韩国的潮流服饰和精湛整容技术从来就吸引着大批中国公民，除此以外呢?近来，韩国考驾照成了香饽饽——7天速成省钱又省事，然后再将韩国驾照带回国内转成国内驾照,这种曲线拿驾照“能够挽救好多挣扎在驾考上的同学”吗?7天修炼出的驾驶员质量如何?在“速成班”受到部分人热捧的时候，也引起了社会的热议。

　　热议：韩国驾照速成走俏 专家解读：不推荐

　　短时间、高效率、低费用是韩国驾照吸引国人报考的主要原因。

　　据了解，韩国考驾照一共需要13个学时，其中理论5个学时，笔试通过了再学2个学时技能，技能考试通过后，6个学时上路练习，之后就可以参加路考，通过后就能拿证。13个学时分配到7天时间里，理论上是可以拿到驾照的。统计数据显示，在过去的三年里，近7万名中国公民成为韩国驾照的持有者。

　　和韩国的宽松形成鲜明对比的是国内驾考的越来越严格，尤其是随着2013年驾照考试新规定出台, 一位驾校师傅告诉我们“如果学车的时间充裕,考试又比较顺利,一般3个月左右就能拿到驾照。一般只有周末有时间的上班族,花费半年到一年时间拿证是比较合理的。”

　　听起来确实很诱人，不过细想，还是存在很多问题：一周或者以上的签证问题如何解决?在听不懂韩语的情况下，这样的教学真的能掌握技巧?如果考不过或者出现一些纠纷，消费者的利益谁来保障?

　　说到驾照速成，一位资深驾校师傅还是忍不住摇头“学车还是学得扎实点好,安全第一,毕竟要对自己和别人的生命负责。”

　　现状：新规提高难度 沪上学车涨至近万

　　“实在太贵了!”身边的朋友眼看着不断上涨的报考费用，终于咬了咬牙报了名，“再不报就真的更贵了”。去年就有消息说沪上驾照又将“升值”，现在看来，市民的担忧成真，学车费果真又涨了。

　　考试难度加大，及格率骤降——这是新考生最惧怕的地方，也是驾照涨价的重要因素。上海驾考科目二的“小路考”增加了窄路调头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等4项考试内容。此外，考场里每个项目都安装了红外线设备，只要考试车辆一压线，警报就会响:“考试不及格”。因此不仅是项目变多了，难度也变得更大了。据上海市机动车驾驶员行业培训协会透露，驾考新规后，“小路考”合格率不断下降，挂科现象较普遍，2010年拿到驾照人数为51万人，2012年为58万人，2013年仅为38万人。考试难度加大导致学期延长，教练员费用增加，价格也随之上升。

　　不过，统计数据显示，通过改革驾考制度，新驾驶人安全驾驶综合技能明显提高，能够独立驾车安全上路的“新手”多了，驾车发生交通违法和交通事故的少了。

　　另外，学车人数增多，培训周期延长，都使得驾考市场不断升温。

　　解药：移动互联助力 学驾照“随心所欲”

　　相对于考驾照的费用，对大多数准驾驶员来说，漫长的耗时才是最揪心的事儿。

　　“不是在学车，就是在学车的路上”如何能达到要求的上车时间，又不浪费自己的时间，移动互联网发展带来的人性化精细服务把这样的需求变成了现实。小朋是上海某高校大三的学生，想利用课余时间考一本驾照，和很多人不同的是，手机端成为了他的”驾考神器”。下载了车轮考驾照，根据地理位置筛选，小朋选择了身边驾校，又挑了口碑好的教练，足不出户，就开始了自己考驾照之旅。

　　网络报名、指定教练这样的一站式服务已经受到越来越多年轻人的欢迎。而最让小鹏喜欢的，是“车轮考驾照”APP带来的实惠——“刚进驾校，教练就推荐我下载了“车轮考驾照”手机应用，等车的时候、坐地铁的时候我都可以做几道题，完整的题库、碎片化时间的充分利用，笔试不用专门复习就很轻松过关了。”虽然小朋还没有上车练习，但是“考驾照”中各项目路考的视频让他心中更多了几分底气。

　　不光能指定喜欢的教练，还能和教练预约方便自己的练习时间，一些网络平台的搭建，不光方便了学员，也让驾校和教练可以根据学员需要更灵活的调整教学排挡，使教、学双向资源都得到充分利用，随着互联网的发展和移动端的普及，车轮考驾照这样的应用越来越深受大家喜爱。