衡阳德智纳智捷纳5 媒体试驾会圆满结束
2015年06月05日 17:47
返回分页浏览>>(共计3页)
【太平洋汽车网 衡阳车市】2015年6月3日，PCauto衡阳站有幸参加了由纳智捷衡阳德智生活馆组织的媒体深度试驾会，此次试驾的是2015款纳智捷优6 SUV和2015纳5这两款热销车型，行车线路是从纳智捷衡阳德智生活馆出发到返回店面结束，来回140多公里的行程，让小编对纳智捷这两款主力时尚车型有了全新的感受! 在试驾的过程中，我们对新款纳5进行了实际道路油耗测量。主要目的是测试新款纳5“ECO HYPER”节能系统，是否兼顾动力与油耗，解决老款油耗较高的问题。
本次试驾行程线路：纳智捷衡阳德智生活馆出发——西外环——南岳——衡山——衡东——纳智捷衡阳德智生活馆。试驾路段包含石鼓收费站至南岳之间约80公里高速，其中南岳城区和衡山衡东城市路面，交通情况较复杂，也更能体现日常都市的驾驶情况。在一段空旷路面还进行了急加油急刹车并线等测试。
本次试驾路程为：143.3Km。全程开空调，通过此次油耗测试，实测数据为每公里约合0.607元每公里。作为一台新车未过磨合期，并且1.8T的轿车来说，这样的油耗表现可谓中规中矩。
即使5 Sedan的亮点并不少，但市场表现还是不能尽如人意，在家用唱主角的紧凑型车级别中，5 Sedan太过前卫时尚的“科学怪人”形象有些太另类了，一个更加亲民和舒适的模样才是重点。既然要亲民，首先就从一个接地气的名字开始。5 Sedan的命名虽然逼格十足，但给人感觉却比较高冷，这使得车型的推广覆盖人群有一定限制。纳智捷也非常重视地听取了广大网友和车主的意见，最终定名为纳5，一个更容易被记住的名字。
纳5是一款中期改款车型，在调整上面没有大动筋骨，但却实实在在地修补了每一处的瑕疵，所以看似变化不大，但接触以后给人的感觉确实更加顺心了。另外一个较大的变化是纳5精简了车型配置分布，全系共4款车型，统一搭载1.8T发动机，在配置上面大方了起来，轻装上阵杀得更痛快。
●外观：大方优雅也时尚
纳5的尺寸基本没有太多的调整，还是保持着一副玲珑的身段，线条柔美流畅，相当有大家闺秀的庄重体面。造型上面也没有过分张扬的地方，但时尚和精致的细节处理依然显得醒目，安静的美男子同样动人。
前脸的调整比较明显，更加时尚和醒目，风格化越来越明显了。线条的运用不复杂，但却非常显眼，细节上的造型变得深刻，让整个前脸都打起了精神。中网的设计保留了优雅的风格，但细节上更加精致，镀铬饰条非常精神，特别是两端的双层设计十分细致，上方的雕塑式飞翼设计也充满了立体感，让前脸不失高贵。
大灯的造型变得生动，造型上面夸张了不少，但细节上并不粗放，灯组内的每一笔线条都充满生动锐利，日行灯的线条与中网镀铬饰条衔接连贯，内部造型也充满着立体感。新的LED日间行车灯效果醒目了很多，档次感也上来了。
侧面的轮廓舒展自然，没有生硬的线条，整个侧面最深刻有力的描绘在头尾的灯组延伸上面，立体感十足的设计让侧面充满力量感。
尾部的设计非常简洁，但却让重点的尾灯设计显得很突出，在其他细节上面，除了镀铬饰条让尾部的整体感更强以外，就再也没有别的抢戏元素，看着相当舒服顺眼。
亮面的轮毂非常吸引眼球，而且造型上面也充满着杀气，比起外观的整体风格都要更激进。轮胎的尺寸是215/50 R17，轮胎品牌为普利司通，型号是ECOPIA EP422 PLUS，这一系列定位环保节能，有着优异的低滚动阻力性能,能有效提高燃油效率，而且耐磨性方面也不差。
纳智捷衡阳德智生活馆廖建华总经理与U6和纳5合影
●内饰：质感是成熟的表现
内饰的设计上面变化不大，主要集中在一些细节上面。内饰整体给人的感觉还算比较大气，不过却算不上抢眼，即便造型上面足够有层次感，可是缺乏了一点活力，太过突出的立体造型也显得有些生硬。
在用料上面还是底气十足，中控软性材质的手感非常不错，但是在造型或细节上面处理不够细腻，所以没有显出高档的质感。另外按键和旋钮的手感也非常棒，阻尼合适，使用起来很顺手。
中控的布局也没有什么变化，中央的大屏幕很抢眼，尺寸在同级别车型当中算是挺有优势的，在视觉效果上面也足够吸引眼球，下方的空调区域采用分离式设计，从下方的面板当中延伸出一块独立空间，造型上面相当有设计感，在创意上给人新鲜感。
空调区域的按键布置简洁明快，按键排列合理清晰，但是也说明了空调的配置比较单调，只有单区空调，也没有座椅加热和通风功能，所以按键上面可以布置得比较少。
中央的大屏幕分辨率升级到1280*720，显示十分细腻，在娱乐方面的表现会更加好，系统和处理器，特别是新的高通骁龙处理器，毫不犹豫地用上了最新的。支持安卓和iOS的手机投影，安卓手机还能实现双向操作功能，iOS系统只能实现投影。
方向盘的手感倒是很不错的，尺寸也合适，设计风格上讲求时尚和精致。虽然方向盘上的功能按键不多，但它的布局很合理，使用非常顺手，不过如果能够再提升按键的手感细腻度就完美了。
仪表盘区域的面积不大，虽然设计比较另类，但细节上还是有些乏味，主要是设计上面比较单调，液晶显示的带状转速指示虽然充满赛车感觉，但却没有更多的激情修饰，所以整体看上去有些素。下方的行车信息显示也挺单调的，显示效果比较细腻，信息也不够丰富，但好处就是字体非常大。
储物空间的表现还不错，作为一个手机控，纳5在储物空间的设置上也给手机的放置提供不少方便，浮立式的空调按键面板后方有非常实用的储物空间，而且还有专门的手机架子方便放置，USB接口也同样设置在这里，使用起来会显得更加简洁。
其他的储物格并没有太多亮点，手套箱内部比较窄，扶手箱内部深度还不错，但面积不算特别大。
470L的行李厢容积不算特别突出，但内部空间比较平整，开口也够大，后排座椅同样支持4/6分割，行李厢空间利用起来还是挺灵活的。
●操控：再舒适一点
1.8T发动机的输出有挺大的提升，最大马力180PS，最大扭矩256N·m，这样的动力输出水平在同级别中已经算比较领先了，比起许多车型的高配版本动力都要有优势，所以精简了动力配置，全系只有1.8T发动机，虽然选择上面少了，但却保证了每一档配置在动力方面都能用尽全力。不过其实引入更小排量的涡轮增压发动机车型，拉低入门售价之后竞争力会更加大，但是厂方暂时还没有计划在纳5上面加入小排量发动机车型。
6速自动变速箱也是一个跟进主流的变化，没有运动模式，但带有手动模式也挺实用的。
编辑点评：谁都不会抗拒转换新形象，但能让新形象变得更受欢迎就不是那么容易了。对于纳5这款渴望在市场表现上逆转的车型来说任务更是艰巨，所以它采取了保守但却最有效的变化，找准了自己的定位，用更加贴心的细腻在家用市场立足。
衡阳德智汽车生活馆
商家名称：衡阳德智汽车生活馆
尊享热线：0734-8887789
商家地址;衡阳市西外环路杨柳汽贸城内 (钢管厂加油站往南1500米)
本次试驾行程线路：纳智捷衡阳德智生活馆出发——西外环——南岳——衡山——衡东——纳智捷衡阳德智生活馆。试驾路段包含石鼓收费站至南岳之间约80公里高速，其中南岳城区和衡山衡东城市路面，交通情况较复杂，也更能体现日常都市的驾驶情况。在一段空旷路面还进行了急加油急刹车并线等测试。
本次试驾路程为：143.3Km。全程开空调，通过此次油耗测试，实测数据为每公里约合0.607元每公里。作为一台新车未过磨合期，并且1.8T的轿车来说，这样的油耗表现可谓中规中矩。
即使5 Sedan的亮点并不少，但市场表现还是不能尽如人意，在家用唱主角的紧凑型车级别中，5 Sedan太过前卫时尚的“科学怪人”形象有些太另类了，一个更加亲民和舒适的模样才是重点。既然要亲民，首先就从一个接地气的名字开始。5 Sedan的命名虽然逼格十足，但给人感觉却比较高冷，这使得车型的推广覆盖人群有一定限制。纳智捷也非常重视地听取了广大网友和车主的意见，最终定名为纳5，一个更容易被记住的名字。
纳5是一款中期改款车型，在调整上面没有大动筋骨，但却实实在在地修补了每一处的瑕疵，所以看似变化不大，但接触以后给人的感觉确实更加顺心了。另外一个较大的变化是纳5精简了车型配置分布，全系共4款车型，统一搭载1.8T发动机，在配置上面大方了起来，轻装上阵杀得更痛快。
●外观：大方优雅也时尚
纳5的尺寸基本没有太多的调整，还是保持着一副玲珑的身段，线条柔美流畅，相当有大家闺秀的庄重体面。造型上面也没有过分张扬的地方，但时尚和精致的细节处理依然显得醒目，安静的美男子同样动人。
前脸的调整比较明显，更加时尚和醒目，风格化越来越明显了。线条的运用不复杂，但却非常显眼，细节上的造型变得深刻，让整个前脸都打起了精神。中网的设计保留了优雅的风格，但细节上更加精致，镀铬饰条非常精神，特别是两端的双层设计十分细致，上方的雕塑式飞翼设计也充满了立体感，让前脸不失高贵。
大灯的造型变得生动，造型上面夸张了不少，但细节上并不粗放，灯组内的每一笔线条都充满生动锐利，日行灯的线条与中网镀铬饰条衔接连贯，内部造型也充满着立体感。新的LED日间行车灯效果醒目了很多，档次感也上来了。
侧面的轮廓舒展自然，没有生硬的线条，整个侧面最深刻有力的描绘在头尾的灯组延伸上面，立体感十足的设计让侧面充满力量感。
尾部的设计非常简洁，但却让重点的尾灯设计显得很突出，在其他细节上面，除了镀铬饰条让尾部的整体感更强以外，就再也没有别的抢戏元素，看着相当舒服顺眼。
亮面的轮毂非常吸引眼球，而且造型上面也充满着杀气，比起外观的整体风格都要更激进。轮胎的尺寸是215/50 R17，轮胎品牌为普利司通，型号是ECOPIA EP422 PLUS，这一系列定位环保节能，有着优异的低滚动阻力性能,能有效提高燃油效率，而且耐磨性方面也不差。
纳智捷衡阳德智生活馆廖建华总经理与U6和纳5合影
●内饰：质感是成熟的表现
内饰的设计上面变化不大，主要集中在一些细节上面。内饰整体给人的感觉还算比较大气，不过却算不上抢眼，即便造型上面足够有层次感，可是缺乏了一点活力，太过突出的立体造型也显得有些生硬。
在用料上面还是底气十足，中控软性材质的手感非常不错，但是在造型或细节上面处理不够细腻，所以没有显出高档的质感。另外按键和旋钮的手感也非常棒，阻尼合适，使用起来很顺手。
中控的布局也没有什么变化，中央的大屏幕很抢眼，尺寸在同级别车型当中算是挺有优势的，在视觉效果上面也足够吸引眼球，下方的空调区域采用分离式设计，从下方的面板当中延伸出一块独立空间，造型上面相当有设计感，在创意上给人新鲜感。
空调区域的按键布置简洁明快，按键排列合理清晰，但是也说明了空调的配置比较单调，只有单区空调，也没有座椅加热和通风功能，所以按键上面可以布置得比较少。
中央的大屏幕分辨率升级到1280*720，显示十分细腻，在娱乐方面的表现会更加好，系统和处理器，特别是新的高通骁龙处理器，毫不犹豫地用上了最新的。支持安卓和iOS的手机投影，安卓手机还能实现双向操作功能，iOS系统只能实现投影。
方向盘的手感倒是很不错的，尺寸也合适，设计风格上讲求时尚和精致。虽然方向盘上的功能按键不多，但它的布局很合理，使用非常顺手，不过如果能够再提升按键的手感细腻度就完美了。
仪表盘区域的面积不大，虽然设计比较另类，但细节上还是有些乏味，主要是设计上面比较单调，液晶显示的带状转速指示虽然充满赛车感觉，但却没有更多的激情修饰，所以整体看上去有些素。下方的行车信息显示也挺单调的，显示效果比较细腻，信息也不够丰富，但好处就是字体非常大。
储物空间的表现还不错，作为一个手机控，纳5在储物空间的设置上也给手机的放置提供不少方便，浮立式的空调按键面板后方有非常实用的储物空间，而且还有专门的手机架子方便放置，USB接口也同样设置在这里，使用起来会显得更加简洁。
其他的储物格并没有太多亮点，手套箱内部比较窄，扶手箱内部深度还不错，但面积不算特别大。
470L的行李厢容积不算特别突出，但内部空间比较平整，开口也够大，后排座椅同样支持4/6分割，行李厢空间利用起来还是挺灵活的。
●操控：再舒适一点
1.8T发动机的输出有挺大的提升，最大马力180PS，最大扭矩256N·m，这样的动力输出水平在同级别中已经算比较领先了，比起许多车型的高配版本动力都要有优势，所以精简了动力配置，全系只有1.8T发动机，虽然选择上面少了，但却保证了每一档配置在动力方面都能用尽全力。不过其实引入更小排量的涡轮增压发动机车型，拉低入门售价之后竞争力会更加大，但是厂方暂时还没有计划在纳5上面加入小排量发动机车型。
6速自动变速箱也是一个跟进主流的变化，没有运动模式，但带有手动模式也挺实用的。
编辑点评：谁都不会抗拒转换新形象，但能让新形象变得更受欢迎就不是那么容易了。对于纳5这款渴望在市场表现上逆转的车型来说任务更是艰巨，所以它采取了保守但却最有效的变化，找准了自己的定位，用更加贴心的细腻在家用市场立足。
衡阳德智汽车生活馆
商家名称：衡阳德智汽车生活馆
尊享热线：0734-8887789
商家地址;衡阳市西外环路杨柳汽贸城内 (钢管厂加油站往南1500米)
返回分页浏览>>(共计3页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章