看完隔音的比拼之后，下面我们将对参加横评的9辆车车身各个缝隙都进行一次详细的测量，对同一车型左右两侧同个位置的装配缝隙进行一番对比，得出差值，并将所有差值进行相加，看看哪辆车型左右两侧的差值最小。

● 我们将如何测试？

1、测试的工具

　　我们这次采用的测试工具是一把测量范围为1~15mm的锥形塞尺，这种塞尺的测量值可以精确到0.1mm，能够较为准确的测量车身各个缝隙的大小。

2、测量的方法

　　测量时我们选取发动机舱盖左右2条缝隙、车身与车门左右工6条缝隙、行李箱盖左右2条缝隙，总共10条缝隙进行测量，测量时每条缝隙选取上下两个点，因此每辆车共测量20个点进行记录。左右方向的区分以面向车辆前进方向为基准，左手边作为左侧，右手边作为右侧。

● 详细测试结果

　　由于不同厂商对车身装配缝隙的误差范围要求都不一样，因此我们不会对不同车型的同个位置测量值进行对比，而是通过将每辆车的测试结果单独列出来，对左右两侧的同个位置进行对比，得出差值；最后将每辆车的所有差值进行相加，再将不同车型的差值总和进行对比。所得差值越小，说明车身两侧钣金装配工艺越好，反之则说明越差。最终9款车型的测量结果分别如下（按差值从大到小进行排列）：

▲ 第九名：一汽丰田卡罗拉

　　 左右两侧所有测量点总差值：9.8mm ；左右同一测量点平均差：0.98mm

　　 新卡罗拉左右同一个点测量的变差比较大，变差最大的出现在行李箱盖，左侧上方的间隙为1.6mm，右侧上方则是4.1mm，相差2.5mm；而左侧下方为2.3mm，右侧下方为4.5mm，相差2.2mm。两侧缝隙相差最小的在发动机舱盖的上侧和A柱的下方测量点，相差都为0.1mm。

 

卡罗拉车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
评分	3.5	3.5	3.5
	0

卡罗拉车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	4.3	4.2	0.1
	3	4.3	1.3
行李箱盖	1.6	4.1	2.5
	2.3	4.5	2.2
A柱	3.8	4	0.2
	3.6	3.7	0.1
B柱	4.1	5	0.9
	3.6	5.2	1.5
C柱	4.5	5	0.5
	4.6	4.1	0.5
所有差值总和			9.8
制表：太平洋汽车网

　　卡罗拉的钣金间隙普遍相差加大，因此最后得出来的差值总和为9.8mm，左右同一测量点的差值达到0.98mm，接近1mm；它也毫无意外的稳定是9款车中钣金间隙最大的车型。

▲ 第八名：东风雪铁龙C4L 

　　左右两侧所有测量点总差值：8.4mm ；左右同一测量点平均差：0.84mm

　　C4L的钣金间隙最大出现在B柱和C柱，B柱左上测量点和右上测量点的差值为1.9mm；而C柱左上测量点和右上测量的差值更大，为2mm。另外，行李箱盖下方的测量点差值为1.6mm，其他各个测量点的差值都没有超过1mm。

C4L车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.9	3.3	0.6
	2.8	3.3	0.5
行李箱盖	3.5	3.2	0.3
	3.8	2.2	1.6
A柱	3	3.3	0.3
	3.7	3	0.7
B柱	3.7	5.6	1.9
	4.6	4.6	0
C柱	4.4	2.4	2
	3.5	4	0.5
所有差值总和			8.4
制表：太平洋汽车网

　　C4L钣金间隙左右各10处的差值总和为8.4mm，平均左右同一测量点的差值为0.84mm，虽然它除了三个差值都超过1mm外，其他个点都没有大于0.84mm的差值，甚至在B柱左右下方的测量点差值为0；但超过1mm的三个差值数太大，总和无法拉低。C4L的钣金做工间隙，很委屈的位居倒数第二。

▲ 第七名：东风日产轩逸 

　　左右两侧所有测量点总差值：5.3mm ；左右同一测量点平均差：0.53mm

　　轩逸整车钣金的间隙差值最大出现在A柱上方的测量点，A柱上方左右两个点的空隙分别是3.5mm和4.7mm，差值为1.2mm。另外一个较大的差值在C柱左右下方，差值为0.9mm。

轩逸车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	4.7	4.3	0.4
	2.8	3.2	0.4
行李箱盖	3	3.2	0.2
	5.3	5.8	0.5
A柱	3.5	4.7	1.2
	6.2	5.5	0.7
B柱	3.9	3.6	0.3
	3.7	4.3	0.6
C柱	3.8	3.7	0.1
	4.5	3.6	0.9
所有差值总和			5.3
制表：太平洋汽车网

　　轩逸左右各十个点的钣金间隙总和为5.3mm，左右十个差值，唯有A柱左右上方两个的差值超过1mm，其他各点的差值都低于1mm，虽然没有左右两侧差值为0的点，但最终左右同一测量点的平均差值为0.53mm。

▲ 第六名：观致3轿车

　　左右两侧所有测量点总差值：5.1mm ；左右同一测量点平均差：0.51mm

　　观致3轿车车身各处钣金间隙控制得比较好，10处左右侧差值低于0.1mm有5处，B柱下方左右侧那组的差值还为0。但是在行李箱的左右侧下方那组差值超过了2mm，为2.1mm，严重拖累了综合的表现。

观致3轿车车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.5	3.4	0.1
	4.4	5.6	1.2
行李箱盖	4.2	3.4	0.8
	7.2	5.1	2.1
A柱	4.1	4	0.1
	4	3.9	0.1
B柱	5.2	5.3	0.1
	4	4	0
C柱	4.3	4.1	0.2
	3.6	4	0.4
所有差值总和			5.1
制表：太平洋汽车网

　　观致3轿车左右两侧所有差值总和为5.1mm，左右同一测量点的平均值为0.51mm。除了几个测量点的差值较大外，其他个点的差值较小，总体的表现不错。

▲ 第五名：东风本田思域 

　　左右两侧所有测量点总差值：4.4mm ；左右同一测量点平均差：0.44mm

　　思域的左右两侧钣金10处装配间隙差值只有一个超过1mm，行李箱盖左右侧的下方，分别是4.7mm和3.5mm，差值为1.2mm。这个差值也是思域钣金左右侧最大的差值，其他的差值在0.6mm和0.1mm居多。

思域车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.3	2.7	0.6
	3.3	3.2	0.1
行李箱盖	3.3	3.5	0.2
	4.7	3.5	1.2
A柱	3.7	3.6	0.1
	3.9	3.8	0.1
B柱	5	4.5	0.5
	4.5	4	0.5
C柱	3.9	4.4	0.5
	3.9	4.5	0.6
所有差值总和			4.4
制表：太平洋汽车网

　　思域钣金间隙左右两侧差值的总和为4.4mm，虽然没有差值为0，但凭借着最大差值较小，和其他各处差值较平均，左右同一测量点的平均值只有0.44mm，在九款紧凑车型排名中间。

▲ 第四名：广汽本田凌派  　

　　左右两侧所有测量点总差值：3.7mm ； 左右同一测量点平均差：0.37mm

　　在排名前四的车型，钣金间隙的差值都没有超过1mm。跟思域同一级别的凌派，它在钣金的间隙控制得稍比思域好，10处的差值都没有超过1mm。差值最大的出现在A柱下方和C柱上方，A柱上方的值分别是4.4mm和3.5mm；C柱上方的值分别是4.9mm和4.0mm，差值都是0.9mm。其他测量点的差值都小。

凌派车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.3	2.7	0.6
	2.3	2.6	0.3
行李箱盖	3.1	3.3	0.2
	5.7	5.7	0
A柱	3.2	3.3	0.1
	3.5	4.4	0.9
B柱	4.8	5	0.2
	4.6	5	0.4
C柱	4.9	4	0.9
	4	4.1	0.1
所有差值总和			3.7
制表：太平洋汽车网

　　凌派钣金全部左右差值总和为3.7mm，由于10处的差值较小，差值低于或等于3mm的有六处，在行李箱盖左右测的差值更是为0，这已经是其他7款车型（福克斯也为0）拉低总和的黑点，最终凭借着更为平均的成绩，凌派钣金间隙取得第四的成绩。

▲ 第三名：广汽丰田雷凌

　　左右两侧所有测量点总差值：3.1mm ；左右同一测量点平均差：0.31mm

　　虽然都同为丰田品牌，但与卡罗拉不同，雷凌在钣金间隙工艺上的精密程度更好。全车10个测量点，有3个的差值为0，差值最大的位A柱下方和B柱上方，A柱下方分别是4.6mm，3.8mm，而B柱上方分别是差值为0.8mm。

雷凌车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	3.8	3.7	0.1
	4.2	4.2	0
行李箱盖	3.3	3.2	0.1
	3.6	4.1	0.5
A柱	4.3	3.6	0.7
	4.6	3.8	0.8
B柱	4.2	5	0.8
	5.2	5.3	0.1
C柱	4.3	4.3	0
	3.7	3.7	0
所有差值总和			3.1
制表：太平洋汽车网

　　雷凌车身钣金差值总和为3.1mm，低于3mm的差值共有6处，与前面的凌派一样，但它3个测量点都为0，把空隙比较大A柱和B柱的差值拉低了，最终雷凌左右同一测量点平均差值控制在0.31mm。

▲ 第二名：长安福特福克斯 

　　左右两侧所有测量点总差值：3.0mm ；左右同一测量点平均差：0.30mm

　　福克斯的钣金间隙只比雷凌好一点点，0.1mm差距。看下表福克斯的数据，感觉它不会比雷凌钣金间隙控制上更好，因为左右差值出现0，只有一处；但凭借着更加平均的差值，福克斯力压雷凌成为亚军。福克斯最大的空隙差值在A柱下方，为0.8mm；有两处的差值为0。

福克斯车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	4.3	3.8	0.5
	3.3	3.4	0.1
行李箱盖	3.5	3.3	0.2
	2	2.2	0.0
A柱	3.5	3.6	0.1
	5.1	4.3	0.8
B柱	4.4	3.9	0.5
	4.8	4.8	0
C柱	3.8	4.4	0.6
	3.8	3.6	0.2
所有差值总和			3.0
制表：太平洋汽车网

　　福克斯钣金间隙差值总和为3.0mm，10处差值相差不大，最大0.8mm，超过0.5mm的只有4处，其他的比较小，因此福克斯钣金在左右同一测量点的平均差值只有3.0mm，名列9款车中的第二名。

▲ 第一名：雪佛兰科鲁兹 

　　左右两侧所有测量点总差值：2.7mm；左右同一测量点平均差：0.27mm

　　科鲁兹凭借着出色的钣金工艺，在9款车的钣金间隙横评中摘得第一的成绩。全车10处、20个点，左右差值最大的出现在行李箱下方，为0.6mm。低于等于0.1mm的有5处，有3处差值为0，其他各处的差值也维持在0.4-0.6mm之间。

科鲁兹车身各处钣金装配间隙实测值（单位：mm）
车身位置	左侧	右侧	左右差值
发动机舱盖	2.4	2.4	0
	5	5	0
行李箱盖	2.3	2.4	0.1
	3	2.4	0.6
A柱	3.6	4	0.4
	3.8	3.7	0.1
B柱	2.9	3.4	0.5
	5	4.5	0.5
C柱	3.8	3.8	0
	3.9	4.4	0.5
所有差值总和			2.7
制表：太平洋汽车网

　　科鲁兹凭借着出色的工艺，钣金的间隙综合为2.7mm，在9款车中排名第一；左右同一测量点的平均差值为0.27mm。在发动机舱盖、B柱的差值控制上做得很完美，差值数都相同，整体的工艺很出色。

● 评分结果

　　根据差值总和的大小，满分为10分，依次递减，9款车型的最终得分情况如下：

 

9款紧凑型家用轿车钣金工艺评分
车型	雪铁龙C4L	新福克斯	观致3	新卡罗拉	新科鲁兹	雷凌	凌派	新思域	新轩逸
差值总和	8.4mm	3.0mm	5.1mm	9.8mm	2.7mm	3.1mm	3.7mm	4.4mm	5.3mm
评分	6.5	9.5	7.5	6	10	9.0	8.5	8	7.0
制表：太平洋汽车网

　　9款紧凑型车钣金工艺差值总和的对比，我们会发现差值最大的卡罗拉和最新的科鲁兹，相差了7.1mm；这个差值比除了卡罗拉和C4L外，比其他6款都要大不少；而排名前3的三款车型，它们的差值总和极为接近。

● 小结

　　我们通过紧密的仪器分别对9款紧凑型车的20点、左右各10处进行了测量，发现9款紧凑型车在钣金工艺这方面把控的力度各不相同；凌派、雷凌、福克斯和科鲁兹在钣金间隙控制在一个比较好的范围，而卡罗拉和C4L在钣金间隙控制的力度较弱。几毫米的钣金间隙差值，并不影响车辆的使用；但如果你有强迫症，希望本文章对你的选车购车有帮助。