锐志即将推出小改款，车头换用日本原版的“X标”，而尾灯也将换成红色，但总体的变化不会很大。整体上锐志显得圆润而张显大气，整个车身长为4735mm， 宽1775mm ，高1450mm。整个车身看起来车身腰线浑厚有力，从厚实的尾部一直延伸到前大灯。圆润的车顶弧线是欧日车系上比较常见的线条造型，从车顶一直延伸到尾部。整个尾部显得比较厚实，凤眼般的尾灯镶嵌在两侧。在宽厚而突出的后保险杠下方，隐藏着两只扁扁的金属双后尾气管，与上面的尾灯相互呼应，使整个车尾看起来更有运动感。

　　相比之下，内饰更加让人激动，首先是视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。很多人觉得锐志的内部空间比较压抑，比较仓促，这并不是没有根据的，一是车顶较低，其次由于FR的设计车身中间的传动轴占据了大量空间，无论是中控台还是后排中央地板隆起，都减小了内部可利用的空间。因此，锐志更多的是面向年轻者的车，而年长一些的消费者往往更中意凯美瑞。

　　极富视觉冲击力的大嘴进气格栅早已成了为当代奥迪的标志，奥迪A4自然也不例外。可惜大嘴显然已经变得泛滥了，领驭、新景程甚至华普等，无不再向大嘴靠拢。即便是奥迪本身，也让人感觉有些审美疲劳了。不过刚刚在海外发布的全新A4则让人感觉眼前一亮，喜欢的消费者可能需要等一等了。而在内饰方面，奥迪A4却依然继承了前作的特点，并没有太大的变化，空间感是A4车上值得体验的部分，上一代A4的座舱确实招致许多车主的抱怨，不过新A4的车身长度增加38mm，加上前座的椅背向内些许凹陷，后座乘坐空间得到一定程度的改善。与日系车相比，A4更加充满德系车的科技感，但又缺少了一份现代前卫感。

　　对于荣威来说，外观应该是它的一大卖点，前提是你懂得欣赏。继承自罗孚75的雪茄型优雅修长的车身，充满了英伦绅士风度。而“大嘴”和“小嘴”两种不同的前脸设计，更加迎合了不同消费者的审美观。总体来讲，荣威与市售的大部分中高级车在外形上有着天壤之别，与锐志和A4更是完全不同，从外形上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合。内饰上，荣威则不如锐志和A4来的年轻，但却仍然充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾。