麻辣生物老师：大众甲壳虫

　　官方指导价：19.88 ～ 33.48 万

　　● 外观内饰：秉承初代元素，整体更具动感

　　提起生物科我不禁想起一位两鬓斑白留着络腮胡的老者，达尔文的生物进化论至今仍主导着生物界大体的发展规律，当然人类的科技已可以改变DNA来创造新的生物，其实这也是生物界的一种进化。对于这么对大自然熟知的生物老师来说，搭配个甲壳虫再适合不过了。

　　如果说上一代甲壳虫是返老还童，那么这一代甲壳虫会是一位迈入青春期的叛逆少年。被誉为12年来最大革新的一次，似乎大家都认为甲壳虫需要一个与时并进的外观。只是，我们都猜不到这改进来得如此惊艳。新一代甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。

　　与旧款相比，内饰无论质感、现代感、还是科技感上都有很大提升。为了提升驾驶质感，新车采用了更紧凑的方向盘，离驾驶位更近的档位以及手刹设计等等。同时，因为更窄的A柱以及更笔直的角度，使得车内视野有很大的提升，更利于女性驾驶者。中控台我们也并不会陌生，基本上还都是大众的标准风格，特别是那个多媒体系统，大家肯定已经熟悉的不能再熟悉了。配置上除了座椅加热之外，好像也没看到太丰富的功能，空调也是手动控制。

　　● 动力底盘：提速迅猛，悬挂偏硬影响舒适性

　　对于新甲壳虫的动力总成，我想你一定不会陌生，因为像高尔夫GTI、迈腾、明锐RS、西亚特LEON都搭载了相同的2.0TSI+6速DSG动力总成。它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。所以推动甲壳虫这类车身尺寸并不是太大的紧凑级车来说，绰绰有余。

　　新甲壳虫具有媲美高尔夫GTI的引擎轰鸣声，排气甚至要比后者还要夸张一些。在怠速状态下，这款车并不是一味的追求静音，更多的是为了刺激驾驶者的驾车欲望，所以46.3分贝远远高于其他轿车。而在行驶中，如果车速达到80公里/小时的话，这款车的噪音就不像怠速这么夸张了，或多或少有些改善。

　　● 车型点评：新甲壳虫是一款更适合驾驶的紧凑型个性小车，因为它基本保留了“虫子”的设计风格，而且搭载了与高尔夫GTI相同的动力总成，完全达到了所谓的钢炮级别。不过新甲壳虫似乎太注重驾驶了，从而忽略了自身的乘坐舒适性，比如偏硬的悬挂和较大的噪音，还打不到普通轿车的水平。