迈腾1.8T在经过了几个月时间的大量铺货后，已经成为了消费者追捧的车型之一，在一定程度上给丰田的凯美瑞一个很好的冲击。而在今天，价格更低，价格低至19.28万元的2.0手动迈腾也宣布正式进入深圳市场，在外观以及一些成本较高的舒适性配之外，迈腾2.0与现在大热的1.8T车型基本相同。而低价的迈腾不但给予同级车型一个最为致命的冲击，而且给消费者一个以低价格购买国际先进车型的机会。

　　在外观上面，我们可以看到2.0车型与1.8T车型基本相同，而在外观上可以区别的就是钢圈的轮毂，但是图为铝合金的轮毂，据销售人员介绍，以上改动是根据消费者的要求而作出的改动，而一汽大众在一些舒适性配置是有具体的价格范围，做到了买车过程中的“DIY”。

　　作为一汽-大众旗下大众品牌的首款紧凑型B级车迈腾凭借长4765mm宽1820mm高1472mm的外形尺寸以及2709mm的轴距将成为2007年中国市场上最受期待的“紧凑型B级车”之一。尽管在轴距上面输给了丰田的凯美瑞，但是在实际的乘坐过程中，后座的舒适度没有半点的影响，与帕萨特的腿部空间惊人的相似。

　　一贯的亮丽，大嘴标志突出了大众车型最新的家族特征。尽管铝合金轮毂是选装件，但是还是有很多消费者愿意掏钱，把爱车装扮得漂亮一点。2.0手动的全面到货，使得迈腾的低价不再是口号，而是实实在在给消费者的一个好消息。

　　源自纯正德国血统，代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾，诞生于最新一代轿车技术平台—PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备；车身采用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接。这一系列产品不仅引领了中国中高档轿车的新潮流，而且重新树立起中国汽车市场中高档轿车的新标准。

　　在主被动安全配备方面，迈腾运用了轮胎压力检测系统，智能随动灯光范围自动调节的双氙气大灯，十个安全气囊、前排主动安全头枕，全车42米的超长激光焊接， 16％的热成型钢板，超过70％的高强度钢板和超高强度钢板等多项高科技技术为驾乘者打造全方位的驾乘安全保障。同时采用德国大众最新的第四代在线发动机防盗系统（优于奥迪上用的第二代），实现了与大众总部直接的在线防盗控制。

　　双色调的内饰成为了迈腾的标准色调。而在国内的汽车市场，双色调成为了一个不成文的管理，在家庭以及商务使用过程的良好统一。仪表盘各个数据在非常清楚的情况下显示出来，而仪表盘本来就是一个设计非常成功的亮点之一。5前速手动变速器成为这辆2.0车型的标志之一，挡把的行程较短，在实际的驾驶当中非常的便利，对于加速的要求也有很好的帮助。

　　按纽式的手刹系统依然在2.0车型身上找到，而这一新颖的手刹方式，较一般把手式手刹更加美观，而且大大的减少了把手式手刹的勿操作带来的严重后果。一键式汽车钥匙也出现在2.0手动车型上，就使得编者惊讶了，在同价位的车型上面，迈腾的一键式钥匙，无疑大大地提高了自身的竞争力。

　　真正的差别在一些配置上面可以区分开2.0与1.8T两个车型，在安全气囊的数量、真皮座椅、手动调节的座椅以及音像系统等，这些配置就决定了2.0的低价原因，但是有一点可以肯定的就是，迈腾缺少的仅仅是舒适性的配置，而在安全性方面却没有多大的变化。尽管轴距有一定的减少，但是后座的腿部空间依然是非常理想的。

　　大众2.0L发动机在低中转速范围时具有172牛.米的峰值扭矩，这是一个恰到好处的性能指标，虽然无法满足很多人的快速激情，但是在城市代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给用户充裕的动力输出和较为节省的油耗。驱动一款重量为1450KG的迈腾也并不是难事。相比同类产品，迈腾2.0车型的卖点并不是在于发动机，而是具有较高的安全性能以及耐用性能。激光焊接，空腔注蜡等大众的招牌工艺在速腾车型上表现得淋漓尽致。同时，前排侧安全气囊，外加牵引力控制(ASR)以及车身稳定控制(ESP)等电子装备，也让速腾标榜的安全性能达到了同级车型中的新高度。

　　作为大众最新的国产中型车，无论是车身长宽高方面，迈腾均不落后于对手。但考虑到其运动性能，轴距没有向过去的帕萨特车型一样被放大，维持了原有帕萨特B6车型2709的标准。值得指出的是，迈腾的多连杆悬挂可以为它提供了稳定的行驶感受。精准的方向系统可以提供不错的转向感觉，但很遗憾的是仍然不能让迈腾摆脱沉重车头带来的较为明显的推头感。

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