　　经济型车：POLO销量为3.7697万辆，同比增长11.77%，市场占有率为1.45%；CROSS POLO销量2679辆，同比下滑18.20%，市场占有率0.1%；晶锐销量9703辆，市场占有率0.37%。

　　中级车：朗逸销量5.279万辆，市场占有率1.83%；桑塔纳销量7.3206万辆，同比下滑26.94%，市场占有率2.81%；明锐销量2.91万辆，同比增长5.94%，市场占有率1.12%。

　　中高级车：帕萨特销量1647辆，同比下滑74.69%，市场占有率0.06%；帕萨特领驭销量3.9962万辆，同比下滑21.21%，市场占有率1.53%。

　　拳头产品：桑塔纳

　　潜力产品：朗逸

　　年内上市新车：斯柯达昊锐

　　点评：得益于1.6L以下排量购置税减半等利好政策，朗逸和POLO表现突出，上海大众夺得前5个月的轿车销量冠军。但其产品老化问题明显，桑塔纳同比大幅下滑，斯柯达品牌增长乏力，帕萨特市场份额也在逐渐缩小。希望随着帕萨特新领驭上市，市场会有所好转。

　　朗逸能否取代桑塔纳成为上海大众走量的车型意义重大。这么多年上海大众都靠桑塔纳苦苦支撑销量，除此之外还没有一款月销量超过万辆的明星车型作为新的市场支柱。更重要的是，朗逸是第一款由大众合资企业针对我国消费者的需求、主要依靠自身实力自主开发的全新车型，其成功或许会使德方能进一步了解中国消费者的需求。

　　相对来说，中高级车一直是上海大众的短板，这严重制约了其向更大规模发展。虽然斯柯达速派即将在中国生产，但在高手如林的国内中高级轿车市场，斯柯达速派前景如何还不得而知。

　　一汽-大众

　　1~5月累计销量：24.3384万辆

　　同比增长：4.78%

　　销量排名：第二

　　市场占有率：9.35%

　　现有车型分布及市场表现：

　　中级车：捷达销量8.8433万辆，同比下滑3.68%，市场占有率3.4%；新宝来销量4.2959万辆，市场占有率1.65%；速腾销量3.6187万辆，同比下滑8.49%，市场占有率1.39%。

　　中高级车：迈腾销量2.3885万辆，同比下滑16.55%，市场占有率0.92%。

　　高级车：奥迪A4L销量1.1311万辆，市场占有率0.43%；奥迪Ａ6Ｌ销量3.9198万辆，同比增长5.33%；市场占有率1.51%。

　　拳头产品：捷达、奥迪A6

　　潜力产品：新宝来

　　年内上市新车：第六代高尔夫

　　点评：一汽-大众前5个月全线车型表现比较稳定，捷达虽有小幅下滑，但1.6L排量的新宝来和速腾表现都可圈可点。新宝来的销量持续攀升，5月的销量过万辆，很有可能接过捷达的接力棒成为领跑车型。奥迪系列车型更是在原有较高销量的基础上继续稳步增长。

　　可惜迈腾没有更上一个台阶。实际上，近年来大众的新车在技术、制造工艺方面都领先对手，但其新车就是难以成为年销量超过10万辆的所谓“主流车型”，空负“技术最先进”的声誉。

　　美系车

　　总计销售32.48万辆，市场占有率12.48%，位居第四。

　　主要车企:

　　上海通用

　　1~5月累计销量：20.9562万辆

　　同比增长：11.42%

　　销量排名：第三

　　市场占有率：8.05%

　　现有车型分布及市场表现：

　　经济型车：雪佛兰乐骋销量为3456辆，同比下滑24.44%，市场占有率为0.13%；雪佛兰乐风销量3.7705万辆，同比下滑30.75%，市场占有率1.45%。

　　中级车：凯越销量9.4328万辆，同比增长25.70%，市场占有率3.62%；雪佛兰科鲁兹销量1.0574万辆，市场占有率0.41%；雪佛兰景程销量1.3513万辆，同比下滑37.28%，市场占有率0.52%。

　　中高级车：别克新君威销量2.8082万辆，市场占有率1.08%；君越销量2万辆，同比下滑22.28%，市场占有率0.77%。

　　高级车：别克林荫大道，销量1041辆，同比下滑45.58%，市场占有率0.04%；凯迪拉克赛威销量854辆，同比下滑15.28%，市场占有率0.03%。

　　拳头产品：凯越

　　潜力产品：雪佛兰科鲁兹

　　年内上市新车：别克新君越

　　点评：相对于丰田，近期通用的中国市场表现是不错的，其产品投入适合中国的需求变化趋势，因此才有今年1~5月在跨国集团中国市场份额的提升。凯越销量稳步提升，新品科鲁兹迅速得到了市场认可。

　　虽然凯越凭借性价比优势，一款产品就撑起了上海通用总销量的半边天，但雪佛兰品牌老车型下滑十分严重。长远看其发展仍有隐忧。凯迪拉克根本无法撼动奥迪在高级轿车市场的地位，也跟不上奔驰和宝马在中国的步伐。别克林荫大道地位尴尬，市场也一直没有起色。君威、君越在中高级轿车市场里只能算是二流品牌，表现一般。另外，通用汽车公司的破产保护多少会对上海通用造成一定影响。

　　长安福特

　　1~5月累计销量：10.9187辆

　　同比增长：11.42%

　　销量排名：第十一

　　市场占有率：4.19%

　　现有车型分布及市场表现：

　　经济型车：新嘉年华销量为1.3706万辆，市场占有率为0.53%；马自达2销量7450辆，同比下滑16.97%，市场占有率0.08%。

　　中级车：福克斯销量4.9971万辆，同比下滑4.55%，市场占有率1.92%；马自达3销量1.6525万辆，同比增长11.08%，市场占有率0.63%。

　　中高级车：蒙迪欧销量1.7625万辆，同比下滑16.35%，市场占有率0.68%。

　　高级车：沃尔沃S40销量2172辆，同比下滑16.97%，市场占有率0.08%；沃尔沃S80销量1738辆，市场占有率0.07%。

　　拳头产品：福克斯

　　潜力产品：新嘉年华

　　年内上市新车：新马自达3

　　点评：长安福特前5个月的增长得益于3月推出的新嘉年华。新嘉年华的上市正逢政策鼓励小排量车之时，应该有比较好的表现机会。新嘉年华上市，不仅填补了当家花旦福克斯没有1.6L以下排量的空缺，也让长安福特在主要的轿车细分市场均有了产品，产品体系不断完善。不过由于各个车型的综合竞争力不是十分突出，因而销量下滑较大，长安福特已退出轿车销量排行榜前十行列。想要跻身第一阵营，长安福特恐怕还有很长的路要走。