巴黎车展完全搜罗 70多款新车任君挑选
2014年10月09日 19:50
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● 新款途锐R-Line
新款的大众途锐已在今年的北京车展上发布。而本届巴黎车展上，新途锐R-Line版本首次正式亮相。新车增加了R-Line外观套件，在视觉效果上比普通版更为激进运动。
新款途锐的改动主要还是外观小改让消费者更有新鲜感，增加配置令车型更具竞争力。双“U”型LED日间行车灯相当抢眼，前保险杠进气格栅也改成梯形样式。而R-Line版本的车型下进气格栅的两侧镀铬装饰，尾灯样式也有细微变化。另外，新款途锐R-Line配备21寸五幅运动铝合金轮圈。
内饰方面，新款途锐R-Line延续了现款车型的整体布局，仅在配置方面增加了 Google 地图集成以及自动防撞系统。
动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，预计改款途锐在动力方面不会有什么太大的改动，R-Line版本也将延续普通版本的动力配置。
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● 大众高尔夫Alltrack
大众正式在巴黎车展上发布了高尔夫Alltrack，迈腾Alltrack好歹还有个小伙伴A4 Allroad，而高尔夫Alltrack就真的是孤家寡人一个，既没队友也没对手。
作为一款定位能越野的旅行车，和普通高尔夫旅行吧版车型相比，该车的车身高度有了20mm的增长，通过能力将有明显进步。而该车的前保险杠也经过全新设计，加入黑色塑料和铝合金护板，以增强其越野气息。此外，该车还配备了新的车顶行李架以及更大尺寸的合金轮毂。
动力方面，该车将有四款涡轮增压发动机可选，而所有车型均将搭载大众标志性的4MOTION四驱系统并配备电子差速锁。该车将在即将举行的巴黎车展上正式亮相，预计将在2015年年中上市。
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● 大众XL Sport
大众XL Sport在2014巴黎车展前夕全球首发。XL Sport可看做大众节油神车XL1的运动版。这款车搭载来自杜卡迪的1199cc摩托车引擎，0-100km/h加速时间仅为5.7s，极速可达270km/h。
XL Sport长宽高为4291*1847*1152mm，轴距为2424mm；作为参考，XL1长宽高为3888*1664*1153mm，轴距2224mm。为保持XL Sport车身的高强度和轻量化，该车的车身与i3一样采用CFRP碳纤维增强型复合材料，体重降低至890kg以下，风阻系数低至0.258cd。
XL Sport采用了18英寸镁合金轮圈和前：205/40 R18、后：265/35 R18高性能轮胎，还有碳陶瓷刹车盘等，不负XL Sport“运动”之名。
动力重头戏来了，XL Sport直接拿了同集团旗下的杜卡迪1199 Superleggera摩托车引擎来用。这款1199cc排量的V2引擎可能是亦今为止最强大的两缸引擎之一，其最大功率为147kW(200PS)，转速可达11000rpm，峰值扭矩为134Nm，传动匹配7速双离合变速箱。这使得XL Sport的0-100km/h加速时间仅为5.7s，极速可达270km/h。
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● 大众Tristar皮卡概念车
说到皮卡，很多人的第一反应可能就是福特猛禽、丰田坦途、道奇Ram这类美式四脚巨兽，而很难将皮卡和大众这两个词联系到一起。当然，这是正常的，但这并不代表大众就没有一颗做皮卡的心。此次巴黎车展上，大众就正式发布了Tristar皮卡概念车。
新车将基于大众曾经的明星车型大众T系列打造，但却取了个很韩国的名字“Tristar（三星）”。从造型上看，该车身材紧凑短小，线条饱满，虽然和曾经的“武林萌主”T1相比还是差些火候，但和现在的大众车型相比，这应该已经算是最萌的货车了。
虽然外表看起来和中国的小面比较接近，但你若以为这就是一台吃粗粮干重活儿的老黄牛，那你就大错特错了。作为一台皮卡，该车的内饰还是以实用为主，但已经和我们印象中的皮卡形象相距甚远。在车内，你发现一个20英寸的折叠式平板电脑桌，甚至还有一台车载咖啡机。深咖色和黄色搭配的座椅也让整车内饰看上去十分活泼，完全没有印象中的皮卡样儿。
据悉，该车将搭载一台2.0TDI四缸柴油发动机，最大功率149kW(203PS)，而最大扭矩可达到450Nm。
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● 新一代斯柯达晶锐
新一代斯柯达晶锐已经在捷克工厂下线，实车在巴黎车展前夕的大众之夜正式发布。此外，斯柯达官方宣布，第三代晶锐(Fabia)将在11月正式在欧洲上市，而晶锐旅行车(Fabia Combi)的上市时间则是在明年初。国内方面，预计上海大众斯柯达将在2015年引进投产新一代晶锐。
新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。
新一代晶锐
新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。
新一代晶锐旅行版
新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。
动力方面，新车将有四款汽油发动机可选，其中入门级车型将搭载1.0L三缸MPI发动机，顶配车型则为1.2TSI发动机，四款发动机的动力输出从44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油发动机方面，新车将搭载一款全新研发的1.4升铝制高压共轨直喷式发动机，分别提供55kW(75PS)和77kW(105PS)两种调校版本可选。
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内饰方面，新款途锐R-Line延续了现款车型的整体布局，仅在配置方面增加了 Google 地图集成以及自动防撞系统。
动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，预计改款途锐在动力方面不会有什么太大的改动，R-Line版本也将延续普通版本的动力配置。
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作为一款定位能越野的旅行车，和普通高尔夫旅行吧版车型相比，该车的车身高度有了20mm的增长，通过能力将有明显进步。而该车的前保险杠也经过全新设计，加入黑色塑料和铝合金护板，以增强其越野气息。此外，该车还配备了新的车顶行李架以及更大尺寸的合金轮毂。
动力方面，该车将有四款涡轮增压发动机可选，而所有车型均将搭载大众标志性的4MOTION四驱系统并配备电子差速锁。该车将在即将举行的巴黎车展上正式亮相，预计将在2015年年中上市。
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XL Sport长宽高为4291*1847*1152mm，轴距为2424mm；作为参考，XL1长宽高为3888*1664*1153mm，轴距2224mm。为保持XL Sport车身的高强度和轻量化，该车的车身与i3一样采用CFRP碳纤维增强型复合材料，体重降低至890kg以下，风阻系数低至0.258cd。
XL Sport采用了18英寸镁合金轮圈和前：205/40 R18、后：265/35 R18高性能轮胎，还有碳陶瓷刹车盘等，不负XL Sport“运动”之名。
动力重头戏来了，XL Sport直接拿了同集团旗下的杜卡迪1199 Superleggera摩托车引擎来用。这款1199cc排量的V2引擎可能是亦今为止最强大的两缸引擎之一，其最大功率为147kW(200PS)，转速可达11000rpm，峰值扭矩为134Nm，传动匹配7速双离合变速箱。这使得XL Sport的0-100km/h加速时间仅为5.7s，极速可达270km/h。
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虽然外表看起来和中国的小面比较接近，但你若以为这就是一台吃粗粮干重活儿的老黄牛，那你就大错特错了。作为一台皮卡，该车的内饰还是以实用为主，但已经和我们印象中的皮卡形象相距甚远。在车内，你发现一个20英寸的折叠式平板电脑桌，甚至还有一台车载咖啡机。深咖色和黄色搭配的座椅也让整车内饰看上去十分活泼，完全没有印象中的皮卡样儿。
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新一代晶锐
新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。
新一代晶锐旅行版
新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。
动力方面，新车将有四款汽油发动机可选，其中入门级车型将搭载1.0L三缸MPI发动机，顶配车型则为1.2TSI发动机，四款发动机的动力输出从44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油发动机方面，新车将搭载一款全新研发的1.4升铝制高压共轨直喷式发动机，分别提供55kW(75PS)和77kW(105PS)两种调校版本可选。
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