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● 操控：轻快顺畅更亲近

　　H2配备的长城自主1.5T发动机属于高功率版本，最大马力150PS，最大扭矩210N·m，数据表现不错，也广泛采用在哈弗车型当中，虽然没有更多突破性的技术亮点，但性能表现均衡稳定，对于H2这样的小身形来说动力足够富余。

　　6速手动变速箱是H2全系车型的唯一选择，不过在样式上你倒是能够玩些花样，厂商同样提供几款造型的挡把样式给消费者选择，就算是基本款式在设计上也没缺斤少两，形状和手感都相当不错，操作起来足够舒适。

　　方正挺拔的车身带来出众的视野，但小巧的身形又能让你驱走陌生不安，轻车熟路地掌握位置自如穿梭。轻巧灵敏的起步引人入胜，离合结合点足够清晰，适应起来并不难，油门的反馈也保持着渐进积极的节奏，一招一式间展现出淋漓尽致的舒畅。

　　低扭的表现还不至于沁人心脾，平铺直叙的运劲足够卖力但却没有引得你目瞪口呆的震撼力，不过短暂的平淡只是雷霆万钧的助燃剂，随着转速的升高，发动机开始报以活力充足的狠劲，无精打采的疲弱一扫而光，虽然这样的排山倒海来得有些粗糙，但欢快的输出和厚实的力道足以掩盖这一切。

　　变速箱档位非常清晰，啮合过程毫不拖泥带水，让转速保持在两千多转畅快更能源源不绝。转向手感比较轻盈，女性驾驶员开起来也毫不费力，但还欠缺了一些紧致，没有精准带来的那份踏实感觉。

　　H2采用前悬麦弗逊式悬挂以及后悬多连杆式悬挂，悬挂表现非常舒适，在各种颠簸路面都能游刃有余，这种波澜不惊的乘坐质感是城市SUV最让人沉迷留恋的地方，这正是步步胆战心惊的小型车比不上的。