最集约化的展台/展馆——E1馆

　　2008年北京国际车展中的乘用车整车展馆共分为E1-E4、W1-W4八个展馆。其中E1展馆集中了一汽集团、长安集团、广汽集团、北汽集团四大国内汽车生产集团公司。由于以上四大集团公司分别于国际上多家世界汽车知名生产厂商进行合资生产，因此，E1展馆集中了以上四大集团公司合资、自主生产的所有车型。E1展馆可谓是本届北京车展中“集约化”程度最高的一个展馆。

　　在一汽集团展位上，一汽丰田、马自达、奔腾、红旗、大众等多家合资/自主企业的主力车型齐聚一堂；长安福特、马自达、铃木、陆风汽车等合资/自主企业的代表车型也同时亮相；广汽集团也派出广州丰田凯美瑞和广州本田新雅阁，以及广汽集团新款自主车型精艳登场；另外，北汽集团更是推出全新亮相的“北京牌”自主品牌概念车，携手北京奔驰、克莱斯勒等车型开门迎客。

　　最具可看性展台——E2馆三菱汽车展台

　　日本三菱汽车无论在国际上，还是国内的整体实力都不是最大的。但是每年重大的国际/国内车展上，人们都会去三菱汽车的展台上逛逛。因为三菱汽车展台上最独特的“帕杰罗”车型、蓝瑟EVO车型及其新技术都是汽车发烧友时刻关注的话题。

　　2008年北京国际车展上三菱汽车就带来了全新08款帕杰罗车型，和广大汽车发烧友翘首以盼的第十代三菱EVO（LANCEL EVOLUTION X）。就在新款EVO X展台的旁边，笔者发现了一个展示EVO车型技术演示的展台。

　　展台上EVO X车型的驱动、传动、操控系统（底盘的大部分结构）非常清晰地陈列在参观者面前。随着挂壁式屏幕上演示动画的进行，垂直陈列的EVO X相应“开动”，并且以转向盘和轮胎，以及传动机构的实时工作来表现实际行驶过程中各系统的状态。其中，分别标明  、  、  和  系统在需要介入时，系统会分别闪亮显示，非常直观地显示出各项电子辅助驾驶程序协同工作的能力。

　　如此直观的演示引得无数参观车迷驻足，最多时有超过20名车迷（其中大多为男士）仔细观看屏幕和“EVO底盘”的“全方位演示”。