5万公里引擎无大修 诺为脚步永不停歇
2014年12月05日 15:18
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德国诺为车队近日成功通过一项极其严峻的测试:超过五万公里的竞技引擎无大修。
时间:2014年10月25号
地点:德国沃尔姆斯
诺为车队和奔驰SLS AMG GT3已经和卓越的耐力表现划上等号。从2011年开始,这只德国车队从阿法尔特巴赫开始了和三叉戟鸥翼房车的竞技历程。而如今,与世界知名的奔驰AMG引擎长期共同作战的关系已经被赋予了新的历史意义:长达五万公里的严峻挑战,全部来自于赛级时速,并几乎都是在全世界最知名的耐力赛场地,纽博格林北环完成。
诺为的创始人迈克尔·则赫先生说道:“此项测试的目的就在于研究奔驰的AMG引擎在配合使用拥有hightec科技的诺为润滑油时的耐久性,接下来我们将彻底检查引擎,并将这一切宝贵的赛道技术经验完全的民用化。”
这台引擎的里程记录也将被载入史册,在赢得本年度VLN赛季的250英里耐力比拼第九回合比赛的时候,这台6号鸥翼赛车总里程表正好定格在50150公里。而在同一天,克里斯蒂安·霍恩阿德尔驾驶该车跑出了7:59.797分的排位赛最快圈速,完美突破8分门槛。本年度纽北24小时耐力赛季军也正是由这台创纪录的引擎获得的。
诺为车队的领队彼特·瑙恩多夫说:“这台引擎跑的可一点都不省,一直以来都是以持续的极速在反复飞驰,一台引擎在完成了如此高的竞技里程后仍能保持超高竞技水平,原因全部得益于奔驰AMG引擎的高稳定性和诺为机油的顶级质量水平。”
引擎比赛历程:
28场纽博格林VLN系列赛
2场纽博格林24小时耐力赛
2场ADAC 房车大师赛
五万公里的里程等于:
纽博格林北环2000圈
参加12次以上纽博格林24小时耐力赛
以赛级速度绕地球1.25圈
引擎参数介绍:
AMG自然吸气V8发动机
位于前桥后部的中前位置
排气量6208cc
每缸四气门
干式油底壳润滑
最大功率550马力/7300转
最大扭矩650牛米/4800转
0-100km/h加速3.8秒
极速超过300km/h
时间:2014年10月25号
地点:德国沃尔姆斯

诺为车队和奔驰SLS AMG GT3已经和卓越的耐力表现划上等号。从2011年开始,这只德国车队从阿法尔特巴赫开始了和三叉戟鸥翼房车的竞技历程。而如今,与世界知名的奔驰AMG引擎长期共同作战的关系已经被赋予了新的历史意义:长达五万公里的严峻挑战,全部来自于赛级时速,并几乎都是在全世界最知名的耐力赛场地,纽博格林北环完成。
诺为的创始人迈克尔·则赫先生说道:“此项测试的目的就在于研究奔驰的AMG引擎在配合使用拥有hightec科技的诺为润滑油时的耐久性,接下来我们将彻底检查引擎,并将这一切宝贵的赛道技术经验完全的民用化。”
这台引擎的里程记录也将被载入史册,在赢得本年度VLN赛季的250英里耐力比拼第九回合比赛的时候,这台6号鸥翼赛车总里程表正好定格在50150公里。而在同一天,克里斯蒂安·霍恩阿德尔驾驶该车跑出了7:59.797分的排位赛最快圈速,完美突破8分门槛。本年度纽北24小时耐力赛季军也正是由这台创纪录的引擎获得的。
诺为车队的领队彼特·瑙恩多夫说:“这台引擎跑的可一点都不省,一直以来都是以持续的极速在反复飞驰,一台引擎在完成了如此高的竞技里程后仍能保持超高竞技水平,原因全部得益于奔驰AMG引擎的高稳定性和诺为机油的顶级质量水平。”
引擎比赛历程:
28场纽博格林VLN系列赛
2场纽博格林24小时耐力赛
2场ADAC 房车大师赛
五万公里的里程等于:
纽博格林北环2000圈
参加12次以上纽博格林24小时耐力赛
以赛级速度绕地球1.25圈
引擎参数介绍:
AMG自然吸气V8发动机
位于前桥后部的中前位置
排气量6208cc
每缸四气门
干式油底壳润滑
最大功率550马力/7300转
最大扭矩650牛米/4800转
0-100km/h加速3.8秒
极速超过300km/h

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