●公路体验：同价位中两种不同的驾驶风格

　　在动力方面，奥迪Q5 40 TFSI 舒适型使用的是高功率版2.0T的发动机，最大功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm。而自由光2.4L发动机的最大功率为130kW/6400rpm，最大扭矩为229Nm/3900rpm。

　　变速箱方面，自由光使用的是话题性很强的9AT，而Q5使用的是我们熟悉的8AT，在平顺性方面两者不相伯仲，但是9AT的特性是更加平顺，而8AT的表现则是更加注重动力的输出。

　　如果您是个“暴脾气”，对于动力需要说走就走的话?那么自由光2.4L的动力的确不够澎湃，提速需要转速提升至3000rpm以上时，2.4L的发动机才能爆发出一股明显的动力，与Q5的2.0T比起来确实不够激进，但是绝对够用。而至于自然吸气发动机动力输出的稳定性要强于涡轮增压发动机这一特性，也强调出自由光比Q5更注重全面发展的特点。

　　在此前的测试文章中我们曾对9AT的第9挡提出了疑问，在此次对比测试中，我们仍然没能挂上这个“传说中”的挡位，形成了两款8AT的对决表现，但是两者截然不同的表现让驾驶者可以很明显的感觉到它们之间的区别。

　　均采用了电子助力的两款车型在操控性方面，也为驾驶者提供了不同的感受。Q5的转向继承了奥迪一贯的轻盈，方向盘相对比较细也让手感更佳，更加偏向城市的定位让Q5在驾驶时更加具备了轿车的灵活性。相比之下自由光就有些笨拙了。

　　但是在舒适性方面，自由光就实现了“逆袭”，座椅更加宽大，而且在配置上也更佳丰富，座椅通风功能的配备，在炎炎的夏日里加分不少，两款车型的视角都拥有SUV的高度，但是自由光的在过滤路面的颠簸时，要更加细腻。

公路总结：

　　在城市公路上行驶时，Q5的操控性展现出明显的优势，相比之下自由光的转向就有些过于笨拙了。不过在舒适方面，自由光利用丰富的配置弥补了在操控上的不足，但是动力方面2.4L发动机在平坦的公路上显然不是2.0T引擎的对手，就像是大嗓门的嘶吼也无法像Q5那样具备强劲的动力，如果你想两者兼具的话？那么不妨去看看3.2L的自由光吧。