●性能测试：Q5加速和刹车成绩更加出色

百公里加速测试

　　起步时两款车型的车头都出现了上扬的现象，动力更强的Q5出现了轻微的打滑，而自由光的起步相比比较平稳，没有出现打滑。

　　动力更加出色的Q5在起步时，车头的上扬会更加明显一些。此外，车轮也会出现轻微的打滑。相比自由光，Q5给我的感觉会更加激进。

　　自由光的0-100km/h时间并不算快，多出Q5将近3.5秒的时间，与对手拼速度并不是自由光2.4L车型的长项，但是在提速过程中自由光的动力输出更加线性，而且G值得浮动范围也没有Q5广泛，在舒适性上表现会更加突出。

制动测试

　　在制动时，自由光的悬挂起到了一定的支撑作用，虽然两款车型都出现了不同程度的“点头”现象，但是自由光的幅度明显会更小一些。

　　自由光与Q5相比会更加保守一些，Q5在成绩上更加出色，自由光相对比较中庸，这也符合自由光注重舒适性的定位，与Q5在性能上的追求有所不同的是自由光在制动时，车厢内会更加平稳一些。

　　自由光的百公里制动成绩为40.39米，Q5则进入了40米的区间内，达到了36.73米。相比之下自由光明显稍逊一筹。

●总结：

优缺点总结
车型	优点	缺点
自由光	越野能力强悍	动力不够充沛
	配置丰富
奥迪Q5	动力强劲	越野能力一般

　　两款看似不够相近的车型其实是为消费者提供了两种完全不同的选择，Q5的动力和操控更适合在城市中驾驶，而配备的全时四驱功能也足以应对，一般的复杂路况。而自由光的特点则主要体现在JEEP所擅长的越野性能上，虽然转向注重舒适性的城市SUV，但是自由光并没有舍弃JEEP越野能力的良好基因，测试车型所配备的Active Drive II四驱系统提供给自由光足够的自信去野外挑战极限，但同时我们也可以从自由光的内饰、配置以及动力总成上看到JEEP已经开始关注城市SUV市场了。