●操控：在高质感中释放运动激情

　　试驾车型搭载2.4L四缸自然吸气发动机，这款发动机和雅阁搭载的是同款发动机，是本田最新的主力地球梦科技发动机，加入了直喷以后性能提升明显，而且燃油经济性上也有了更好的表现。

　　8速双离合变速箱是新思铂睿上面的一大亮点，这也是本田的双离合变速箱在国产车型中首次亮相，它的厉害之处在于加入了液力变矩器，在启动方面会有更加顺畅的表现，其他技术上的亮点介绍在我们之前的文章当中也有说明，感兴趣的网友可以点击阅读。

　　试驾车型为思铂睿Si，虽然动力上没有进一步的提升，但低沉的排期声浪还是能让人心头涌上一股激动，油门的响应还是那么畅快直接，力道也变得更加真实，很愿意聆听你心底的感受，因为这些情绪你总会情不自禁地反应到右脚上，而发动机又是那么死心塌地地陪你感染。

　　低扭的表现还算不错，对于市区路况来说足够应付，这需要归功于爽快的油门。中段的表现才是重头戏，四千转左右的动力已经非常生猛，而且发动机更加重视动力加速性的持续度，到高转也还能维持不错的加速力道，但之后的衰竭会比较明显。

　　变速箱的能力非常强大，不管是日常行驶的舒适性还是激烈驾驶时的执行效率，它的逻辑和学习能力太完美了！你很难从它身上找出一点错误，就像你费尽心思解除一道数学难题，但在学霸面前只是轻描淡写。日常行车升档非常积极，巡航时的转速在一千六百转左右，但深踩油门降挡的反应又非常快，而且S挡下降挡补油相当及时清晰，本田的技术又该让对手干瞪眼了吧。

　　悬挂方面，Si的调校或许会硬朗些，但对于日常行驶来说，思铂睿的行驶质感相比同级车型会更加高级，路感虽然清晰但处理过滤得非常干净，底盘的许多细节都做得很好，虽然路段并不复杂，但经过一些裂缝或坑洼时悬挂还是能展现出爽朗的个性，不知模糊为何物。

优点	缺点
外形变化更加年轻时尚	试驾车不是量产车型不好判定
全新动力总成值得期待

●总结：

　　思铂睿变得更动感了，不过或许这将是它能够征服年轻消费者的重要武器。我们已经习惯了温和有礼的开场白，直奔主题的交流方式在大多数人眼里或许都是不礼貌的，不过干脆直白的年轻人可不这样认为，他们不像再被无关痛痒的嘘寒问暖浪费时间。真刀真枪的爽快交手比先礼后兵更光明磊落，所以思铂睿在眼里的种种激进或许只是今后让人们爱不释手的特质。