前文已说了两车地形模式选择，有了地形模式选择，配合着空气悬架无须再纠结底盘结构如何。以下看看两车内在如何？

　　即便是内饰大众一如既往的保持套娃娃的风格，途锐采用亮面胡桃木装饰，虽然是精致，但咋一眼看上去与10几万的大众车所用的仿桃木有些大同小异，没有太大的差异化。大切诺基却内饰却更具时尚感，手摸到的地方都是用真皮或绒面包裹，给人一种豪华氛围。

　　中控系统相比下，大切诺基的更具科技感，显示的项目更加多。导航、通讯、娱乐、行车信息监控等都能再上面显示，并且笔者实测戴着手套依然可以操作屏幕，触控反应非常好。唯独不好一点为很多控制需要在屏幕调取，如座椅加热/通风、方向盘加热等等，操作起来步骤略显繁琐。途锐的中控系统还是老样子，就像塞班一样，没有跟上时代的步伐，仅维持在可以一用层面上，导航功能依旧很难用。

　　不必多说，相信大家必定能认出哪个是途锐仪表盘和大切诺基仪表盘。指针+7英寸TFT数字仪表显示屏是大切诺基亮点所在，多达100种的图像信息显示，可按照不同路况信息进行调控。途锐仪表台较为朴实，没有太多花俏的东西。

　　大尺寸的豪华SUV无谓再计较尾箱大小，因为大的平常根本用不完。便利和豪华性才是我们关注的重点。大切诺基尾箱空间较为让人赏心悦目，配上尾箱地毯，豪（bi）华（ge）氛围立马提升，并且配有电动尾门，女生再也不用跳起来做类似单杠的拉门动作了。途锐尾箱略显朴素，没有大多豪华装饰，全黑的包裹让人有脏乱感觉，更重要电动尾门的缺少让人感觉几十万花得十分不值。哪辆更豪华更值得去购买相信大家都心中有数了。

　　读者可能会觉得奇怪，这次对比试驾没有空间比拼的？笔者这次千里迢迢从温暖如春的南方来到滴水成冰的大东北，不能给大家带来干货就对不起大家，这次对比试驾更多的时间在于越野和长途的行驶试驾。笔者在此对空间外观等就简单介绍。留给更多篇幅在对比试驾体验上。