二、轮胎动态测试项目

　　轮胎动态测试的项目包括以下七项：0-100km/h加速时间、100km/h-0刹车距离、绕桩极限速度及G值、绕圆极限速度及G值、车内噪音水平、车外噪音水平、实际驾驶油耗表现等。

1、0-100km/h加速时间

2、100km/h-0刹车距离

3、绕桩极限速度及G值

　　测试场地为专业试驾场的平整水泥地面，七个桩筒直线排开，桩筒间距为18米。

4、绕圆极限速度及G值

　　测试场地为专业试驾场的平整水泥地面，由桩筒摆成一个直径20米的圆形。这里普及一下“绕圆”项目：车辆围绕圆心在固定的半径上进行绕圆，随着车速的提高，车辆的离心力会越来越大，轮胎受到的侧向力也会越来越大，当轮胎承受不住侧向力的时候就会推出去，无法完成绕圆，记录下绕圆的最高车速就能得到这款轮胎承受侧向力的极限。这种测试相比绕桩更侧重于抗侧滑能力。

5、车内/车外噪音水平

6、实际驾驶油耗表现

　　我们采用了最常规的油耗测试方法，即“出发前加满油——按预定路线行驶——第二次加满油”。根据第二次加油的油量，换算出车辆的百公里油耗值。

　　测试路线由广州环城高速公路及普通城区道路组成，全长约93公里，其中包括高速路段、市区路段及拥堵路段。高速路段的平均时速为80km/h，市区路段的平均时速为55km/h，拥堵路段平均时速为30km/h。全程耗时约一个半小时。

　　总结：轮胎的性能和特点牵涉到许多环节，由于受场地或其他客观因素的影响，我们的轮胎大测试并不能把轮胎的所有特性都测试一遍，只能针对大家比较关心的加速、刹车、噪音、绕桩和油耗等项目进行测试。我们希望通过这次大测试，能让广大网友了解这五款主流品牌轮胎的大致表现，并且为大家选购轮胎时提供有用的参考。

　　看完开篇介绍，在接下来的时间里，我们将依次推出五款测试轮胎的评测文章，首先登场的将是德国马牌ContiMAXcontact MC5。究竟MC5的实际表现与其宣传亮点相比，是互相吻合还是言过其实呢？各位看完我们下一篇文章就能知道答案了，敬请关注。