再次突围而出 试驾全新科鲁兹1.5L SIDI
2014年09月26日 02:34
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【太平洋汽车网 新车体验】上一代科鲁兹凭借着全球销量超300万台的成绩,硬是从日系及德系竞品中杀出一条血路。但随着对手实力的日益精进,上一代科鲁兹疲态渐现。而在8月,基于通用新一代紧凑型车平台而开发的全新科鲁兹正式上市,凭借着99%的新部件,到底它能否在重重的包围中,再一次突围而出呢?且听我娓娓道来。
搭载1.4T发动机的全新科鲁兹已经由同事@李旭在8月进行了试驾,相关的试驾文章可点击以下链接。本次的试驾主要围绕1.5L SIDI车型展开,毕竟1.5L车型的价格更为亲民,也会是更多消费者倾向的选择。
● 三个问题为您解读全新科鲁兹1.5L SIDI
● 评测新科鲁兹相关视频:
● 动力及驾驶感受
当雪佛兰在全新科鲁兹上拿出了1.4T涡轮增压发动机与7速DCG双离合变速箱时,上一代科鲁兹被人诟病的动力及变速箱问题终于有了答案。但大家别忘了全新科鲁兹还有1.5L自然吸气发动机和6速DSS变速箱的组合。因此雪佛兰在上回试驾只中只给出一半的答案,剩下一半的答案则会在今天揭晓。
从动力的数据上,我们可以看到1.5L SIDI直喷发动机在最大功率及最大扭矩上均不及上代的1.6L发动机,那么其动力表现也会相对羸弱吗?非也,皆因瘦身后的全新科鲁兹1.5L AT精英版整备质量为1260KG(福克斯三厢1.6 AT风尚型1338KG),颇为轻盈的身躯让其在最常用到的中低转速区域显得游刃有余。且自然吸气的结构让其少了几分涡轮启动时的突兀,线性的发力更适合市区里走走停停的路况。
全新的6速DCC自动变速箱在换挡逻辑上有了不少的提升,对于驾驶者的意图基本能很好的领会。换挡速度虽然不及7速DCG双离合变速箱那么敏捷,但反应速度也在分秒之间。日常行驶时,变速箱在2000rpm时便早早升档,令发动机转速保持在1500rpm左右,力图保证更好的燃油经济性。
对于低速蠕动前行这个双离合变速箱目前的软肋之处,6速DSS变速箱的表现显然来得更加自如些,低速的平顺性依旧保持不错。同时在1.5L自动挡车型上还配有启停系统,在试驾过程中,笔者特意选择了市中心道路,在频繁的启停中,这套启停系统依旧兢兢业业地工作。但由于全新科鲁兹没有配备自动驻车,因此Stop状态下需要一直踩着刹车,略显不便。
全油门状态下,变速箱随即果断地降挡以配合发动机输出最大动力,虽然少了涡轮的协助,但1.5L发动机在中高转速的动力衰减并没有想象中那么早。在80km/h时,即使深踩油门也有不错的动力响应。
虽然上一代科鲁兹有着自重大、油耗高等缺点,但并不妨碍其骨子里的运动基因。扎实的底盘一直是上代科鲁兹令人津津乐道的地方。而全新科鲁兹并没有把操控丢之脑后,由通用的欧洲团队在德国研发中心和纽博格林赛道进行测试和调校,让全新科鲁兹的底盘依然具有欧洲的味道。在保证了车上乘客舒适性的前提下,让全新科鲁兹也保留了驾驶的乐趣。即使遇到颠簸的路面,悬挂对于地面传来的振动很好地吸收,车内感觉扎实如昔。
全新科鲁兹72%的车身都使用了高强度钢,其中包含19%的先进高强钢和18%屈服强度达到1250Mpa的热成型钢,同时在前副车架也采用铝合金材质,上代只有1.6T车型才配备的瓦特连杆在全新科鲁兹上成为标准配置。尽管总体的调教仍然偏向舒适,但在激烈的驾驶中,悬挂的支撑性依旧出色。其高速过弯的能力与车身姿态与同级别车型相比也属于上乘之流 。
● 外观:焕然一新
外观上的大手术是人们对全新科鲁兹争议最多的地方。从见棱见角的硬朗汉子转向了温文尔雅的书生,总有人觉得大不如前,也有人觉得更加耐看。
在全新科鲁兹上,我们能找到不少通用Tru140S概念车的设计元素,包括全新的家族脸谱及更为流畅的侧面造型等,如果说旧款科鲁兹更像是第一眼情人,能迎合年轻人的口味,那么全新科鲁兹则为令你对它日久生情。
全新科鲁兹的大灯有所升级,但升级后的近光透镜只配备在1.4T车型上,全系车型均没有配备氙气光源,且LED日间行车灯仅在顶配车型上出现。另外,雾灯在最低配车型上也是有所欠缺,稍显遗憾。
有人喜欢美女的娇艳迷人,也有人喜欢淑女的内涵丰富,回味悠长。正如同换代后的全新科鲁兹,总会迎来褒贬不一的评价,但无可否认的是,它变得更懂大众口味,这也是它从对手中抢占份额的筹码之一。
● 内饰:用料升级
● 座椅空间:后排空间提升
● 编辑总结
少了1.4T与7速DCG双离合变速箱的全新科鲁兹依旧有干货在身,全新的1.5L直喷发动机与6速DSS自动变速箱让其有了向竞品对手叫板的底气。在消费者关注的方面,全新科鲁兹有了针对性的升级,而且底盘功力方面更胜往时。相信对于全新科鲁兹来说,突围需要的只是一个时机而已。(文/太平洋汽车网 区广贤)

搭载1.4T发动机的全新科鲁兹已经由同事@李旭在8月进行了试驾,相关的试驾文章可点击以下链接。本次的试驾主要围绕1.5L SIDI车型展开,毕竟1.5L车型的价格更为亲民,也会是更多消费者倾向的选择。
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● 三个问题为您解读全新科鲁兹1.5L SIDI




● 评测新科鲁兹相关视频:
● 动力及驾驶感受
当雪佛兰在全新科鲁兹上拿出了1.4T涡轮增压发动机与7速DCG双离合变速箱时,上一代科鲁兹被人诟病的动力及变速箱问题终于有了答案。但大家别忘了全新科鲁兹还有1.5L自然吸气发动机和6速DSS变速箱的组合。因此雪佛兰在上回试驾只中只给出一半的答案,剩下一半的答案则会在今天揭晓。

从动力的数据上,我们可以看到1.5L SIDI直喷发动机在最大功率及最大扭矩上均不及上代的1.6L发动机,那么其动力表现也会相对羸弱吗?非也,皆因瘦身后的全新科鲁兹1.5L AT精英版整备质量为1260KG(福克斯三厢1.6 AT风尚型1338KG),颇为轻盈的身躯让其在最常用到的中低转速区域显得游刃有余。且自然吸气的结构让其少了几分涡轮启动时的突兀,线性的发力更适合市区里走走停停的路况。

全新的6速DCC自动变速箱在换挡逻辑上有了不少的提升,对于驾驶者的意图基本能很好的领会。换挡速度虽然不及7速DCG双离合变速箱那么敏捷,但反应速度也在分秒之间。日常行驶时,变速箱在2000rpm时便早早升档,令发动机转速保持在1500rpm左右,力图保证更好的燃油经济性。


对于低速蠕动前行这个双离合变速箱目前的软肋之处,6速DSS变速箱的表现显然来得更加自如些,低速的平顺性依旧保持不错。同时在1.5L自动挡车型上还配有启停系统,在试驾过程中,笔者特意选择了市中心道路,在频繁的启停中,这套启停系统依旧兢兢业业地工作。但由于全新科鲁兹没有配备自动驻车,因此Stop状态下需要一直踩着刹车,略显不便。

全油门状态下,变速箱随即果断地降挡以配合发动机输出最大动力,虽然少了涡轮的协助,但1.5L发动机在中高转速的动力衰减并没有想象中那么早。在80km/h时,即使深踩油门也有不错的动力响应。

虽然上一代科鲁兹有着自重大、油耗高等缺点,但并不妨碍其骨子里的运动基因。扎实的底盘一直是上代科鲁兹令人津津乐道的地方。而全新科鲁兹并没有把操控丢之脑后,由通用的欧洲团队在德国研发中心和纽博格林赛道进行测试和调校,让全新科鲁兹的底盘依然具有欧洲的味道。在保证了车上乘客舒适性的前提下,让全新科鲁兹也保留了驾驶的乐趣。即使遇到颠簸的路面,悬挂对于地面传来的振动很好地吸收,车内感觉扎实如昔。

全新科鲁兹72%的车身都使用了高强度钢,其中包含19%的先进高强钢和18%屈服强度达到1250Mpa的热成型钢,同时在前副车架也采用铝合金材质,上代只有1.6T车型才配备的瓦特连杆在全新科鲁兹上成为标准配置。尽管总体的调教仍然偏向舒适,但在激烈的驾驶中,悬挂的支撑性依旧出色。其高速过弯的能力与车身姿态与同级别车型相比也属于上乘之流 。
● 外观:焕然一新
外观上的大手术是人们对全新科鲁兹争议最多的地方。从见棱见角的硬朗汉子转向了温文尔雅的书生,总有人觉得大不如前,也有人觉得更加耐看。

在全新科鲁兹上,我们能找到不少通用Tru140S概念车的设计元素,包括全新的家族脸谱及更为流畅的侧面造型等,如果说旧款科鲁兹更像是第一眼情人,能迎合年轻人的口味,那么全新科鲁兹则为令你对它日久生情。




全新科鲁兹的大灯有所升级,但升级后的近光透镜只配备在1.4T车型上,全系车型均没有配备氙气光源,且LED日间行车灯仅在顶配车型上出现。另外,雾灯在最低配车型上也是有所欠缺,稍显遗憾。





有人喜欢美女的娇艳迷人,也有人喜欢淑女的内涵丰富,回味悠长。正如同换代后的全新科鲁兹,总会迎来褒贬不一的评价,但无可否认的是,它变得更懂大众口味,这也是它从对手中抢占份额的筹码之一。
● 内饰:用料升级









● 座椅空间:后排空间提升



● 编辑总结
| 优缺点总结 | |
| 优点 | 缺点 |
1.5L油耗表现有所改善 | 高科技配置仅配备在顶配车型上 |
Mylink 2.0功能强大 | 空间中规中矩 |
底盘扎实 | |
少了1.4T与7速DCG双离合变速箱的全新科鲁兹依旧有干货在身,全新的1.5L直喷发动机与6速DSS自动变速箱让其有了向竞品对手叫板的底气。在消费者关注的方面,全新科鲁兹有了针对性的升级,而且底盘功力方面更胜往时。相信对于全新科鲁兹来说,突围需要的只是一个时机而已。(文/太平洋汽车网 区广贤)
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 科鲁兹 2015款 1.5L 自动时尚版 | 科鲁兹 2015款 1.5L 手动时尚版 | 科鲁兹 2015款 1.5L 自动精英版 | 科鲁兹 2015款 1.5L 手动精英版 |
| 官方价: | 12.39万 | 10.99万 | 13.79万 | 11.99万 |
| 厂商: | 上海通用雪佛兰 | 上海通用雪佛兰 | 上海通用雪佛兰 | 上海通用雪佛兰 |
| 级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2014-08 | 2014-08 | 2014-08 | 2014-08 |
| 发动机: | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 114 | 114 | 114 | 114 |
| 最大扭矩(N·m): | 146 | 146 | 146 | 146 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4567×1786×1455 | 4567×1786×1456 | 4567×1786×1455 | 4567×1786×1456 |
| 轴距(mm): | 2662 | 2662 | 2662 | 2662 |
| 最高车速(km/h): | 180 | 185 | 180 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 12.1 | 11.7 | 12.1 | 11.7 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.2 | 6 | 6.2 | 6.1 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4567 | 4567 | 4567 | 4567 |
| 宽度(mm): | 1786 | 1786 | 1786 | 1786 |
| 高度(mm): | 1455 | 1456 | 1455 | 1456 |
| 轴距(mm): | 2662 | 2662 | 2662 | 2662 |
| 前轮距(mm): | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| 后轮距(mm): | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 车重(kg): | 1260 | 1195 | 1260 | 1225 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 52 | 47 | 52 | 52 |
| 行李厢容积(L): | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 发动机型号: | - | - | - | - |
| 排量(mL): | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 114 | 114 | 114 | 114 |
| 最大功率(kW): | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 最大功率转速(rpm): | 6600 | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m): | 146 | 146 | 146 | 146 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 6 | 5 | 6 | 5 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁后悬挂+瓦特连杆 | 扭力梁后悬挂+瓦特连杆 | 扭力梁后悬挂+瓦特连杆 | 扭力梁后悬挂+瓦特连杆 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘): | - | - | - | - |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助: | - | - | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | - | - | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | - | - | - | - |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | - | - | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | - | - | - | - |
| 前雷达: | - | - | - | - |
| 后倒车雷达: | - | - | ● | ● |
| 倒车视频影像: | - | - | ○ | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | - | - | - | - |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节: | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
| 副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - | - |
| 前排座椅加热: | - | - | - | - |
| 后排座椅加热: | - | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | ● | ● | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | - | - | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | - | - | ● | ● |
| 后座中央扶手: | - | - | ● | ● |
| 后排杯架: | - | - | ● | ● |
| 手动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 自动空调: | - | - | - | - |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | - | - | - | - |
| 温度分区控制: | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - | - |
| 氙气大灯: | - | - | - | - |
| LED大灯: | - | - | - | - |
| 日间行车灯: | - | - | - | - |
| 自动头灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | - | - | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | - | - | - |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | - | - | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | - | - | - | - |
| GPS导航系统: | - | - | ○ | - |
| 车载信息服务: | - | - | ○ | - |
| 中控台彩色大屏: | - | - | ○ | - |
| 人机交互系统: | - | - | ○ | - |
| 内置硬盘: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | - | - | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - | - | - |
| 多碟CD系统: | - | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | - | ● | - |
| 并线辅助: | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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