好汉一零八 2012-2014年SUV病毒式繁衍史
2014年08月07日 00:17
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● 阿斯顿·马丁Lagonda
关键时间节点：2009年发布概念版，2013年拟定量产，2014年宣布或将放弃生产
有宾利Falcon，玛莎拉蒂Levante，兰博基尼Urus等豪门SUV在前，又有保时捷卡宴这一敛财神器的活例子，同为豪门的阿斯顿·马丁似乎也按耐不住了。此前，阿斯顿·马丁老板Dr. Ulrich Bez透露，阿斯顿·马丁计划推出一款跨界SUV，新车基于Lagonda概念车打造，预计在2016年亮相。
近日，阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman在接受英国知名汽车网站Piston Heads的采访时称，“我们正处在一个非常非常不同的时期，所以对于什么样的品牌应该朝哪个方向发展，我们会有针对性的使用不同的计划方案。虽然Marek Reichman淡化了制造SUV的重要性，但是他表示阿斯顿马丁仍有计划复苏Lagonda品牌，并且当Lagonda重新回归时，它将给大家带来一些惊喜。
Lagonda概念车搭载的是一款来自奔驰的6.0升V12发动机。由于阿斯顿·马丁与奔驰AMG加深了合作，如果阿斯顿·马丁SUV得到量产，预计将会搭载来自奔驰AMG的V8动力总成。此外，阿斯顿·马丁Lagonda未来或许还会衍生出一款全新中型轿车和一款大型豪华轿车。
受经济不景气的影响，各大豪门最近的日子似乎都不太好过。中国这个地方从晚上7点的电视新闻来看似乎经济从来就没有不好过，但跑车在国内受众不大，国内大多土豪更爱的是SUV。故各大豪门纷纷推出SUV车型以讨中东以及国内的土豪欢心。卡宴就是一大大地成功例子。阿斯顿·马丁Lagonda现在要做的就是抢在有宾利Falcon，玛莎拉蒂Levante，兰博基尼Urus等豪门SUV前量产并进口中国，价钱什么的不是问题。
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● 吉利GX9/吉利EX8
关键时间节点：2012年声称量产，2014年8月底上市
吉利在很早之前就公布了当时还在帝豪品牌旗下的高端SUV，也就是吉利帝豪EX8。这款新车在2012年宣布量产，直至2014年4月在北京车展更名为GX9。根据最新消息，吉利GX9将在2014年8月底上市，其售价区间或为12-20万元左右。新车提供7座版可选，定位于中型SUV。
吉利GX9的车身尺寸分别为4839mm/1884mm/1715mm，轴距2800mm，新车前进气格栅采用分体式设计，车身尾部设计饱满，并采用了双边双出的排气布局。
内饰配置方面不会寒酸，可以看出新车配备了多功能方向盘、中控大尺寸液晶屏、人机交互系统、双区空调、真皮座椅等配置。
动力方面，吉利GX9搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为119kW（162PS），传动系统提供了5速手动或6速自动变速箱。未来还有望推出1.8T车型供消费者选择。此外，新车提供了搭载全时四驱系统车型。
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● 奥迪Q3
关键时间节点：2012年7月进口上市，2013年4月国产上市
奥迪Q3在海外于2011年量产，2012年7月进口上市，2013年4月国产上市，整个引进步伐非常紧凑，并在后期增加了1.4T入门动力车型，进一步拉低车系的入门门槛。
坐进车厢，Q3给人一种简洁、年轻的感觉。黑色的内饰巧妙通过各种银色的饰条加以点缀，营造出更为动感、时尚的车厢氛围。带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与进口版无异，采用真皮包裹赋予方向盘出众的手感，多功能按键分置两侧，操作非常便利。
据了解，对于国产Q3是否增长轴距在厂方内部是经过一轮的论证，最终投票的结果是原汁原味地保留原型车的标准轴距设计，理由是如延伸轴距则会影响Q3的操控灵敏度，与市场期望不符。但话又说回来，中国高端车消费者可能更看重舒适性，所以国产Q3对前后排座椅重新设计开发。
现售国产Q3有1.4T、2.0T低功率版、2.0T高功率版可选，其中1.4T可匹配6速手动或6速双离合，2.0T低功率版与2.0T高功率版均匹配7速双离合。
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● 别克昂科拉Encore
关键时间节点：2012年7月发布官图，2012年10月国产上市
别克昂科拉Encore的引进速度非常之快，2012年7月发布官图，2012年10月国产上市。昂科拉Encore的前脸充分展示了别克家族的风采，尤其是一如既往的直瀑中网设计。在进气通风方面则另有玄机，进气格栅采用半封闭的设置，既维持了美观，又能保证空气对流。
原本一直给人印象比较沉稳的别克，在其身上使用了非常显眼的颜色格调。事实上，从英朗开始，别克已经开始在部分车型选择了这样的年轻化路线。总体设计方面，依旧是典型的别克范，整齐的功能布局，尺寸适中的皮质方向盘等；比较标榜其运动本质的是2+2大小炮筒设计。整体采用的是冰蓝色背光设计，这也是别克车型惯用的招。
麻雀虽小，五脏俱全，别克昂科拉Encore内部储物空间倒值得表扬一番，副座手套箱的双层分割时设计很实用，而且四个车门都设置了相似的储物槽，一视同仁。
别克昂科拉Encore搭载1.4T发动机，最大功率为103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，传动部分为6速手动和6速手自一体变速器。
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● 长安CS35
关键时间节点：2012年10月上市
长安汽车首款SUV长安CS35，在2012年10月上市，并于2013年12月进行第一次改款。新车搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动及4挡手自一体变速器。
外观方面，2014款长安CS35属小改款车型，并没有明显的变化，车身长宽高尺寸依然为4160mm/1810mm/1675mm，轴距为2560mm。现款车型的外观设计在自主品牌当中显得很出彩，也是车型亮点所在。因此，新款车型沿用现款外观设计的做法也是在情理之中。
内饰配置方面，2014款长安CS35依然采用全黑内饰配色，配备织物及仿皮座椅。新款车型在配置上的变化主要有：新增的自动舒适型，配置与原有的手动舒适型基本相同，同样不能选装发动机启停装置；新增的豪华导航型车型，是在原有的豪华型基础上，增加配备GPS导航系统、倒车影像系统、IN CALL系统等配置的车载彩色大屏一体车机，并且取消了CD功能，还增加了外后视镜加热功能。
动力方面，2014款长安CS35继续搭载长安自主研发的1.6L BLUE CORE自然吸气发动机，其最大功率为92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4000-5000rpm，匹配5挡手动及4挡手自一体变速器。
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● 大众Taigun
关键时间节点：2012年10月发布概念车，不久将量产
大众Taigun概念车在2012年10月开幕的巴西圣保罗车展发布，但说了一年多都还没见到量产诚意，近日终于在大众官方的旨意下告诸天下：是的，大众最便宜的SUV即将量产了，应该就在2014新德里车展结束后不久的将来。
虽然车子似曾相识，但这组官图却是首次亮相。大众表示，这将是Taigun量产前的最后一个修改方案了，至于最明显的区别嘛，大概就是两片式开启的后尾门，以及改为外挂的备胎了。
大家知道，途观的英文是Tiguan，这款比它低一级的SUV叫Taigun，我们有理由相信大众在自娱自乐地玩着一个字母排列组合的游戏。新车长宽高为3859/1728/1570mm，轴距为2470mm，比日产Juke、福特翼搏和别克昂科拉都要小上一大圈，体型与铃木吉姆尼算是一个等级的。
新车新搭载的1.0 TSI三缸汽油机，最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩达到了175Nm。大众声称这款新车仅有985kg的体重，搭配上升功率和扭矩都如此靠谱的三缸涡轮机，0-100km/h加速仅需9.2秒，极速186km/h，百公里综合工况油耗4.5L。
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● 海马C2
关键时间节点：2012年10月发布量产版，至今未面市
在SUV风行的今天，海马郑州也果断酝酿旗下的第一款SUV车型了。2011年发布概念版，2012年10月发布量产版，但至今仍未见到量产车面市。
此前发布的C2概念车定位于紧凑型SUV，设计富有前瞻性，此前我们也从国内媒体获得了海马郑州这款全新SUV的测试车谍照，不过从高度伪装的车身上，我们很难这款SUV是否保留了概念车的众多设计元素。
动力方面，新车预计将搭载1.5L汽油发动机，最大功率77kW（105PS），最大扭矩140Nm。这款SUV车型预计会在海马V30车型之后推出。
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● 新一代丰田RAV4
关键时间节点：2012年11月发布，2013年8月国产上市
这是RAV4第四次换代，如你所见，全新RAV4“整容”成功，现款和气规矩的风貌一去不复还。与海外新款基本一致，更加锐利的头灯和中网造型令全新RAV4眉目冷峻，既然年轻动感时尚之词用烂了的话，这次不妨再用一次。
在不同车型的外观配置差别上，全新RAV4其2.0L车型仅有卤素前大灯和LED后组合尾灯，而诸如氙气前大灯、远光灯自动调节、LED日间行车灯、双天窗等都为2.5L车型专有。
新RAV4内饰也与海外版基本一致，中高配车型上真皮材质的加入让中控台档次明显上升。而整个中控台布局也如精心化妆过一般神采飞扬，对比现款内饰来看更有种焕然一新的感觉。除质感上的明显增强外，全新的方向盘样式也更加精致，空调出风口与各功能按键也被安置得十分工整。
全新RAV4动力总成有两大亮点，其一是搭载了与新凯美瑞相同的全新5AR-FE 2.5L发动机，它比现款2.4L发动机功力显著增强，最大功率达132kW(179PS)，最大扭矩为234Nm。亮点之二在于原来的4AT终于退出江湖，顺应民意的6AT变速器终成现实。现售RAV4共有2.0L/2.4L + 6MT/CVT/6AT的动力总成可选。
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● 新一代路虎揽胜
关键时间节点：2012年11月进口上市
全新路虎揽胜前脸细节调整明显，格栅部分运用了更强视觉冲击力的金属网格造型，大灯灯尾往后延展形成边角，雾灯上方加上猫爪式进气口设计，变得相当有活力。而尾部基本不变，依旧采用了典型的路虎设计风格，方正的线条、倒L型的尾灯，识别度很高。
内饰上，全新路虎揽胜布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。与揽胜极光相同的是，全新路虎揽胜同样使用了旋钮式挡把设计，而多处桃木装饰件为新车营造了豪华氛围。
全新路虎揽胜成功减重180kg，95%的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。于是，2014款路虎揽胜出炉，其最大亮点是以一台3.0T机械增压汽油引擎替代现款的5.0L自吸油老虎，新车对优质汽油的消耗量必然会低上一大截。
国内现售的全新路虎揽胜有3.0T V6机械增压和5.0T V8机械增压两款发动机可选，其中3.0T V6机械增压有高低两个调教版本。传动方面，8速手自一体变速箱统领全局。
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● 三菱劲炫ASX
关键时间节点：2012年12月国产上市
广汽三菱旗下首款合作车型——劲炫ASX，在2012年12月国产上市。国产劲炫ASX搭1.6L和2.0L发动机，价格相比进口版实惠不少。
三菱劲炫国产车身长度并未加长，其三围分别为4295/1770/1615mm，轴距达2670mm，相比同级别的现售逍客(长宽高4315/1783/1606mm，轴距为2630mm)，ASX劲炫在轴距上有着40mm的优势。
动力方面，国产劲炫ASX低配版本搭载1.6L发动机，最大功率91kW（124PS），峰值扭矩149NM，匹配6MT；高配版本搭载2.0L发动机，最大功率123kW（167PS），峰值扭矩197Nm，匹配5MT或CVT变速箱。
驱动系统方面，国产劲炫ASX有两驱和四驱可选。从同级别车型的销售数据来分析，两驱CVT版车型将成为国产ASX劲炫的销售主力。
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有宾利Falcon，玛莎拉蒂Levante，兰博基尼Urus等豪门SUV在前，又有保时捷卡宴这一敛财神器的活例子，同为豪门的阿斯顿·马丁似乎也按耐不住了。此前，阿斯顿·马丁老板Dr. Ulrich Bez透露，阿斯顿·马丁计划推出一款跨界SUV，新车基于Lagonda概念车打造，预计在2016年亮相。
近日，阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman在接受英国知名汽车网站Piston Heads的采访时称，“我们正处在一个非常非常不同的时期，所以对于什么样的品牌应该朝哪个方向发展，我们会有针对性的使用不同的计划方案。虽然Marek Reichman淡化了制造SUV的重要性，但是他表示阿斯顿马丁仍有计划复苏Lagonda品牌，并且当Lagonda重新回归时，它将给大家带来一些惊喜。
Lagonda概念车搭载的是一款来自奔驰的6.0升V12发动机。由于阿斯顿·马丁与奔驰AMG加深了合作，如果阿斯顿·马丁SUV得到量产，预计将会搭载来自奔驰AMG的V8动力总成。此外，阿斯顿·马丁Lagonda未来或许还会衍生出一款全新中型轿车和一款大型豪华轿车。
受经济不景气的影响，各大豪门最近的日子似乎都不太好过。中国这个地方从晚上7点的电视新闻来看似乎经济从来就没有不好过，但跑车在国内受众不大，国内大多土豪更爱的是SUV。故各大豪门纷纷推出SUV车型以讨中东以及国内的土豪欢心。卡宴就是一大大地成功例子。阿斯顿·马丁Lagonda现在要做的就是抢在有宾利Falcon，玛莎拉蒂Levante，兰博基尼Urus等豪门SUV前量产并进口中国，价钱什么的不是问题。
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● 吉利GX9/吉利EX8
关键时间节点：2012年声称量产，2014年8月底上市
吉利在很早之前就公布了当时还在帝豪品牌旗下的高端SUV，也就是吉利帝豪EX8。这款新车在2012年宣布量产，直至2014年4月在北京车展更名为GX9。根据最新消息，吉利GX9将在2014年8月底上市，其售价区间或为12-20万元左右。新车提供7座版可选，定位于中型SUV。
吉利GX9的车身尺寸分别为4839mm/1884mm/1715mm，轴距2800mm，新车前进气格栅采用分体式设计，车身尾部设计饱满，并采用了双边双出的排气布局。
内饰配置方面不会寒酸，可以看出新车配备了多功能方向盘、中控大尺寸液晶屏、人机交互系统、双区空调、真皮座椅等配置。
动力方面，吉利GX9搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为119kW（162PS），传动系统提供了5速手动或6速自动变速箱。未来还有望推出1.8T车型供消费者选择。此外，新车提供了搭载全时四驱系统车型。
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● 奥迪Q3
关键时间节点：2012年7月进口上市，2013年4月国产上市
奥迪Q3在海外于2011年量产，2012年7月进口上市，2013年4月国产上市，整个引进步伐非常紧凑，并在后期增加了1.4T入门动力车型，进一步拉低车系的入门门槛。
坐进车厢，Q3给人一种简洁、年轻的感觉。黑色的内饰巧妙通过各种银色的饰条加以点缀，营造出更为动感、时尚的车厢氛围。带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与进口版无异，采用真皮包裹赋予方向盘出众的手感，多功能按键分置两侧，操作非常便利。
据了解，对于国产Q3是否增长轴距在厂方内部是经过一轮的论证，最终投票的结果是原汁原味地保留原型车的标准轴距设计，理由是如延伸轴距则会影响Q3的操控灵敏度，与市场期望不符。但话又说回来，中国高端车消费者可能更看重舒适性，所以国产Q3对前后排座椅重新设计开发。
现售国产Q3有1.4T、2.0T低功率版、2.0T高功率版可选，其中1.4T可匹配6速手动或6速双离合，2.0T低功率版与2.0T高功率版均匹配7速双离合。
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关键时间节点：2012年7月发布官图，2012年10月国产上市
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原本一直给人印象比较沉稳的别克，在其身上使用了非常显眼的颜色格调。事实上，从英朗开始，别克已经开始在部分车型选择了这样的年轻化路线。总体设计方面，依旧是典型的别克范，整齐的功能布局，尺寸适中的皮质方向盘等；比较标榜其运动本质的是2+2大小炮筒设计。整体采用的是冰蓝色背光设计，这也是别克车型惯用的招。
麻雀虽小，五脏俱全，别克昂科拉Encore内部储物空间倒值得表扬一番，副座手套箱的双层分割时设计很实用，而且四个车门都设置了相似的储物槽，一视同仁。
别克昂科拉Encore搭载1.4T发动机，最大功率为103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，传动部分为6速手动和6速手自一体变速器。
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● 长安CS35
关键时间节点：2012年10月上市
长安汽车首款SUV长安CS35，在2012年10月上市，并于2013年12月进行第一次改款。新车搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动及4挡手自一体变速器。
外观方面，2014款长安CS35属小改款车型，并没有明显的变化，车身长宽高尺寸依然为4160mm/1810mm/1675mm，轴距为2560mm。现款车型的外观设计在自主品牌当中显得很出彩，也是车型亮点所在。因此，新款车型沿用现款外观设计的做法也是在情理之中。
内饰配置方面，2014款长安CS35依然采用全黑内饰配色，配备织物及仿皮座椅。新款车型在配置上的变化主要有：新增的自动舒适型，配置与原有的手动舒适型基本相同，同样不能选装发动机启停装置；新增的豪华导航型车型，是在原有的豪华型基础上，增加配备GPS导航系统、倒车影像系统、IN CALL系统等配置的车载彩色大屏一体车机，并且取消了CD功能，还增加了外后视镜加热功能。
动力方面，2014款长安CS35继续搭载长安自主研发的1.6L BLUE CORE自然吸气发动机，其最大功率为92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4000-5000rpm，匹配5挡手动及4挡手自一体变速器。
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● 大众Taigun
关键时间节点：2012年10月发布概念车，不久将量产
大众Taigun概念车在2012年10月开幕的巴西圣保罗车展发布，但说了一年多都还没见到量产诚意，近日终于在大众官方的旨意下告诸天下：是的，大众最便宜的SUV即将量产了，应该就在2014新德里车展结束后不久的将来。
虽然车子似曾相识，但这组官图却是首次亮相。大众表示，这将是Taigun量产前的最后一个修改方案了，至于最明显的区别嘛，大概就是两片式开启的后尾门，以及改为外挂的备胎了。
大家知道，途观的英文是Tiguan，这款比它低一级的SUV叫Taigun，我们有理由相信大众在自娱自乐地玩着一个字母排列组合的游戏。新车长宽高为3859/1728/1570mm，轴距为2470mm，比日产Juke、福特翼搏和别克昂科拉都要小上一大圈，体型与铃木吉姆尼算是一个等级的。
新车新搭载的1.0 TSI三缸汽油机，最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩达到了175Nm。大众声称这款新车仅有985kg的体重，搭配上升功率和扭矩都如此靠谱的三缸涡轮机，0-100km/h加速仅需9.2秒，极速186km/h，百公里综合工况油耗4.5L。
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此前发布的C2概念车定位于紧凑型SUV，设计富有前瞻性，此前我们也从国内媒体获得了海马郑州这款全新SUV的测试车谍照，不过从高度伪装的车身上，我们很难这款SUV是否保留了概念车的众多设计元素。
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关键时间节点：2012年11月发布，2013年8月国产上市
这是RAV4第四次换代，如你所见，全新RAV4“整容”成功，现款和气规矩的风貌一去不复还。与海外新款基本一致，更加锐利的头灯和中网造型令全新RAV4眉目冷峻，既然年轻动感时尚之词用烂了的话，这次不妨再用一次。
在不同车型的外观配置差别上，全新RAV4其2.0L车型仅有卤素前大灯和LED后组合尾灯，而诸如氙气前大灯、远光灯自动调节、LED日间行车灯、双天窗等都为2.5L车型专有。
新RAV4内饰也与海外版基本一致，中高配车型上真皮材质的加入让中控台档次明显上升。而整个中控台布局也如精心化妆过一般神采飞扬，对比现款内饰来看更有种焕然一新的感觉。除质感上的明显增强外，全新的方向盘样式也更加精致，空调出风口与各功能按键也被安置得十分工整。
全新RAV4动力总成有两大亮点，其一是搭载了与新凯美瑞相同的全新5AR-FE 2.5L发动机，它比现款2.4L发动机功力显著增强，最大功率达132kW(179PS)，最大扭矩为234Nm。亮点之二在于原来的4AT终于退出江湖，顺应民意的6AT变速器终成现实。现售RAV4共有2.0L/2.4L + 6MT/CVT/6AT的动力总成可选。
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● 新一代路虎揽胜
关键时间节点：2012年11月进口上市
全新路虎揽胜前脸细节调整明显，格栅部分运用了更强视觉冲击力的金属网格造型，大灯灯尾往后延展形成边角，雾灯上方加上猫爪式进气口设计，变得相当有活力。而尾部基本不变，依旧采用了典型的路虎设计风格，方正的线条、倒L型的尾灯，识别度很高。
内饰上，全新路虎揽胜布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。与揽胜极光相同的是，全新路虎揽胜同样使用了旋钮式挡把设计，而多处桃木装饰件为新车营造了豪华氛围。
全新路虎揽胜成功减重180kg，95%的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。于是，2014款路虎揽胜出炉，其最大亮点是以一台3.0T机械增压汽油引擎替代现款的5.0L自吸油老虎，新车对优质汽油的消耗量必然会低上一大截。
国内现售的全新路虎揽胜有3.0T V6机械增压和5.0T V8机械增压两款发动机可选，其中3.0T V6机械增压有高低两个调教版本。传动方面，8速手自一体变速箱统领全局。
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● 三菱劲炫ASX
关键时间节点：2012年12月国产上市
广汽三菱旗下首款合作车型——劲炫ASX，在2012年12月国产上市。国产劲炫ASX搭1.6L和2.0L发动机，价格相比进口版实惠不少。
三菱劲炫国产车身长度并未加长，其三围分别为4295/1770/1615mm，轴距达2670mm，相比同级别的现售逍客(长宽高4315/1783/1606mm，轴距为2630mm)，ASX劲炫在轴距上有着40mm的优势。
动力方面，国产劲炫ASX低配版本搭载1.6L发动机，最大功率91kW（124PS），峰值扭矩149NM，匹配6MT；高配版本搭载2.0L发动机，最大功率123kW（167PS），峰值扭矩197Nm，匹配5MT或CVT变速箱。
驱动系统方面，国产劲炫ASX有两驱和四驱可选。从同级别车型的销售数据来分析，两驱CVT版车型将成为国产ASX劲炫的销售主力。
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