根据全国乘联会的统计数据显示，08年乘用车消费市场初走势增速放缓。08年1-5月，狭义乘用车厂家销售250.3万辆，较08年同期的209万台同比增长20％。其中轿车厂家销售增长17.5%，市场增长动力仍较强。而从全国乘联会的零售到终端用户的统计看，由于08年出口增长较快，国内零售增长势头稍低一些。

　　我个人对轿车市场的增长特征归纳为以下几点：

　　1、高端高增长、低端低增长仍在延续

　　轿车市场的增长主要靠中高端市场的拉动，A级以上产品保持较快增长速度，而A级以下车型总体增速较缓。轿车消费群体的消费升级趋势仍旧较为明显。

　　在A级以上车型中同样表现出各类车型的低端车型表现不佳，而高端的增长较快的趋势。具体来说，A级的卡罗拉、思域、速腾、福克斯等高端车型走势很强。而低端的A级车走势一般。B级车的高端走势虽然不太好，但低端走势更低，相对来说自主品牌的B级车的亮点还是较明显，只是自主品牌的奔腾、宾悦等B级车的规模仍较小，对结构变化影响不大。而B级的豪华车表现尤其是突出，奥迪的A4 和宝马3系等表现突出。C级车的奥迪A6L等高端车型在08年表现突出，而低端的C级低价车型表现较差。

　　2、微型车市场仍处于严峻的危机中

在08年初轿车市场表现较强的背景下，微型车仍旧在严冬中徘徊，虽然有07年上市的QQ6主力排量的车型贡献，但走弱的趋势仍旧明显，只是部分微型车加大排量向上突围使微型车实现销量的微幅增长。

此次油价上涨对小排量是短期利空，长期利好。短期看小排量的消费群体受到油价上升影响而暂时放弃购车意愿，而大排量用户对油价上涨的承受力较强，且小排量车的满足需求能力尚有差距，因此短期转化到小排量较少。而如果自主品牌实现低油耗和高可靠性，其赢得需求仍有很大机会。

　　3、豪华车市场持续快速增长

豪华车的增长值得玩味，进口高档轿车的超高速增长会分流一些客户，而豪华进口SUV的超高速增长更应该分流较大的豪华车需求，但国产豪华车的增长仍较好，尤其是奥迪A6L的销量好的惊人。从25万以上豪华车市场的角度考虑，进口车的份额应该高于国产豪华车，而进口车的超高速增长仍未严重冲击国产豪华轿车市场，说明豪华车成为部分国人的强力追求目标。

　　4、中高档轿车市场走势并不理想

中高档车的增长虽然较快，但明显低于豪华车和中档车型的增速。从乘联会历史数据归纳来看，07年增长较好的08年似乎都没有后劲，而07年增长较低的在08年表现反而极为突出。例如马自达6、锐志等08年表现就很强，而雅阁等因为换代的原因而销量增速偏低。虽然凯美瑞弥补了一些雅阁的销量空缺，帕萨特也是长期高销量下稳健增长，但中高档市场仍增长不佳。相对于中档市场的卡罗拉等走势中高档市场缺少强有力的拉动者。