新车点评:吉利博瑞 自主中高级车的先行者
2015年04月10日 10:37
返回分页浏览>>(共计3页)
【太平洋汽车网 新车点评】近段时间,自主品牌吉利博瑞成为了各大汽车自媒体圈以及各大汽车媒体官微刷屏利器,纷纷表示这是目前为止各个环节都做的比较均匀的自主车型。其实,对于吉利博瑞而言,早在去年年底就进行了一次官方展示。在去年12月在北京的国家游泳中心水立方举办的吉利品牌之夜上,吉利汽车宣布了其"造每个人的精品车"的品牌使命,而作为吉利精品车的开山之作:博瑞同时也在此次品牌之夜惊艳亮相。
而就在昨晚,吉利汽车宣布博瑞隆重上市,售价11.98-22.98万元,本次上市共有三种动力选择,分别是2.4L自然吸气、1.8T涡轮增压和3.5L V6自然吸气,而传动系统则是全系装备6AT变速器。
● 三个问题了解吉利博瑞
第一:平台出处?
相较于之前很多媒体说的吉利博瑞源自沃尔沃S60,其实不然。据之前参加过试驾体验会的同事跟厂方人员交流得知,吉利博瑞源自吉利全新的KC平台,该平台也是吉利计划未来几年推出的三个平台之一,另外还有FE平台、CMA架构的两个平台。其中,KC平台是吉利的B级车型平台,而FE则是A-到A级车平台,CMA则是吉利跟沃尔沃联合研发的平台,跟大众的MQB平台类似。
据悉,吉利博瑞整车设计是由吉利集团欧洲研发中心主导,其中还加入了沃尔沃研发中心共同参与,因此在博瑞的车上能看到沃尔沃的技术影子,这也让吉利博瑞站在了较高的起点。
第二:沃尔沃参与多少设计?
为了让吉利汽车更有品质感,吉利收购沃尔沃后便将原沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)聘请为吉利集团设计副总裁,同样也负责了吉利博瑞的设计。博瑞的前脸设计元素就是来自于沃尔沃的天地概念车,因为该车也是彼得·霍布里设计的。在结缘沃尔沃之后,吉利在博瑞的安全性上相当重视:潜艇笼式高强度吸能车身、7安全气囊、膝部气囊、预碰撞系统、偏航预警系统以及自适应续航和自动泊车等系统,这些都技术都是源自沃尔沃。
另外,大家之前应该都知道沃尔沃有个的"鼻子小组",专门负责研究车内空气质量,通过严格的检测确保为车主提供健康、环保的一流车内环境。这方面,吉利博瑞也非常的吸收利用,吉利博瑞配备AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器,使整车VOC及气味性能达到超越同级合资车型的6.5级,可以说吉利博瑞从诞生之日起就非常关注当下人关心的雾霾话题。
第三:自身技术功底如何?
外观设计方面吉利博瑞被很多媒体同行冠以最美自主车,拥有大气时尚、溜背造型的博瑞确实是当下不可多得的自主车型。此外,对于内饰的品质上,吉利可谓是集旗下所有资源,共同打造出了拥有出色静音效果,漂亮且顺手的设计,考究的用料和出色的做工也在自主品牌中无出其右。
吉利博瑞出自吉利的全新B级车平台KC,使用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂设定,这样的悬挂设定让吉利博瑞拥有了比较扎实的底盘,并且自身车辆在行驶中的舒适质感也得到了提升。另外,全自主研发的发动机运用了打下诸多全新技术,其中1.8T发动机采用双平衡轴设计,应用DVVT、废气涡轮增压技术和汽油直喷系统,可输出120kW的最高功率,并在1500rpm输出250Nm的最大扭矩;3.5升全铝发动机则是吉利首款大功率V6发动机,可输出高达180kW的最高功率和326Nm的最大扭矩。
配置方面吉利博瑞堪称丰富到爆表,除了上面提到的安全装备外,吉利与哈曼共同开发的多媒体通讯娱乐系统,不仅包括8英寸高清数字触控屏、8方向中央集控器,还有13扬声器音响环绕系统,营造出堪比音乐厅的声效;全功能豪华座椅则具有八向电动调节、四向电动腰托、后排老板键等高端配置。此外,吉利博瑞的供应商也是全球知名企业,如法雷奥、博世、哈曼、德国大陆以及上海日精等多个行业领军企业。
● 良心价能否冲破自主中高级的"瓶颈"
对于中高级或者高级轿车这个市场,自主车企估计纷纷都是难掩心头之痛。纵观目前已经上市的各大自主车型,不论是之前高调做营销的一汽奔腾B90,还是主打配置牌的长安睿骋、比亚迪思锐等,其月销量都不甚理想。而吉利自家之前推出的帝豪EC8同样是预冷,市场表现非常的凄惨。而此次推出的吉利博瑞能够冲破自主品牌在中高级或高级轿车市场的"瓶颈"呢?
从昨晚公布的11.98-22.98万元的价格来看,吉利博瑞可谓是良心价了。未来吉利博瑞主推车型还是2.4L和1.8T车型,而顶配的3.5L车型更多的意义还是将起到将车型品质拔高的作用,估计后期走量会很少的。从2.4L和1.8T的售价来看,未来吉利博瑞将面对自主品牌奔腾B90、长安睿骋,韩系车型K4和名图以及老款马自达6和迈锐宝等车系。
相对于其他自主品牌,吉利博瑞在无论是在外观设计还是动力配置上都有一定的优势,并且在安全性能和配置上等多方面的表现更出色;而对比韩系等车型而言,博瑞在在车身尺寸和车内空间上会更有优势,并且其丰富的配置也是一个重要的卖点,同时售价上也更有竞争力。
尽管吉利之前推出的1000辆博瑞礼宾限量版在京东、苏宁以及天猫等电商平台在短短77分钟就售罄,而且还创造了发售第一分钟就售出266辆的记录,让我们欣喜的看到了博瑞的市场前景。但是在以往,吉利很大部分车型都集中在中低端市场,在一定程度上让消费者形成了固有思维。此次推出一款定位中高端的B级,势必会让消费者在选择时产生疑虑。
编辑点评:有了出色品质以及颇为良心的售价,未来吉利博瑞的市场前景还是不错。接下来,需要吉利做的就是对品牌知名度的提升以及对博瑞步步为营的营销策略。在有了沃尔沃的技术特效后,duang,消费者还需要时间来接受这个新生的自主B级车。
![]()
而就在昨晚,吉利汽车宣布博瑞隆重上市,售价11.98-22.98万元,本次上市共有三种动力选择,分别是2.4L自然吸气、1.8T涡轮增压和3.5L V6自然吸气,而传动系统则是全系装备6AT变速器。
| 吉利博瑞 指导售价 | ||
| 动力 | 配置版本 | 售价(万元) |
| 2.4L-6AT | 标准型 | 11.98 |
| 舒适型 | 12.98 | |
| 1.8TD-6AT | 标准型 | 12.98 |
| 舒适型 | 13.98 | |
| 尊贵型 | 15.68 | |
| 旗舰型 | 17.68 | |
| 3.5L-6AT | 旗舰型 | 22.98 |
● 三个问题了解吉利博瑞
第一:平台出处?
![]()
相较于之前很多媒体说的吉利博瑞源自沃尔沃S60,其实不然。据之前参加过试驾体验会的同事跟厂方人员交流得知,吉利博瑞源自吉利全新的KC平台,该平台也是吉利计划未来几年推出的三个平台之一,另外还有FE平台、CMA架构的两个平台。其中,KC平台是吉利的B级车型平台,而FE则是A-到A级车平台,CMA则是吉利跟沃尔沃联合研发的平台,跟大众的MQB平台类似。
据悉,吉利博瑞整车设计是由吉利集团欧洲研发中心主导,其中还加入了沃尔沃研发中心共同参与,因此在博瑞的车上能看到沃尔沃的技术影子,这也让吉利博瑞站在了较高的起点。
第二:沃尔沃参与多少设计?
![]()
为了让吉利汽车更有品质感,吉利收购沃尔沃后便将原沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)聘请为吉利集团设计副总裁,同样也负责了吉利博瑞的设计。博瑞的前脸设计元素就是来自于沃尔沃的天地概念车,因为该车也是彼得·霍布里设计的。在结缘沃尔沃之后,吉利在博瑞的安全性上相当重视:潜艇笼式高强度吸能车身、7安全气囊、膝部气囊、预碰撞系统、偏航预警系统以及自适应续航和自动泊车等系统,这些都技术都是源自沃尔沃。
![]()
另外,大家之前应该都知道沃尔沃有个的"鼻子小组",专门负责研究车内空气质量,通过严格的检测确保为车主提供健康、环保的一流车内环境。这方面,吉利博瑞也非常的吸收利用,吉利博瑞配备AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器,使整车VOC及气味性能达到超越同级合资车型的6.5级,可以说吉利博瑞从诞生之日起就非常关注当下人关心的雾霾话题。
第三:自身技术功底如何?
![]()
外观设计方面吉利博瑞被很多媒体同行冠以最美自主车,拥有大气时尚、溜背造型的博瑞确实是当下不可多得的自主车型。此外,对于内饰的品质上,吉利可谓是集旗下所有资源,共同打造出了拥有出色静音效果,漂亮且顺手的设计,考究的用料和出色的做工也在自主品牌中无出其右。
![]()
吉利博瑞出自吉利的全新B级车平台KC,使用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂设定,这样的悬挂设定让吉利博瑞拥有了比较扎实的底盘,并且自身车辆在行驶中的舒适质感也得到了提升。另外,全自主研发的发动机运用了打下诸多全新技术,其中1.8T发动机采用双平衡轴设计,应用DVVT、废气涡轮增压技术和汽油直喷系统,可输出120kW的最高功率,并在1500rpm输出250Nm的最大扭矩;3.5升全铝发动机则是吉利首款大功率V6发动机,可输出高达180kW的最高功率和326Nm的最大扭矩。
![]()
![]()
配置方面吉利博瑞堪称丰富到爆表,除了上面提到的安全装备外,吉利与哈曼共同开发的多媒体通讯娱乐系统,不仅包括8英寸高清数字触控屏、8方向中央集控器,还有13扬声器音响环绕系统,营造出堪比音乐厅的声效;全功能豪华座椅则具有八向电动调节、四向电动腰托、后排老板键等高端配置。此外,吉利博瑞的供应商也是全球知名企业,如法雷奥、博世、哈曼、德国大陆以及上海日精等多个行业领军企业。
● 良心价能否冲破自主中高级的"瓶颈"
对于中高级或者高级轿车这个市场,自主车企估计纷纷都是难掩心头之痛。纵观目前已经上市的各大自主车型,不论是之前高调做营销的一汽奔腾B90,还是主打配置牌的长安睿骋、比亚迪思锐等,其月销量都不甚理想。而吉利自家之前推出的帝豪EC8同样是预冷,市场表现非常的凄惨。而此次推出的吉利博瑞能够冲破自主品牌在中高级或高级轿车市场的"瓶颈"呢?


从昨晚公布的11.98-22.98万元的价格来看,吉利博瑞可谓是良心价了。未来吉利博瑞主推车型还是2.4L和1.8T车型,而顶配的3.5L车型更多的意义还是将起到将车型品质拔高的作用,估计后期走量会很少的。从2.4L和1.8T的售价来看,未来吉利博瑞将面对自主品牌奔腾B90、长安睿骋,韩系车型K4和名图以及老款马自达6和迈锐宝等车系。


相对于其他自主品牌,吉利博瑞在无论是在外观设计还是动力配置上都有一定的优势,并且在安全性能和配置上等多方面的表现更出色;而对比韩系等车型而言,博瑞在在车身尺寸和车内空间上会更有优势,并且其丰富的配置也是一个重要的卖点,同时售价上也更有竞争力。
![]()
尽管吉利之前推出的1000辆博瑞礼宾限量版在京东、苏宁以及天猫等电商平台在短短77分钟就售罄,而且还创造了发售第一分钟就售出266辆的记录,让我们欣喜的看到了博瑞的市场前景。但是在以往,吉利很大部分车型都集中在中低端市场,在一定程度上让消费者形成了固有思维。此次推出一款定位中高端的B级,势必会让消费者在选择时产生疑虑。

编辑点评:有了出色品质以及颇为良心的售价,未来吉利博瑞的市场前景还是不错。接下来,需要吉利做的就是对品牌知名度的提升以及对博瑞步步为营的营销策略。在有了沃尔沃的技术特效后,duang,消费者还需要时间来接受这个新生的自主B级车。
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型 | 博瑞 2015款 1.8T 舒适型 | 博瑞 2015款 2.4L 标准型 |
| 官方价: | 22.98万 | 13.98万 | 11.98万 |
| 厂商: | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
| 级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间: | 2015-04 | 2015-04 | 2015-04 |
| 发动机: | 3.5L V6 | 1.8T L4 | 2.4L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 275 | 163 | 162 |
| 最大扭矩(N·m): | 326 | 250 | 210 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4956×1861×1513 | 4956×1861×1513 | 4956×1861×1513 |
| 轴距(mm): | 2850 | 2850 | 2850 |
| 最高车速(km/h): | 235 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 10 | 8.2 | 9.1 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4956 | 4956 | 4956 |
| 宽度(mm): | 1861 | 1861 | 1861 |
| 高度(mm): | 1513 | 1513 | 1513 |
| 轴距(mm): | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm): | 1600 | 1600 | 1600 |
| 后轮距(mm): | 1600 | 1600 | 1600 |
| 最小离地间隙(mm): | 120 | 130 | 130 |
| 车重(kg): | 1780 | 1730 | 1635 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L): | - | - | - |
| 行李厢最大容积(L): | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - |
| 发动机型号: | JLV-6G35V | JLE-4G18TD | JLD-4G24 |
| 排量(mL): | 3456 | 1800 | 2378 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 275 | 163 | 162 |
| 最大功率(kW): | 202 | 120 | 119 |
| 最大功率转速(rpm): | 6200 | 5500 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m): | 326 | 250 | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4700 | 1500-4500 | 4000-4500 |
| 气缸排列形式: | V型 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 6 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 双叉臂式悬挂带横向稳定杆 | 双叉臂式悬挂带横向稳定杆 | 双叉臂式悬挂带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂带横向稳定杆 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R18 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格: | 245/45 R18 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°): | 13 | 13 | 13 |
| 离去角(°): | 17 | 17 | 17 |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 120 | 130 | 130 |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | - |
| 后排侧气囊: | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | - | - |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | - | - |
| 膝部气囊: | ● | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | - |
| 全景天窗: | ● | ● | - |
| 运动外观套件: | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | - | - |
| 方向盘电动调节: | ● | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | - |
| 方向盘换挡: | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● |
| 前雷达: | ● | - | - |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | ● | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | - |
| 副驾驶位电动调节: | ● | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | ● | - | - |
| 后排座椅电动调节: | ● | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | - | - |
| 前排座椅加热: | ● | - | - |
| 后排座椅加热: | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | - | - | - |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | ● | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | - |
| 氙气大灯: | - | - | - |
| LED大灯: | ● | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - |
| 车内氛围灯: | ● | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | - | - |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● | - | - |
| 后视镜记忆: | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - |
| 感应雨刷: | ● | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | - | - |
| 车载信息服务: | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | - | - |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - | - |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - | - |
| 多碟CD系统: | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - |
| 扬声器品牌: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 13 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | ● | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - | - |
| 并线辅助: | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统: | ● | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 自适应巡航: | ● | - | - |
| 全景摄像头: | ● | - | - |
| 备注: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | |||
返回分页浏览>>(共计3页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章



