●性能测试：

0-100km/h加速测试

　　由于双离合变速箱的保护，起步时转速并不是很高，抬头现象也很轻微，不过随着转速的提升昂科威也变得生猛起来。最终10.3秒的百公里加速成绩与官方成绩差异不大，符合预期表现。

100-0km/h制动测试

　　昂科威悬挂的支撑性非常不错，全力刹车时车身点头现象也不会太过夸张，制动力相当稳定，方向不会跑偏。40.3米的百公里刹车成绩值得肯定，当然这也很大程度上归功于标配了普利司通动力侠轮胎。

　　日常驾驶旅途中，车内噪音同样是车主所关心的，我们选择了一条安静的道路进行测量，成绩分别是41.2分贝(怠速)、59.6分贝(60km/h)、62.9分贝(80km/h)和66.8分贝(120km/h)，入门级的昂科威标配了ANC主动降噪系统，这样的表现与很多轿车相比都算得上出色了。

油耗测试

　　此次油耗测试全程共计103.1公里，约有一半为环城快速路，另一半则为城市普通公路，全程大约有1/3的拥堵路况。跑完后最终消耗燃油（92#）10.1升，通过计算得出昂科威1.5T两驱的百公里油耗约为9.8L，行车电脑显示的平均油耗为9.5L/100km

昂科威 编辑点评评测编辑：高磊
昂科威 20T 两驱精英型 整体评价：作为一台小排量涡轮增压SUV，昂科威20T两驱版虽然在低速时的表现不如28T来得淡定，不过中后段的动态响应还是值得肯定的，家用足矣。入门版本便标配的主动降噪、全景天窗、自动大灯等舒适配置可谓足够厚道，并且在外观上也毫无“简配”痕迹，那么21.99万元的售价打动你了吗？
优点1、 舒适性配置丰富2、 底盘舒适稳重3、 燃油经济性较好	缺点1、 低速时变速箱平顺性一般