一连串辉煌纪录，并不是新奇骏的极限。走访东风日产4S店可以发现，目前新奇骏普现供不应求景象，需一定的提车等待时间。据知情人透露，新奇骏斩获的订单早就突破了6万份，但受制于工厂产能，未满足消费者的火热需求。随着产能的爬升，新奇骏的市场当量将全部释放，或将达至与途观等量齐观的水准。SUV市场或迎来途观、新奇骏巅峰对决的新双雄时代。

　　成绩源于出色，全景“数读”产品DNA序列

　　正如那些屡创纪录、书写历史的伟大运动员，在后天努力之外，必然有着对手难以企及的先天DNA优势。新奇骏在强者云集的主流城市SUV市场，依托屡创纪录、改写格局的震撼方式崛起，首要条件必然是其划时代的产品基因。稍加分析新奇骏的产品DNA序列，不难发现，其核心竞争力，就在于领先同区隔市场的产品力“代差”优势，这从其诸多臻于同级之巅的数字指标即可见一斑。　　

　　DNA序列1：同级最长2706mm轴距。4643×1820×1725mm的超大车身尺寸，让新奇骏在视觉效果上大气磅礴，更有同级唯一LED远近光大灯作为点睛之笔。同级最长的2706mm轴距和660mm的超大后排腿部空间，加之包裹性、支撑性极佳的零重力健康座椅、影院式座椅设计和超大型全景天窗，新奇骏的零压力座舱，为全体驾乘者打造了一座舒适、人性、宽敞的移动行宫。

　　DNA序列2：世界首创3A公路稳行系统。集成ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统，以尖端科技开创极致享受：颠簸路面自动调节重心，抵消车身起伏，入弯更平稳，过弯更精准，兼得舒适性、操控性、安全性、经济性，让新奇骏的公路行驶性能领潮世界。

　　DNA序列3：同级独有超级四驱系统。包括可在2WD、AUTO、LOCK模式间自由切换的4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、可设定速度的陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统在内的诸多先进配置，加之212mm的最小离地间隙，新奇骏完美继承上一代奇骏全球首款登陆地球三极量产乘用车的越野性能。　　

　　DNA序列4：同级最优4大“绝配”。新奇骏搭载同级唯一可停入三种泊车位的IPA自动泊车辅助系统、豪华品牌方配备的AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门、ITS预警式整体安全系统等一系列全球领先又极致实用的智能科技，是当之无愧的城市SUV技术帝。这部分解释了新奇骏顶配、高配车型销量高占比的原因：消费者乐于为其高“智”价比买单。

　　DNA序列5：同级最佳7.1L综合油耗。新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，具有7.0的全球最高变速比，在深踩油门的瞬间进入自适应运动模式，带来阶跃式加速度变化和推背感。配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，消费者在体验驾驭乐趣同时，享受同级最低的7.1L(2.0L 2WD CVT)、8.3L (2.5L 4WD CVT)百公里综合油耗。

　　DNA序列6：超越期待的18.18-26.78万售价。参考同级车型的价格，新奇骏在性价比方面的优势显著：途观、CR-V的起售价分别为19.98万元和19.38万元，门槛偏高;而性能配置稍逊一筹的翼虎，售价仍达19.38万元;RAV4的18.38万入门价，基本与新奇骏持平，但无论外观、空间，还是性能、配置，新奇骏明显比RAV4高一个段位。　　

　　纵观新奇骏的产品DNA序列，其在外观、空间、性能、经济、安全、售价等消费者注重的所有方面均有领先同级的表现，更是以“既城市又越野”形成产品力“代差”优势，从而以高性能、高智能、高价值的“三高”指标，重新定义了城市SUV的产品力坐标。这正是新奇骏上市以来持续热销的根本原因所在，也必将以此为核心竞争力，在中国SUV市场，继续书写更多的传奇与纪录。

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