5大秘密 揭秘 全新汉兰达 为何如此畅销
2015年06月08日 00:00
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【太平洋汽车网 韶关车讯】于3月20日发布的全新汉兰达,仅用了两个多月的时间,订单量一路飙升至三万辆,以无可替代的王者风范,再次强化了在大中型SUV市场的领军地位。这款全新的大中型SUV的背后到底有何秘密,能让它如此快速赢得众多消费者的青睐?且让我们一起来一场“探秘之旅”。
秘密1:它有豪华精致的“大三房”
作为一款“豪华大7座SUV”,全新汉兰达实际上拥有8座空间。北美版汉兰达是8座设计,第三排座椅乘坐3人;全新汉兰达第三排座椅在空间不变的情况下按乘坐两人设计,其宽敞舒适度成为同级之最。
与此同时,全新汉兰达通过对发动机和车身降噪、优化空气动力学设计、大量使用吸音及隔音材料等手段,实现了同级车中一流的静谧性,具有了媲美豪华SUV的静音表现。
秘密2:它有涡轮世界最顺畅操控魅力
全新汉兰达搭载丰田品牌全球首发的2.0T D-4ST发动机,整套动力总成均由丰田日本工厂原装进口,拥有和雷克萨斯同系列发动机相同的制造工艺和品质。
D-4ST发动机集合“双喷射”、“双涡管”、“双循环”核心科技,是最高效、最平顺、最可靠的涡轮增压器。它和具有“挠性锁止”功能的全新升级6前速变速箱完美匹配,带来“T”动力阵营最顺畅的操控魅力,并实现百公里综合油耗仅8.2L的高效燃油表现。
秘密3:它是同级唯一使用双叉臂悬挂的SUV
全新汉兰达还致力于塑造最好的行驶质感,使用了前麦弗逊、后双叉臂独立悬挂系统,是同级SUV中唯一使用双叉臂悬挂的SUV。这种悬挂具有极高刚性和操控优势,能带来更稳健驾驶感受。此外,全新汉兰达在2.0T车型上就搭载了更智能的电磁控制AWD四驱系统,并带有锁止和陡坡缓降功能,极大提高了多路况应对能力。
秘密4:它有最具诚意与竞争力的价格
全新汉兰达虽然配置很高,但却拥有最具诚意的定价(23.98万元起),堪称性价比最高的“豪华大7座SUV”。以全新汉兰达2.0T两驱豪华版和2.0T四驱豪华版两款主力车型为例,其价格比老款降低了1.4万-1.5万元,由于装备大幅升级,实际价值提升超过了3万元。
秘密5:它拥有全球顶级的安全科技
在2014年和2015年美国IIHS(公路安全保险协会)碰撞测试中,全新汉兰达获得了“TopSafety Pick+(顶级安全+)”的成绩,这也是同级别SUV中唯一获得“顶级安全+”荣誉的车型,而且还顺利通过要求更高的小角度碰撞测试。
优秀成绩的背后,反映的是丰田汉兰达构建被动安全体系的超前科技和理念。据了解,全新汉兰达采用590M Pa和960M Pa高强度钢材双层叠加使用的设计,达到既能吸收又能抵御碰撞能量的目的。
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秘密1:它有豪华精致的“大三房”
作为一款“豪华大7座SUV”,全新汉兰达实际上拥有8座空间。北美版汉兰达是8座设计,第三排座椅乘坐3人;全新汉兰达第三排座椅在空间不变的情况下按乘坐两人设计,其宽敞舒适度成为同级之最。
与此同时,全新汉兰达通过对发动机和车身降噪、优化空气动力学设计、大量使用吸音及隔音材料等手段,实现了同级车中一流的静谧性,具有了媲美豪华SUV的静音表现。
秘密2:它有涡轮世界最顺畅操控魅力
全新汉兰达搭载丰田品牌全球首发的2.0T D-4ST发动机,整套动力总成均由丰田日本工厂原装进口,拥有和雷克萨斯同系列发动机相同的制造工艺和品质。
D-4ST发动机集合“双喷射”、“双涡管”、“双循环”核心科技,是最高效、最平顺、最可靠的涡轮增压器。它和具有“挠性锁止”功能的全新升级6前速变速箱完美匹配,带来“T”动力阵营最顺畅的操控魅力,并实现百公里综合油耗仅8.2L的高效燃油表现。
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秘密3:它是同级唯一使用双叉臂悬挂的SUV
全新汉兰达还致力于塑造最好的行驶质感,使用了前麦弗逊、后双叉臂独立悬挂系统,是同级SUV中唯一使用双叉臂悬挂的SUV。这种悬挂具有极高刚性和操控优势,能带来更稳健驾驶感受。此外,全新汉兰达在2.0T车型上就搭载了更智能的电磁控制AWD四驱系统,并带有锁止和陡坡缓降功能,极大提高了多路况应对能力。
秘密4:它有最具诚意与竞争力的价格
全新汉兰达虽然配置很高,但却拥有最具诚意的定价(23.98万元起),堪称性价比最高的“豪华大7座SUV”。以全新汉兰达2.0T两驱豪华版和2.0T四驱豪华版两款主力车型为例,其价格比老款降低了1.4万-1.5万元,由于装备大幅升级,实际价值提升超过了3万元。
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秘密5:它拥有全球顶级的安全科技
在2014年和2015年美国IIHS(公路安全保险协会)碰撞测试中,全新汉兰达获得了“TopSafety Pick+(顶级安全+)”的成绩,这也是同级别SUV中唯一获得“顶级安全+”荣誉的车型,而且还顺利通过要求更高的小角度碰撞测试。
优秀成绩的背后,反映的是丰田汉兰达构建被动安全体系的超前科技和理念。据了解,全新汉兰达采用590M Pa和960M Pa高强度钢材双层叠加使用的设计,达到既能吸收又能抵御碰撞能量的目的。
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