【太平洋汽车网 导购频道】2014年过去一半了，上半年我们的工作都已成功的完成了。在这茫茫的日子里我们告别了第二季，第二季度里恭喜我们的经销商的朋友们获得第一度的奖励，今日小编给大家介绍获奖的一汽奔腾中海4S店的六款车型。

　　奔腾B90 优惠1万元 免费保养

奔腾B90	官方价	优惠幅度	现价	询价
奔腾B90 2014款 1.8T AT 尊贵型	17.78万	↓1.00万	16.78万	询底价
奔腾B90 2014款 1.8T AT 旗舰型	19.98万	↓1.00万	18.98万	询底价
奔腾B90 2014款 2.0T AT 豪华型	15.98万	↓1.00万	14.98万	询底价
奔腾B90 2014款 2.0T AT 旗舰型	20.18万	↓1.00万	19.18万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg7085/ 制表：太平洋汽车网

　　新款B90外观上的主要变化在进气格栅的位置，新的三辐式格栅更为粗壮，高光镀铬外围饰条与哑光辐条的处理手法颇为符合现在的审美观，虽然只是进气格栅变换了样式，但对整个前脸也起到画龙点睛的作用。

　　新款的侧面造型和老款的完全不一样，整体比例协调，在稳重中还带有一点运动气质。

　　车尾设计没有做什么修改，简约明晰的线条层次感强，没有过多的造型点缀，属于耐看的类型。尾部的1.8T字样显露出它和旧款的不同。双出的排气管采用了隐藏式设计，低调内敛，其实如果做成两个外露式的镀铬尾喉的话对档次感提升会很大。

　　中控台配备了一块大屏幕，造型颇有英菲尼迪的元素，可惜大屏幕并支持触控，操作起来略有不便。

　　方向盘握把偏细，虽然采用了真皮包裹，但质感还是比较硬，加上偏沉的助力，女性驾驶员看起来可就比较吃力了。三、九点钟方向上的多媒体按键手感不错，操作起来也很方便。

　　动力方面是这次改款的重点所在，两款涡轮增压发动机的加入让奔腾B90的有着更加丰富的动力搭配可供选择。其中1.8T发动机最大功率为137kW（186PS）/5500-6000rpm，最大扭矩为235Nm/2000-4500rpm；2.0T发动机最大功率为150kW（204PS）/5500-6000rpm，最大扭矩为260Nm/2000-4500rpm。从账面的数据来看，两款发动机都有着不错的动力输出。

　　B90在变速箱发面采用了日本爱信的F21 6速手自一体变速箱，很显然这款变速箱已经不算新了，但相比马自达所匹配的5AT似乎更能赢得消费者们的认可。它在保持平稳的动力输出之余，对于车辆的燃油经济性也有所保障。

　　底盘方面，前双横臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂能有效地抑制了车身侧倾，保证了行驶中的舒适性。

　　编辑总评：奔腾品牌发展多年来旗下产品线愈发丰富，B90作为旗舰车型在面对目前市面上热火朝天的“涡轮潮”率先加入了这一行列，14.58万元的1.8T车型在价格上还是足够有竞争力。但面对索纳塔、K5等韩系低价中级车的竞争，B90想要否凭涡轮加身赢得转机，品牌将是它最需要跨越的坎。



　　奔腾X80 现车充足 购车送大礼包

奔腾X80	官方价	优惠幅度	现价	询价
奔腾X80 2013款 2.0 手动基本型	11.98万	--	11.98万	询底价
奔腾X80 2013款 2.0 手动豪华型	13.18万	--	13.18万	询底价
奔腾X80 2013款 2.0 自动舒适型	13.38万	--	13.38万	询底价
奔腾X80 2013款 2.0 自动豪华型	14.58万	--	14.58万	询底价
奔腾X80 2013款 2.3 自动时尚型	14.78万	--	14.78万	询底价
奔腾X80 2013款 2.3 自动豪华型	15.98万	--	15.98万	询底价
奔腾X80 2013款 2.3 自动旗舰型	18.18万	--	18.18万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg8582/ 制表：太平洋汽车网

　　X80最大化的保留了一汽轿车的车型设计基因：横条式中网、发动机罩盖两边突起的棱筋等，与B90所采用的多条是中网风格相同，样式接近。x80继续保持了这种中网以及发动机罩盖筋的设计形式，突出一汽轿车家族的脸谱庄重感，整车有着更加浓重的家族气息。

　　X80追求极致的时尚与动感，轿跑型SUV圆润的车顶有点类似英菲尼迪的路子，而X80则很敦实，线条较多层次感十分明显，并且C柱被设计成独特的“X”型，后窗面积更大，车内采光和视野会有所提升。而X80集成了LED光源，也使用了环抱式设计理念。

　　X80才用了运动十足的银色双排气管设计，镶嵌在后保险杠的两端，就好像给人一种干劲十足的蛮牛的感觉，梯形设计的尾部造型也充满的厚重的感觉。

　　内饰部分，奔腾X80提供黑、米两种色彩式样,配置方面，新车标配版本无论从安全还是车内配置等都已经很充分，手动高配版还搭载了前排座椅加热、虚拟6碟CD、后视镜电动折叠及加热等。自动高配版更搭载了智能钥匙系统、倒车影像、iPod功能、TFT大尺寸液晶显示屏、车载蓝牙等，都能使得驾乘更加舒适。

　　中控台的布局十分清晰，按键设计的简单易懂，操作起来比较方便。略微的漆面设计让中控台看起来更加美观，多功能方向盘集成了音响控制以及定速巡航，三幅式的设计简约时尚。双炮筒式仪表是时下流行的设计元素，黑底白字清晰可辨，红色指针透着运动氛围。

　　而奔腾X80在动力系统上的选择就比较丰富了，实拍车型搭载的是B90上的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW和最大184N·m的扭矩对于一台SUV并不算十分轻松，由于车重的原因，起步的时候略为迟缓。除了2.0L和2.3L这两款发动机外，在上海车展还有一台1.8T的X80展出，留给我们充分的想象空间，猜测将来会有1.8T的发动机以供选择。

　　奔腾X80搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机，匹配爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱，在兼顾动力的同时，燃油经济性也得到大幅提升。

　　地盘方面奔腾X80也并没有落后，它采用奔腾B70的轿车平台，“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”，并且这套曾是马自达6上的东西，悬架调校偏向于硬朗风格，路面上的颠簸并没经过多少过滤就直接传至车身，看来马自达6的底盘放在SUV上仍有不错的表现。这套悬挂使奔腾X80具备了卓越的操纵稳定性和平顺性，从而达到驾控和舒适的完美平衡。

　　编辑总结：在04年登陆中国的CR-V在当时几乎成为了城市SUV的代名词，但随着近年来消费群体年龄的不断下降，韩系车主打的时尚、锐利恰巧符合了年轻消费者的喜爱，目前合资品牌在国内中高端城市型SUV市场依然占据主导地位，日韩产品依然是SUV市场中的方向标，但随着欧美产品的进入，岁对日韩产品造成下滑但却并不影响其的主导地位。在这样环境下诞生的奔腾X80是否可以顶住压力，让我们一起拭目以待。



　　奔腾B70 暂无优惠 现车充足

奔腾B70	官方价	优惠幅度	现价	询价
奔腾B70 2014款 1.8T 运动豪华型	12.98万	--	12.98万	询底价
奔腾B70 2014款 1.8T 运动尊享型	13.98万	--	13.98万	询底价
奔腾B70 2014款 1.8T 运动尊贵型	14.98万	--	14.98万	询底价
奔腾B70 2014款 2.0 MT 舒适型	9.98万	--	9.98万	询底价
奔腾B70 2014款 2.0 AT 舒适型	10.98万	--	10.98万	询底价
奔腾B70 2014款 2.0 MT 豪华型	10.98万	--	10.98万	询底价
奔腾B70 2014款 2.0 AT 豪华型	11.98万	--	11.98万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg2924/ 制表：太平洋汽车网

　　全新奔腾B70车身尺寸相较老款整体加大了不少，轴距可以秒杀同级车了，由此空间会变大很多。镀铬装饰的蜂窝状不规则上，下格栅运动气息浓厚，右下角的RS标识再次把运动身份表明了。

　　新B70车身侧面上的Turdo标识表明车市一款涡轮增压车型。

　　新款奔腾B70的尾部相当简洁，没有多余的装饰。细长的大灯，原厂的尾翼，双排镀铬的排气管。前后四个倒车雷达。牌照框上还有倒车雷达影像等功能配置齐全。同样经过熏黑处理过的尾大灯，细长造型与前大灯相呼应。

　　坐进车内，黑色调的内饰风格也是相当的运动，多功能真皮方向盘，炮筒式的仪表盘，多媒体显示屏，功能丰富的中控、双线缝制的黑色真皮座椅等都让人爱不释手，会是爱好运动的车主的最爱。

　　三幅真皮多功能方向盘握感良好，左面是音量调节，右面是蓝牙电话和定速巡航。

　　全新奔腾B70有两款发动机，2.0L自然吸气发动机最大功率为108Kw，最大扭矩为184Nm。1.8T涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为235Nm。

　　1.8T车型匹配的是6速手自一体变速箱。

　　悬架方面，全新奔腾B70采用双横臂式前悬架，多连杆式独立后悬架，并且前后都带有模向稳定杆，有助于提升车辆稳定性。

　　编辑点评：全新奔腾B70相较老款进行全面升级，非常的年轻化，并且增加1.8T运动车型，消费者有2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮发动机两款发动机选择，产品线是丰富的，竞争力丝毫不输合资车型。



　　奔腾B50 现金优惠1.5万元

奔腾B50	官方价	优惠幅度	现价	询价
奔腾B50 2013款 1.6 MT 舒适型	9.28万	↓1.50万	7.78万	询底价
奔腾B50 2013款 1.6 MT 豪华型	9.68万	↓1.50万	8.18万	询底价
奔腾B50 2013款 1.6 MT 尊贵型	10.08万	↓1.50万	8.58万	询底价
奔腾B50 2013款 1.6 AT 豪华型	10.48万	↓1.50万	8.98万	询底价
奔腾B50 2013款 1.8 AT 舒适型	11.08万	↓1.50万	9.58万	询底价
奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型	12.28万	↓1.50万	10.78万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg3624/ 制表：太平洋汽车网

　　最大的变化来自新款B50的前脸，老款平直的线条被动感的曲线所取代，全新设计的大灯显得炯炯有神，配合镀铬中网及矩形雾灯，顿时让奔腾B50有年轻10岁的感觉。

　　双腰线的设计依旧出现在新款B50上，由于车身尺寸并无变化，因此线条比例丝毫没有违和感。前低后高的姿势营造出向前俯冲的动感。

　　车尾部分并没有像前脸般大刀阔斧地改变，而是以细节调整为主，“鸭尾”式设计在得到保留的同时，更有张力的尾部线条取代老款B50上朴实的设计。但有点遗憾的是，卤素光源的尾灯没有得到升级。

　　新款B50并非仅仅在外观上作出改变，而在内饰上也有着令人耳目一新的变化。全新的中控台抛弃了传统的布局设计，以夸张的曲线贯穿于整个中控台。在控制区域部分则以上下分层结构，简洁易用。

　　真皮包裹的方向盘手感上佳，且在3、9点有凹陷设计，更加贴合拇指的摆放。三幅式设计完全摆脱了老款四幅方向盘略显呆板的造型，与内饰的氛围颇为相衬。

　　仪表盘也是新款B50有所改变的地方，双炮筒式仪表在红色元素的点缀下，足以让人血脉愤张，黑底白字的配色令辨识度提高不少。

　　新款B50中控台并非如同老款般直板式设计，而是把功能区分为上下两块区域。上方为多媒体菜单控制，下方为空调控制及多媒体功能选择按键。且新款B50更应用了不少镀铬饰条，对整体质感的提升起到立竿见影的作用。

　　新款B50沿用了老款的1.6L自然吸气发动机，并没有加入缸内直喷等新式技术，其最大输出功率76kW(103PS)/5600rpm、最大扭矩145Nm/3800rpm。从发动机数据可得知其偏弱的动力输出显然更适合温和的驾驶方式。

　　与发动机配合的依然是6速手自一体变速箱和5速手动变速箱这两对老搭档。来自爱信的自动变速箱在平顺性上有着不错的表现，而6速的设计对新款B50的燃油经济性有着一定的帮助。

　　移植于马自达6的前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂让新款B50有着不错的下盘功力，尽管以舒适性为主的调校方向与马自达6有所不同，但更适合B50家用的定位。

　　编辑点评：从新款B50上可以看见外观及内饰已经顺应当下消费者的审美而作出改变，但在动力等方面仍然没有更新。在自主品牌纷纷埋头主攻技术的时候，光靠外表显然是不足够的，小编期望看到能奔腾拿出更有诚意的产品来打动消费者，成为自主品牌中另一佼佼者。



　　欧朗两厢 现金优惠1.2万

欧朗	官方价	优惠幅度	现价	询价
欧朗 2014款 两厢 1.5 MT 舒适型	6.68万	↓1.20万	5.48万	询底价
欧朗 2014款 两厢 1.5 AT 舒适型	7.18万	↓1.20万	5.98万	询底价
欧朗 2014款 两厢 1.5 MT 豪华型	7.38万	↓1.20万	6.18万	询底价
欧朗 2014款 两厢 1.5 AT 豪华型	8.18万	↓1.20万	6.98万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg7819/ 制表：太平洋汽车网

　　车头部分跟三厢车没有差别。整体给人感觉设计比较另类，中网尺寸不算大，不过下进气格栅非常宽，并且明显设计为一个笑脸的造型。可是尽管看起来有笑脸，但给人感觉并不可爱或者憨厚，头灯和车头上半部分还是有些凶狠的感觉。

　　从侧面看欧朗还是标准两厢型小车的造型，前后比例也比较和谐。

　　车尾的造型跟车头一样，设计相当大胆，尤其是后备箱盖上的两条棱线，还是非常有设计感的。后风挡的尺寸不小，而欧朗的后雨刷的尺寸也设计的比较大。

　　此次我们试驾的一汽欧朗两厢内饰配色跟之前试驾的三厢有明显不同，这次试驾的两厢车型内饰中控部分采用的是艳红色的装饰盖板，这样的设计我们在其他小型车上也曾见到过，不过没有欧朗这样张扬。

　　方向盘看起来还是比较漂亮的，采用了银色和红色盖板的，配色上看起来比较时尚。方向盘的手感还算不错，手握部位采用了打孔的设计，以提升防滑手感。没有配备多功能方向盘，我们觉得还是可以设置个音响控制按键的。

　　仪表盘造型比较炫，不过两边的表盘只能显示发动机转速和行驶时速，并没有其他信息。所有行车信息都在中间的小液晶屏上显示，信息还是比较丰富的，包括目前挡位、油耗信息，还有车外温度等。

　　中控面板设计跟三厢版没有任何差别，造型方面是欧朗的强项，跟外观一样非常大胆的设计。上面是多媒体区域，中间设置了一排圆形纽扣状按钮，然后是两个菱形出风口，最下面是空调控制区。

　　一汽欧朗两厢车型的发动机跟三厢版没有差别，1.5L排量，最大功率75Kw，最大扭矩135Nm。发动机采用了VCT-i气门正时系统，和我们熟知的VVT的技术差不多，作用是降低油耗，有助于燃料充分燃烧。

　　动力输出偏向中高转速，在低转速下更注重节油，动力表现一般。而高转速下动力表现不错，超过3000转时加速表现非常不错。

　　编辑点评：跟三厢版的差别仅仅在于车尾的造型，而这一个车尾，让我们等了一年半。尽管早就试驾过三厢版，两厢版多少还是让人有点意外，从外观内饰的设计来看它还是太大胆了，所以看起来有些与众不同。发动机变速箱还是比较常规，所以它的运动只停留在表面。不过我们对于一款七万元的车不能要求太高，一汽欧朗还是一款非常有性格的小车。



　　欧朗三厢 现金优惠1.5万

欧朗	官方价	优惠幅度	现价	询价
欧朗 2012款 三厢 1.5 MT 基本型	6.28万	↓1.50万	4.78万	询底价
欧朗 2012款 三厢 1.5 MT 舒适型	6.68万	↓1.50万	5.18万	询底价
欧朗 2012款 三厢 1.5 AT 舒适型	7.38万	↓1.50万	5.88万	询底价
欧朗 2012款 三厢 1.5 MT 豪华型	7.38万	↓1.50万	5.88万	询底价
欧朗 2012款 三厢 1.5 AT 豪华型	8.18万	↓1.50万	6.68万	询底价
欧朗 2012款 三厢 1.5 AT 尊贵型	8.98万	↓1.50万	7.48万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg7819/ 制表：太平洋汽车网

　　车头部分设计比较另类，中网的尺寸比较大，蜂窝形进气格栅具有很好的进气效率。头灯熏黑设计，并且眼角上挑，发动机舱盖棱线硬朗，单看车头正脸的上半部分还是有些小凶狠。

　　坦白说这样张扬的车头设计更适合做成运动外型的两厢车，但即便是三厢车型，欧朗也尽量做到前后和谐。车尾设计同样不保守，车尾线条比较复杂，一些设计元素也与车头相呼应。

　　车尾设计的比较厚重，尾部稍稍上翘。尾灯的位置比较高，所以看起来尾部的所有元素都比较靠上。

　　进入欧朗的车内，尽管同样是双色设计，不过与传统的上深下浅内饰不同，欧朗的内饰设计为黑色和彩色的搭配，我们试驾的车型是黑色和银色，而银色部分为工程塑料盖板，是可以自由更替的，可选的颜色还有灰色和红色。

　　三幅方向盘造型设计非常时尚，并且用料也不差，整体质感不差于合资品牌车型的方向盘。银色的部分同样是可以拆卸的盖板，可以更换颜色。

　　转速表设计的比较大胆，欧朗没有简单的使用双圆环或者炮筒的样式，而是设计为猫眼形状，增加质感的同时，可以有很好的背光效果，光线不会在仪表盘上造成反射。

　　中控台不算复杂，但设计感同样很强。最上面是音响控制区，这里大的槽内并没有设置液晶屏幕，而只有一个储物格。不过在自动最高配置车型上这里是设计为液晶屏的，并且可以导航。

　　与1.5L发动机匹配的是五速手动变速箱或者四速自动变速箱。常规挡位设计，圆形当把头手感不错。换挡行程比较短，挡位比较清晰不生涩。换挡行程比较短，离合点也比较低。

　　欧朗刚上手可能会不太适应，习惯后换挡比较顺畅。

　　编辑点评：外型个性，内饰可以像手机壳一样换装喜欢的颜色，一汽欧朗是自主品牌稍有的主打个性的小车。配置不算高，驾驶时能提供的驾驶乐趣比较有限，要求不要太高，这就是一款外型时尚的家用代步小车。

　　编辑总评：一汽奔腾品牌是一汽集团旗下"中国一汽"伞品牌下辖的产品线品牌。作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，奔腾品牌以"进取不止"为核心价值观，打造"品质、性能、科技"品牌内涵，上市以来已经赢得了市场的认可和消费者的信赖，将中国自主轿车事业拓展到一个新的高度。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型	奔腾B70 2014款 1.8T 运动尊享型	奔腾B90 2014款 1.8T AT 旗舰型	奔腾X80 2013款 2.3 自动旗舰型
官方价：	12.28万	13.98万	20.18万	18.18万
厂商：	一汽奔腾	一汽奔腾	一汽奔腾	一汽奔腾
级别：	紧凑型车	中型车	中型车	紧凑型SUV
上市时间：	2013-09	2014-05	2014-03	2013-05
发动机：	1.8L L4	1.8T L4	2.0T L4	2.3L L4
进气形式：	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	139	186	204	161
最大扭矩(N·m)：	172	235	260	207
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4615×1785×1435	4800×1820×1472	4860×1812×1472	4586×1820×1695
轴距(mm)：	2675	2725	2780	2675
最高车速(km/h)：	-	215	220	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	10.7	9.3	-
实测0-100km/h加速(s)：	10.09	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	42.15	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.6	9.4	9.6	9.1
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或6万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	SUV
长度(mm)：	4615	4800	4860	4586
宽度(mm)：	1785	1820	1812	1820
高度(mm)：	1435	1472	1472	1695
轴距(mm)：	2675	2725	2780	2675
前轮距(mm)：	-	1550	1550	1580
后轮距(mm)：	-	1550	1550	1580
最小离地间隙(mm)：	-	-	114	190
车重(kg)：	-	1545	1565	1570
车门数(个)：	4	4	4	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	58	-	64	64
行李厢容积(L)：	450	-	488	398
发动机型号：	CA4GD5	CA4GC18T	CA4GC20T	CA4GD3
排量(mL)：	1798	1796	1995	2259
进气形式：	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	139	186	204	161
最大功率(kW)：	102	137	150	118
最大功率转速(rpm)：	6500	5500-6000	5500-6000	6500
最大扭矩(N·m)：	172	235	260	207
最大扭矩转速(rpm)：	4000	2000-4500	2000-4500	4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	10.58
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	S-VT	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铁	铁	铝
排放标准：	国IV(京V)	国V	国V+OBD	国Ⅳ+OBD
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	双横臂式独立前悬挂带横向稳定杆	双横臂式独立悬挂带横向稳定杆	双横臂式独立前悬挂带横向稳定杆	双横臂式独立悬挂带横向稳定杆
后悬挂类型：	E型多连杆式独立悬挂带横向稳定杆	多连杆独立悬挂带横向稳定杆	E型多连杆式独立后悬挂带横向稳定杆	E型多连杆式独立后悬挂带横向稳定杆
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	205/55 R16	215/50 R17	215/50 R17	215/60 R17
后轮胎规格：	205/55 R16	215/50 R17	215/50 R17	215/60 R17
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	13	26
离去角(°)：	-	-	14	27
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	114	190
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	●	●
后排头部气囊(气帘)：	-	-	●	●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	●	●
无钥匙进入系统：	-	-	●	●
自动驻车/上坡辅助：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	●	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	-	●	●	-
后倒车雷达：	●	●	-	●
倒车视频影像：	-	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	-	-	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	●	-
前排座椅加热：	-	●	●	●
后排座椅加热：	-	-	●	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	●	-
温度分区控制：	-	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	-	●	-
氙气大灯：	-	-	●	●
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	●	●	●
自动头灯：	-	-	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-	●	●
前雾灯：	●	-	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	●	●
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	-	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	●	●	●
后视镜记忆：	-	-	●	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	●
感应雨刷：	-	-	●	●
GPS导航系统：	-	●	●	●
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	-	●	●	●
人机交互系统：	-	-	●	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	●	●	●
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	8	6	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
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