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●越野体验和测试

　　H2采用的四驱系统结构并不复杂，中央差速器为多片离合器，总成来自在博格华纳，和大部分自主品牌选用的方案比较类似。

　　威猛的卖相并不是为了掩饰身形的劣势，天生骨骼惊奇还是能让H2适时施展出一身好功夫，在城市和乡村道路上从容不迫的原因还是在于高瞻远瞩的淡定，路面一个的颠簸不至于让你眉心冒汗，也能让你放心走上一段雨后泥泞小路，真正攀山涉水的时候四驱系统又会义不容辞地伸出援手，这样的表现对于腻在城市的“征服者”来说已经足够。

●百公里加速：

　　两驱车型起步非常凶猛，四千转左右起步伴随着强大的扭矩，此时加速力道最为凶悍，短暂响胎过后依然保持不错的势头，但换入二挡以后，加速度衰落比较明显，后段始终疲弱，最终百公里加速成绩为12.88秒。

　　四驱版本起步同样伴随着打滑，但时间比较短，最终百公里加速时间为13.66秒。

●百公里制动：

　　制动表现算是比较稳定，制动力度均匀持续，姿态也不算夸张，最终百公里制动距离为42.58米。

●总结：

　　或许不到两米的车位限高让你只能对着庞然大物的SUV望其兴叹，或许每天开出车库经过的几十个凹凸不平的沙井盖和减速带是你需要挑战的最大障碍，但在这些障碍面前即使你有三把锁也只能束手无策……不过外向的内心作崇却让你始终钟情于SUV，但其实更多人内心里作动的野性并不在荒野或是险峻的山林，五光十色的都市才是征服的对象。所以在都市胡作非为并不用惊动那些大个重型武器，这是天生炫动个性的时尚宠儿的舞台，哈弗H2正好能让你坐上撒野的尾班车。