● 空间：乘坐空间出色 几乎是越级

　　前排座椅的造型一看就是舒适偏向为主，真皮的质感不错，座椅不会太过偏软，承托力度适中，而且两侧的包裹和支撑性都很好，除了常规的电动调节以外，坐垫腿部支撑的长度还能通过手动调节，这项配置值得点赞。

　　后排座椅靠背角度最大能够调节4度，最大倾斜的角度非常不错，坐垫也比较长，照顾上了大部分人的身形，坐上去非常自在，乘坐的舒适性相当棒。而且当行李厢需要空间扩展时，后排座椅还能往前移动，空间灵活性表现非常强大。

　　储物格的设置上体现出昂科威设计上下的苦工，刚才提到的超大扶手箱也并不仅是样子货，内部空间也非常大，一个简单的门板储物格，设计师也能挖空心思安排上三个实用性不错的储物空间，最后连副驾驶也被照顾到了，前方的储物格挺好的，放地图或者手机都合适。

　　行李厢容积也比一般对手强，行李厢容积为422L，而且支持6:4分割，可完全平放后排座椅，储物空间的实际表现也相当实用。最大行李箱容积可达到1550L，基本上连搬家的需求都能够满足。

● 动力：2.0T发动机参数超越同级

　　通用系列的2.0T发动机在参数完全超越了目前国内很多主流车型，主要是因为这台源自凯迪拉克ATS的那台动力凶猛的发动机，其最大输出功率达到了260PS，最大扭矩353N·m，这样的数据在城市SUV当中已经算是凶残至极。

　　至于变速器则是我们颇为熟悉的6速自动变速器，该变速器传动更高效，换挡更平顺，也针对油耗作出了优化。

　　悬挂方面，昂科威采用了前增强型麦弗逊独立式悬挂，后多连杆独立式悬挂的设计。四驱系统方面顶配车型采用的是智能全路况四驱系统，由后桥两个电液控制的多片离合器组成，由电脑控制前后轮动力的分配，其中前后轴扭矩分配比例最高为50：50，后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。低配车的四驱系统为普通四驱模式，装配的是很常见的带具有锁止功能的中央差速器的四驱系统，且四轮有电子辅助。

　　编辑点评：昂科威已经在10月20日正式上市，售价为26.99-34.99万元，从其公布的售价来看也是直指途观2.0T车型。据悉，未来厂家还会推出1.5T车型来应对途观1.8T车型，未来昂科威能否撼动途观在城市SUV的领先地位，我们拭目以待。