● 新一代宝马7系

　　新车看点：减重150-170kg、宝马集团顶尖科技结晶、或年内进口

　　新一代宝马7系测试车在国内路试的照片在网上曝光。根据外媒消息，第六代7系将在法兰克福车展首发，新车有望在年内引进国内销售。

新一代7系测试车现身国内路试(谍照来自汽车之家)

　　新一代宝马7系在技术上的进步更胜于外观，据称来自i3/i8的轻量化技术使其比前作减重150-170kg，想必是CFRP碳纤维强化复合塑料材质赋予的先天优势。

　　全新9速自动变速箱、激光前大灯、无人自主泊车系统、高科技智能钥匙、全新多媒体系统统统武装到位，此外还有类似奔驰魔力车身系统的自适应悬架可供选配。

　　上帝说，要有光，新一代7系就给了激光大灯；上帝说，还要有网，新一代7系就给了车载WIFI热点；上帝说……或许是不想听上帝继续啰嗦下去，新一代宝马7系直接配齐了无线智能充电系统、Bowers & Wilkins音响、加入触控和手势识别的全新iDrive系统。

　　考虑到还有女上帝的存在，新一代7系还将提供高级智能驻车辅助系统（Advanced Parking Assist Package）作为选装，只需按下车钥匙上的按键车辆即可自动完成泊车任务，老公在也不用提心吊胆的站在后面指挥了。

　　除了各种科技配置升级外，新一代7系动力也有部分调整，发动机序列覆盖范围极广，从高功率2.0T四缸机到6.6T V12都在列，此前关于宝马V12停产的消息估计要不攻自破。

　　其入门车型将配备2.0T发动机，而760上搭载的6.0T V12发动机将被来自劳斯莱斯古斯特的6.6T V12发动机取代，车主坐在后排时嘴角想必又会多出一抹浅笑。

　　此外，新一代7系还有可能新增一款的插电混动版车型，考虑到宝马已经推出了插电式混动的i3和i8，530Le插电混动版也已发布，新一代7系将增插电混动版车型的消息十分靠谱。


 

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● 新一代宝马X1

　　新车亮点：国产加长、后驱变前驱（估计得算退化）、新增1.5T三缸机

　　两张疑似新一代宝马X1的官图被外媒曝光后，近日更是有国内媒体流传出了国产新一代宝马X1长轴距版的谍照，没错，还是长轴距版的。

国产新一代X1长轴距版谍照(来自汽车之家)

　　新一代X1出自UKL前驱平台这已不是秘密了，在2系Active Tourer之后的第二款宝马UKL平台前驱车。在现今宝马的套娃策略下，新X1的外观没有丝毫悬念。基本上照着2系Active Tourer的身板和新款1系的外观就能大致想象到新一代X1的样子。

国产新一代X1长轴距版谍照

　　根据曝光的照片，新X1双肾型进气格栅将更加饱满，格栅范围向上延伸，与发动机舱盖融为一体。大灯跟新款1系一样没有采用开眼角设计。侧面驾驶座门板下方“xDrive 25 Li”的标识证实了国产加长版的身份。

现款国产宝马X1

　　动力方面更是没有悬念，ULK平台的动力列阵皆已公布，根据2系Active Tourer便能准确猜测出新X1各款车型的名字和动力参数。

新一代宝马X1 动力参数预测
车型	引擎	最大功率	最大扭矩
xDrive 18i	1.5T	100kW（136PS）@4500-6000rpm	220Nm@1250rpm
xDrive 22i	2.0T	141kW（192PS）@4700rpm	270Nm@1250rpm
xDrive 25i	2.0T	170kW（231PS）@4750-6000rpm	350Nm@1250rpm

　　此外，宝马还专门为ULK平台车型开发出应用于前驱平台的四驱系统，该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上，在不需要四驱的情况下，车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构，整个四驱系统仅增重61kg。


 

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● 宝马X5 xDrive40e

　　新车看点：百公里综合油耗3.3L、家庭电源3小时50分钟充满电

　　宝马官方在3月16日正式发布了宝马X5 xDrive40e，该车即为此前发布X5 eDrive concept的量产车型。据悉，以新一代宝马X5为基础打造的这款宝马X5 xDrive40e插电式混合动力车型，有望在年内进口入华销售。

　　早在2013年德国法兰克福车展上，宝马就首次发布了X5 eDrive concept概念车。两年间，随着宝马插电混动技术的不断进步，宝马连i8这样的惊天神作都能造出来，X5插电混动版自然也就不再话下。

　　与此前消息一致，X5 xDrive40e将搭载由一台四缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，但动力数据略有变化。官方公布的参数为，2.0T汽油机最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作时，其综合最大输出功率为230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　传动部分，X5 xDrive40e将继续使用已经技术成熟的ZF 8速自动变速箱，在容量为9kWh锂电池的配合下，其纯电动状态下的最大续航为31km，最高时速为120km/h。但混动状态下立马华丽变身，其极速将可达210km/h，0-100km/h加速时间为6.8s。

　　作为混动车最重要的看点，燃油经济性和环保型方面，宝马X5 xDrive40e的二氧化碳排放量为77g/km，综合油耗为百公里3.3L，当然前提是你得温柔的驾驶。

　　至于充电时间，宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox（点击查看宝马i Home智能充电系统）专用充电桩，时间将缩短为2小时45分，但是看起来好像没想象的那么厉害嘛。


 

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