一周车市评述 菲亚特拟新设合资公司
2008年05月14日 08:36
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三、汽车行业政策
1、体制改革 政府机构机动车上牌信息将公开。
5月1日，《中华人民共和国政府信息公开条例》正式施行，就汽车业来说，此前，机动车上牌数量等车企和购车者普遍关注的信息没有公开发布，在条例实施之后，此类信息应该纳入政府主动公开信息的范畴。
分析：信息公开既需要自上而下的改革勇气，也需要自下而上的公民自觉。汽车企业也不必一味坐等信息公开，需要主动向政府提出申请，促进机动车上牌信息尽早得到公开。尤其是自主品牌企业的财力较弱，处于不平等的信息弱势。
2、购买柴油和混合动力车将全免17%增值税。
在业界专家、厂家向国家有关部门递交的多套鼓励消费者购买新能源车的建议中，减免购置税的建议已得到有关部门批准，并有可能在今年下半年出台。如果该项措施如期出台，下半年消费者购买柴油、混合动力汽车等，将可以享受全免17%的增值税，而只需要缴纳车价10%购置税的政策。。
分析：信息准确度有待确认。柴油乘用车不宜大力发展。国家安全的重要保障是柴油等生产资料的安全。轿车等在消费汽油的同时又将大量消费柴油，国家民生安全因此可能受到威胁。而且减免的方式也不合规范，类似优惠政策应该是减免购置税为好，因为购置税是针对汽车的税收，对其他产品影响不大，而增值税的减免涉及相其他消费品的同等待遇问题。
3、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（修改方案）》（征求意见稿）发布。
环境保护部科技标准司决定对国家污染物排放标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）进行修改。
分析：环保标准是目前汽车行业的最大影响因素，08年的乘用车和商用车均围绕这个主题产生剧烈的动荡。因此新的意见稿需要大家多关注，并积极提出合理建议，至少是必须关注，否则以后被动。
4、成都国Ⅲ+OBD暂缓俩月 2万库存车将优惠。
成都市环保局宣布了未加装OBD的国Ⅲ车将迎来两个月上牌缓冲期的消息。《通告》实施前已经生产和进货，且达到国Ⅲ标准但未安装OBD系统的第一类车，可在6月30日前办理新车注册登记；对《通告》实施前已进货但未达到国Ⅲ标准的轻型汽车，可凭《整车出厂合格证》于5月16日前备案，并在5月31日办理注册登记手续。。
分析：汽车厂家对经销商都有库存要求，所以正常范围内车商都有一至一个半月的库存。成都政府给出两个月的缓冲期，能让库存得以平缓滑得过度，这种方式较务实。
四、新车扫描
1、红旗每年推出一款自主车型 SUV将在HQE后推出。
今后红旗将每年推出一款自主品牌车型，在明年推出其高级礼宾车红旗HQE之后，就会推出北京车展上展出的SUV车型，而今年红旗HQ3的销售计划是1400辆。在本次北京车展上，红旗展出了其历史上首款SUV车型。这款车融入了不少中国的设计元素，车身全长4805㎜，宽2000/2042(含后视镜)㎜，高1800㎜，动力系统采用了一汽自主研发的12缸、8缸和6缸发动机。红旗回归高端品牌的首款产品HQ3是在皇冠的平台上生产的，而据这款SUV的总工程师介绍，红旗SUV是由一汽完全自主研发的，其生产平台也是全新的。
分析：一汽红旗目前在销售的自主品牌红旗HQ3的销量真可谓用惨淡来形容，主打公务车市场的红旗HQ3，去年全年的销量还不到3000辆，虽然政府一再承诺政府采购公务车会优先考虑自主品牌，然而时至今日，都没有出台任何法律公文或行政措施， 政府对于自主品牌的承诺并没有落实到具体的方案，对于目前的自主品牌而言没有任何的帮助，今年随着各合资品牌的中高档轿车也纷纷加入到公务车市场的争夺之中，预计今年红旗HQ3的处境将更加艰难。
2、长丰骐菱CP1A三厢轿车将于明年上市。
CS7将是长丰汽车SUV新品行动主力之一。而长丰骐菱CP1A是一款三厢轿车,厂商透露将于明年正式投入市场。
据悉,1.8L排量的CP1A有两种动力选择,可采用三菱发动机,同时亦可采用长丰自主品牌发动机,目前长丰自主品牌发动机项目已经计划投产,三厢轿车CP1A很有可能成为第一批列装长丰自主品牌发动机的产品。CP1A的定位稍高于骏捷,进军中级家用轿车市场,并与两厢骐菱形成产品阵距,全面提升长丰轿车产品的整体竞争力。。
分析：长丰新品快速推出，其实力不容小视，尤其是产品源自成熟技术。但新品过多，且与原SUV产品的销售模式差异较大，目前能否有效跨入轿车行业门槛仍很难判断。
3、朗逸Lavida参数配置曝光 安全豪华配置突出。
作为上海大众首款“A”级车的Lavida朗逸，其预售价格为“一位白领的年薪”。朗逸除了外观和内饰的亮点之外，其性能配置将是决定其市场前景的重要因素。在主动和被动安全方面朗逸也比较值得肯定。其中驱动防滑技术、前排双侧安全气囊、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能，都是在同级别车型中占有绝对优势的项目。
分析：上海大众的产品设计能力较高，尤其是在安全性等配置的提升上更为显著，这体现出其设计创新的突破思路。
4、雪铁龙毕加索替代车型将面世。
雪铁龙毕加索的替代车型即将完工，该车型建立在曾在2005年法兰克福车展上亮相的C-SportLounge概念车的基础之上。这款代号B81的MPV将在尺寸和空间上向福特S-Max发起挑战。
与概念车相比，仍将成功保持典雅运动的外观造型。从前面来看，挡风玻璃在尺寸上已经有所缩小，并向后倾斜，而拉长的车顶营造出了宽敞的内饰感。另外，前进气口也已有所加宽，原来位于引擎罩以及车门上的铬合金条已经被去掉，与此同时，车身上的车灯组则一直延伸至该车的车身前面。 与畅销的毕加索车型相比，新车型的内部空间将更加宽敞，而这要归功于其车身长和轴距分别增加了360mm和160mm。在性能方面，新车型承诺将会有大的进步。
分析：雪铁龙替代车型的中国市场机会很难判断。国内此类车型的表现均不佳，为何如此艰难值得反思。
1、体制改革 政府机构机动车上牌信息将公开。
5月1日，《中华人民共和国政府信息公开条例》正式施行，就汽车业来说，此前，机动车上牌数量等车企和购车者普遍关注的信息没有公开发布，在条例实施之后，此类信息应该纳入政府主动公开信息的范畴。
分析：信息公开既需要自上而下的改革勇气，也需要自下而上的公民自觉。汽车企业也不必一味坐等信息公开，需要主动向政府提出申请，促进机动车上牌信息尽早得到公开。尤其是自主品牌企业的财力较弱，处于不平等的信息弱势。
2、购买柴油和混合动力车将全免17%增值税。
在业界专家、厂家向国家有关部门递交的多套鼓励消费者购买新能源车的建议中，减免购置税的建议已得到有关部门批准，并有可能在今年下半年出台。如果该项措施如期出台，下半年消费者购买柴油、混合动力汽车等，将可以享受全免17%的增值税，而只需要缴纳车价10%购置税的政策。。
分析：信息准确度有待确认。柴油乘用车不宜大力发展。国家安全的重要保障是柴油等生产资料的安全。轿车等在消费汽油的同时又将大量消费柴油，国家民生安全因此可能受到威胁。而且减免的方式也不合规范，类似优惠政策应该是减免购置税为好，因为购置税是针对汽车的税收，对其他产品影响不大，而增值税的减免涉及相其他消费品的同等待遇问题。
3、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（修改方案）》（征求意见稿）发布。
环境保护部科技标准司决定对国家污染物排放标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）进行修改。
分析：环保标准是目前汽车行业的最大影响因素，08年的乘用车和商用车均围绕这个主题产生剧烈的动荡。因此新的意见稿需要大家多关注，并积极提出合理建议，至少是必须关注，否则以后被动。
4、成都国Ⅲ+OBD暂缓俩月 2万库存车将优惠。
成都市环保局宣布了未加装OBD的国Ⅲ车将迎来两个月上牌缓冲期的消息。《通告》实施前已经生产和进货，且达到国Ⅲ标准但未安装OBD系统的第一类车，可在6月30日前办理新车注册登记；对《通告》实施前已进货但未达到国Ⅲ标准的轻型汽车，可凭《整车出厂合格证》于5月16日前备案，并在5月31日办理注册登记手续。。
分析：汽车厂家对经销商都有库存要求，所以正常范围内车商都有一至一个半月的库存。成都政府给出两个月的缓冲期，能让库存得以平缓滑得过度，这种方式较务实。
四、新车扫描
1、红旗每年推出一款自主车型 SUV将在HQE后推出。
今后红旗将每年推出一款自主品牌车型，在明年推出其高级礼宾车红旗HQE之后，就会推出北京车展上展出的SUV车型，而今年红旗HQ3的销售计划是1400辆。在本次北京车展上，红旗展出了其历史上首款SUV车型。这款车融入了不少中国的设计元素，车身全长4805㎜，宽2000/2042(含后视镜)㎜，高1800㎜，动力系统采用了一汽自主研发的12缸、8缸和6缸发动机。红旗回归高端品牌的首款产品HQ3是在皇冠的平台上生产的，而据这款SUV的总工程师介绍，红旗SUV是由一汽完全自主研发的，其生产平台也是全新的。
分析：一汽红旗目前在销售的自主品牌红旗HQ3的销量真可谓用惨淡来形容，主打公务车市场的红旗HQ3，去年全年的销量还不到3000辆，虽然政府一再承诺政府采购公务车会优先考虑自主品牌，然而时至今日，都没有出台任何法律公文或行政措施， 政府对于自主品牌的承诺并没有落实到具体的方案，对于目前的自主品牌而言没有任何的帮助，今年随着各合资品牌的中高档轿车也纷纷加入到公务车市场的争夺之中，预计今年红旗HQ3的处境将更加艰难。
2、长丰骐菱CP1A三厢轿车将于明年上市。
CS7将是长丰汽车SUV新品行动主力之一。而长丰骐菱CP1A是一款三厢轿车,厂商透露将于明年正式投入市场。
据悉,1.8L排量的CP1A有两种动力选择,可采用三菱发动机,同时亦可采用长丰自主品牌发动机,目前长丰自主品牌发动机项目已经计划投产,三厢轿车CP1A很有可能成为第一批列装长丰自主品牌发动机的产品。CP1A的定位稍高于骏捷,进军中级家用轿车市场,并与两厢骐菱形成产品阵距,全面提升长丰轿车产品的整体竞争力。。
分析：长丰新品快速推出，其实力不容小视，尤其是产品源自成熟技术。但新品过多，且与原SUV产品的销售模式差异较大，目前能否有效跨入轿车行业门槛仍很难判断。
3、朗逸Lavida参数配置曝光 安全豪华配置突出。
作为上海大众首款“A”级车的Lavida朗逸，其预售价格为“一位白领的年薪”。朗逸除了外观和内饰的亮点之外，其性能配置将是决定其市场前景的重要因素。在主动和被动安全方面朗逸也比较值得肯定。其中驱动防滑技术、前排双侧安全气囊、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能，都是在同级别车型中占有绝对优势的项目。
分析：上海大众的产品设计能力较高，尤其是在安全性等配置的提升上更为显著，这体现出其设计创新的突破思路。
4、雪铁龙毕加索替代车型将面世。
雪铁龙毕加索的替代车型即将完工，该车型建立在曾在2005年法兰克福车展上亮相的C-SportLounge概念车的基础之上。这款代号B81的MPV将在尺寸和空间上向福特S-Max发起挑战。
与概念车相比，仍将成功保持典雅运动的外观造型。从前面来看，挡风玻璃在尺寸上已经有所缩小，并向后倾斜，而拉长的车顶营造出了宽敞的内饰感。另外，前进气口也已有所加宽，原来位于引擎罩以及车门上的铬合金条已经被去掉，与此同时，车身上的车灯组则一直延伸至该车的车身前面。 与畅销的毕加索车型相比，新车型的内部空间将更加宽敞，而这要归功于其车身长和轴距分别增加了360mm和160mm。在性能方面，新车型承诺将会有大的进步。
分析：雪铁龙替代车型的中国市场机会很难判断。国内此类车型的表现均不佳，为何如此艰难值得反思。
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