● 轮拱隔音比拼

　　雷凌和卡罗拉在前后轮拱的保护上均为前塑料，后玻璃纤维，两者均为3.5分。

　　思域和凌派前轮拱均使用塑料保护，思域后轮拱使用塑料+涂层，凌派后轮拱使用玻璃纤维+涂层组合，思域3.5分，凌派4分。

　　科鲁兹前轮拱为玻璃纤维，后轮拱为塑料，福克斯则反过来，前轮拱所受到的冲击较后轮拱大，科鲁兹的效果会更加，科鲁兹4，福克斯3.5分。

　　C4L前后轮拱均为塑料保护，3分；轩逸前塑料厚涂层，3.5分。

　　观致3前后轮拱均为塑料盖板，3分。

轮拱隔音评分
车型	雪铁龙C4L	新福克斯	观致3	新卡罗拉	新科鲁兹	雷凌	凌派	新思域	新轩逸
评分	3	3.5	3	3.5	4	3.5	4	3.5	3.5

　　我们实际测得各车辆分别在怠速、时速为60公里、80公里、100公里以及120公里时候车内噪音情况如下（单位：分贝）：

家轿横评噪音测试记录
	雪铁龙C4L	新福克斯	观致3	新卡罗拉	新科鲁兹	雷凌	凌派	新思域	新轩逸
怠速	42.9	45.2	43.6	42.3	45.1	42.2	42.9	42.7	45.4
60km/h	60.7	62.2	62.2	61.7	62.5	60.9	62.9	62.3	62.1
80km/h	62.8	63.4	64.4	63.5	63.1	62.6	64.3	64.3	62.8
100km/h	65.6	66.3	65.1	65.3	65.9	64.4	65.8	66.7	65.4
120km/h	67.7	68.2	67.4	67.6	67.7	67.4	67.8	69.5	67.9
平均值	59.9	61.1	60.5	60.0		59.5	60.7	61.1	60.7
评分	4.5	2	3.5	4	2.5	5	3	2	3

　　接下来，我们把四个项目发动机舱隔音、车门隔音条、轮拱隔音以及噪音测试按照0.2、0.2、0.2和0.4的权重来汇总整个隔音项目9台车的整体表现，如下表格所示：

家轿横评隔音评分汇总
	雪铁龙C4L	新福克斯	观致3	新卡罗拉	新科鲁兹	雷凌	凌派	新思域	新轩逸
发动机舱隔音评分(0.2权重)	4.5	4	3.5	3.5	4.5	3	4	3	4
车门隔音条评分(0.2权重)	3	3.5	3.5	3.5	3.5	3.5	7	4.5	3.5
轮拱隔音评分(0.2权重)	3	3.5	3	3.5	4	3.5	4	3.5	3.5
噪音测试评分(0.4权重)	4.5	2	3.5	4	2.5	5	3	2	3
总评分	3.9	3	3.4	3.7	3.4	4	4.2	3	3.4

　　小结：可见，尽管雷凌在我们以上三项的评定当中分数不是最高的，不过它的隔音效果在实测当中是最突出的，属于当之无愧的黑马。不过这并不能够说我们以上三项的评定是没有意义的，因为行车的静音效果并不局限于发动机舱隔音、车门内饰条以及前后轮拱的隔音保护，像发动机自身、轮胎以及车身设计等都会决定行车噪音，只是我们所选取的三个评判标准属于比较具有代表性的。综合来看，最终凌派以4.2分夺冠，最低分和最高分分值差为1.2分。