宝马/MINI入华新车前瞻 改款多换代少
2015年03月19日 00:16
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● 宝马328e
新车看点：插电式混合动力、有望年内上市
在2014广州车展上，宝马已经正式发布了530Le插电混动车型，既然5系都来了，3系插电混动版还会远吗？当然不会，如今3系插电混动版原型车就已经露面，新车有望在2015年内正式上市，但最终以国产还是进口方式入华依然是未知数。
由于3系插电混动版是基于新款3系打造的，而新3系还未正式发布，所以此次亮相的3系插电混动版原型车车身多处还附有伪装。
新车的充电插口位于前翼子板处，这在插电混动车型中还真不常见，一般来说，插电式混动车的电池组位于车厢尾部，为减少内部走线的行程，充电插口基本都是位于车身后轮上方的。从结构上看，3系插电混动版的电池组也还是位于车尾，不知道为何会采用这种插口布局。
车厢内部，在档杆的后方，3系插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮，我们猜测按下之后就能切换为纯电动模式。此外，插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。
预计新车将和宝马X5 eDrive一样，其动力系统由2.0T发动机和一台70kW的永磁铁转子同相电动机组成，综合最大输出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一台8速Steptronic变速箱的配合下，其百公里油耗仅有2L。而在纯电动状态下，其最大续航里程为35km。
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● 2016款宝马6系
新车看点：内外小改动、650i升级至4.4T V8、年内进口
2016款宝马6系官图已于2014年11月正式放出，并已在2015年1月的北美车展首发。这次发布是宝马6系(F06/F12/F13)中期改款车型，预计新车将在2015年进口国内。
宝马6系Gran Coupe
新款宝马6系在外观方面的变化只是对外饰细节进行了调整，基本保留了现款车型的造型风格。新车的改变主要集中略微改动的前保险杠和新近设计的双肾进气格栅(每个肾10条竖杠减少为9条)、新的前大灯(标配LED远光灯)、修改后的后保险杠以及新近设计的轮毂(L6车型的轮毂直径为17英寸，动力更强劲的V8车型配备直径18英寸轮毂)。
新款6系Convertible
宝马的内饰一直饱受诟病，两百万的7系和三十多万的3系内饰相似度惊人的高，这让宝马高端车型的消费者很受伤。新款6系增强了内饰的质感。采用双色真皮内饰，并提供丰富的选配配置，其中包括宝马最新的抬头显示系统。
宝马6系Gran Coupe
新款6系的内饰最大的改变在中控，大尺寸的悬浮式中控屏幕显得比旧款气派许多，音响控制面板功能按键预计将通过触屏式的设计和宝马iDrive系统旋钮所替代。三幅式方向盘以及宝马家族化的电子换挡杆依旧得以保留。
新款6系Convertible
新款640i搭载依旧3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i从4.0T V8引擎升级为4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升级后的650i后驱车型0-100km/h加速时间为4.6s，比旧款快了0.3s。
与以往一样，改款6系全系标配8速自动变速箱，方向盘上安装有换档拨片。新车还配备宝马EfficientDynamics计划提供的一系列节油措施，包括自动启停系统和Eco Pro驾驶模式下的巡航功能，驾车者可在5种不同的驾驶模式间进行切换。
此外，6系还可选择宝马的xDrive四驱系统，整备质量会增加75kg。所有车型中加速最快的是整备质量为1855kg的650i xDrive Coupe车型，0-100 km/h加速耗时相比后驱650i Coupe缩短了0.2s，缩短至4.4s。
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● 2016款宝马M6
新车看点：更多碳纤维件、升级配置
在2015款6系发布的同时，宝马也发布了2015款M6。新车外观延续了改款6系的一系列特征，并继续了M系特有的顶尖性能表现。
2015款宝马M6最明显的特征是提供称之为“Jatoba”的金属漆和“Merino Aragon”真皮内饰。此外，新车相比普通6系拥有额外的运动化套件，更大的进气口以及更强的刹车系统。可选装的20寸M系锻造铝合金轮圈无疑更加符合M6的身份，碳纤维车顶在减轻重量的同时进一步降低了重心，有利于操控的进一步提升。
内饰自然也是在新款M6的基础上增加无处不见的M标示以及更多碳纤维附件。新车还将配备与6系相同的经过升级的ConnectedDrive系统以及抬头显示系统，M6额外的仪表配色与布局。但宝马M6的车主将能得到宝马M Laptimer圈速统计App和GoPro App，可以记录赛道成绩。此外，宝马M6还将装备独特的运动排气系统以及更直接的悬架系统。
动力方面，宝马M6搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，这台心脏最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩达到680Nm/1500-5750rpm。而为了配合M6更加极致的性能，宝马M-DCT7速双离合变速箱作为M6特有搭配。由此，该车0-100km/h加速仅需4.2秒，相比650i更为迅猛。
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2015款宝马M6官图发布 将性能进行到底
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在2014广州车展上，宝马已经正式发布了530Le插电混动车型，既然5系都来了，3系插电混动版还会远吗？当然不会，如今3系插电混动版原型车就已经露面，新车有望在2015年内正式上市，但最终以国产还是进口方式入华依然是未知数。
由于3系插电混动版是基于新款3系打造的，而新3系还未正式发布，所以此次亮相的3系插电混动版原型车车身多处还附有伪装。
新车的充电插口位于前翼子板处，这在插电混动车型中还真不常见，一般来说，插电式混动车的电池组位于车厢尾部，为减少内部走线的行程，充电插口基本都是位于车身后轮上方的。从结构上看，3系插电混动版的电池组也还是位于车尾，不知道为何会采用这种插口布局。
车厢内部，在档杆的后方，3系插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮，我们猜测按下之后就能切换为纯电动模式。此外，插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。
预计新车将和宝马X5 eDrive一样，其动力系统由2.0T发动机和一台70kW的永磁铁转子同相电动机组成，综合最大输出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一台8速Steptronic变速箱的配合下，其百公里油耗仅有2L。而在纯电动状态下，其最大续航里程为35km。
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2016款宝马6系官图已于2014年11月正式放出，并已在2015年1月的北美车展首发。这次发布是宝马6系(F06/F12/F13)中期改款车型，预计新车将在2015年进口国内。
宝马6系Gran Coupe
新款宝马6系在外观方面的变化只是对外饰细节进行了调整，基本保留了现款车型的造型风格。新车的改变主要集中略微改动的前保险杠和新近设计的双肾进气格栅(每个肾10条竖杠减少为9条)、新的前大灯(标配LED远光灯)、修改后的后保险杠以及新近设计的轮毂(L6车型的轮毂直径为17英寸，动力更强劲的V8车型配备直径18英寸轮毂)。
新款6系Convertible
宝马的内饰一直饱受诟病，两百万的7系和三十多万的3系内饰相似度惊人的高，这让宝马高端车型的消费者很受伤。新款6系增强了内饰的质感。采用双色真皮内饰，并提供丰富的选配配置，其中包括宝马最新的抬头显示系统。
宝马6系Gran Coupe
新款6系的内饰最大的改变在中控，大尺寸的悬浮式中控屏幕显得比旧款气派许多，音响控制面板功能按键预计将通过触屏式的设计和宝马iDrive系统旋钮所替代。三幅式方向盘以及宝马家族化的电子换挡杆依旧得以保留。
新款6系Convertible
新款640i搭载依旧3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i从4.0T V8引擎升级为4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升级后的650i后驱车型0-100km/h加速时间为4.6s，比旧款快了0.3s。
与以往一样，改款6系全系标配8速自动变速箱，方向盘上安装有换档拨片。新车还配备宝马EfficientDynamics计划提供的一系列节油措施，包括自动启停系统和Eco Pro驾驶模式下的巡航功能，驾车者可在5种不同的驾驶模式间进行切换。
此外，6系还可选择宝马的xDrive四驱系统，整备质量会增加75kg。所有车型中加速最快的是整备质量为1855kg的650i xDrive Coupe车型，0-100 km/h加速耗时相比后驱650i Coupe缩短了0.2s，缩短至4.4s。
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● 2016款宝马M6
新车看点：更多碳纤维件、升级配置
在2015款6系发布的同时，宝马也发布了2015款M6。新车外观延续了改款6系的一系列特征，并继续了M系特有的顶尖性能表现。
2015款宝马M6最明显的特征是提供称之为“Jatoba”的金属漆和“Merino Aragon”真皮内饰。此外，新车相比普通6系拥有额外的运动化套件，更大的进气口以及更强的刹车系统。可选装的20寸M系锻造铝合金轮圈无疑更加符合M6的身份，碳纤维车顶在减轻重量的同时进一步降低了重心，有利于操控的进一步提升。
内饰自然也是在新款M6的基础上增加无处不见的M标示以及更多碳纤维附件。新车还将配备与6系相同的经过升级的ConnectedDrive系统以及抬头显示系统，M6额外的仪表配色与布局。但宝马M6的车主将能得到宝马M Laptimer圈速统计App和GoPro App，可以记录赛道成绩。此外，宝马M6还将装备独特的运动排气系统以及更直接的悬架系统。
动力方面，宝马M6搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，这台心脏最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩达到680Nm/1500-5750rpm。而为了配合M6更加极致的性能，宝马M-DCT7速双离合变速箱作为M6特有搭配。由此，该车0-100km/h加速仅需4.2秒，相比650i更为迅猛。
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