根据统计，在过去的2024年比亚迪秦PLUS的销量为480025辆，在该级别称得上是标杆上的存在。但哪怕是标杆也要时刻保持产品的新鲜度以此提升竞争力，正好我们拍到新款秦PLUS DM-i智驾版，下面看看新车会有哪些变化？
本次新款秦PLUS DM-i智驾版在保持整体框架不变的情况下，颜值提升还是十分明显。首先车头尺寸超大的下格栅有进一步的延伸，内部的格栅条纹变得立体。其次格栅上方的镀铬饰条换装熏黑样式，能更加强调运动属性。
（新款秦PLUS DM-i智驾版）
（现款秦PLUS DM-i）
其次调整了大灯的内部结构，靠近中网一侧的灯组由以往的箭羽式变更为并列式设计，算是有一种新的观感效果。而车头下方两侧新增空气导流口，也是能提升整车运动气息。
侧面造型基本没有变化，毕竟主打家用的王牌轿车没必要做太多框架上的改变。但是实拍车型配备四个熏黑轮毂，五辐式设计同样能突显一些年轻化风格。另外实拍车型配备225/60 R18的轮胎。在车身尺寸方面，新款比亚迪秦PLUS的长宽高分别为4795/1837/1515mm，轴距为2718mm，车身长度相较现款车型加长30mm，车身高度增加20mm，宽度和轴距保持不变。
尾部变化的地方集中在贯穿式尾灯，首先熏黑涂装更浓，其次灯组两侧面积有一定增加。其它细节都和现款车型保持一致。
内饰方面，新车的变化不是特别大。实拍车型预计为低配车型，车内配备小尺寸的Pad,其次装饰件也没有现款车型那种高亮的饰件做铺垫。
方向盘依旧是三辐式设计，但是内部的多功能的按键做了调整，变成了上下阶梯式设计。其次中控挡把区域的按键变得更紧凑，这样的好处能在挡把前方位置加入两个搁置手机的区域。当然了，新配的水晶挡把有着更高级的视觉观感。
车内座椅样式有了些变化，以往前排一体式设计变成常规的头枕靠背分体式设计。虽然座椅变化了，但是两侧包裹性和填充物依旧能满足家庭用户的需求。
动力方面，新款比亚迪秦PLUS智驾版继续提供纯电版和插混版可选，搭载第五代DM-i技术，搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率为120千瓦，预计亏电油耗会有更好的表现。
全文总结：从目前公布的信息来看，新款秦PLUS DM-i智驾版是在设计上变得更加好看，其次搭载全新第五代DM技术，预计能耗方面尤其是亏电油耗会一个新低。当然对于消费者来说，是很关心的价格表现，日后能否8万出头交个朋友？（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
