一直以来，东风日产新骊威在同级细分市场里，都是备受关注的热销车型。究其原因，除了更加时尚动感的外观造型、宽适的乘坐空间以宽敞多变行李厢空间等优势以外，同级最低的百公里6.1L的超低油耗，更是新骊威得到消费者广泛认可的一个重要因素。

　　探寻新骊威超低油耗的奥秘，全新智能XTRONIC CVT无级变速器的搭载，以及同级仅有的制动能量回收系统的应用，固然是不可忽视的原因，但作为一款车的“心脏”，新骊威装备的以日产高级车技术打造的全新一代HR16DE发动机，不但动力可靠，而且通过多项先进技术的使用，成就了同级最低油耗记录的诞生。

　　

　　在日产的发动机系列中，HR系列是目前应用最广泛的发动机，包括新轩逸，骐达，阳光，玛驰等搭配的都是该系列的发动机。而就HR16DE这一序号，HR是“High Revolution& High Response”的缩写，翻译成中文就是“高转速、高响应”，16代表的是排量，D (double overhead camshafts)指的是双凸轮轴，E(electronic fuel injection)则表示电子喷射。

　　单从字符的释义，就已经能够窥见新骊威发动机，在技术方面的先进性，但这绝不是全部。HR16DE发动机还采用了双CVTC技术，即连续可变气门正时控制系统，相较同级其它车型发动机只针对进气门采取的单气门调节方式，新骊威发动机可对进气门和排气门的开闭时间都进行调节，在最适合的时间进行进、排气，可以增大进气和排气循环的重叠，从而减少进气与排气损耗，达到提升燃油效率及动力性的效果。

　　

　　不仅如此，新骊威的发动机还在同级车型中首次使用了DIS燃油双喷射技术。具体设计上，每个气缸由以往的单喷嘴增加为两个燃油喷嘴，并且，喷嘴更加接近进气口，可以减少燃油的无谓损耗。而经过改良后的喷油嘴小孔数量，也从12个增加到了18个，这种广角喷油的方式，使燃料粒径比以前减少约60%，由70微米减少至30微米，从而大大提升了雾化效果，使得每一滴燃油都能和空气充分接触，混合更均匀，燃烧更彻底，在提升动力的同时，也达到了节油的目的。

　　总体来看，新骊威的HR16DE发动机，在动力与节油技术上已经达到了相当高的水准，再加上全铝缸体等轻量化设计，更有助于节油效果的提高。而在量产发动机上首次使用的真圆加工工艺，由于是缸体和缸盖一起进行加工处理，使缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的滑动摩擦减小，也对发动机效能的提高有着很大的帮助。

　　综上所述，如果说新骊威的超低油耗是多种技术共同作用的结果的话，那么，它所搭载的HR16DE发动机，由于诸多领先技术和先进工艺的采用，则更成为新骊威达成同级最低的6.1L/百公里油耗的最大贡献者。

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