●越野体验：玩野我们可是认真的

　　在正式进入越野场地前，知己知彼才能轻松应对，Yeti搭载了Haldex第四代四驱系统，采用多片离合器式中央差速器的结构，行驶时可根据每个车轮的状态做出相应反馈，并通过电控多片离合器实现动力分配。

　　日常行驶下，前后轴的动力分配为96%：4%，所以Yeti这套四驱系统并非简单的适时四驱，虽然它的结构不算复杂，但整体性能优秀，系统反应灵敏，根据车轮的不同附着力，能及时将动力输送至附着力大的轮轴，同时电子限滑介入以防止动力流失，有着较强的脱困能力。

　　测试架包含了前轮、单侧前后轮、对角前后轮失去抓地力的多种情况，面对这些障碍，你仅需按下OFF ROAD，四驱系统便能自行判断车辆所面临的状况，并做出相应的反馈。多种电子辅助整合工作，包括陡坡缓降，简单便捷。

　　如健美型男般在舞台上展现肌肉，测试架对于Yeti来说并不算难事，但真正的实力还得到真正的越野环境下才能一展身手。Pachfruth驾驶训练营丰富极端的场地就如同一个游乐园，是嬉戏还是挑战，就让我们一起闯一闯。

　　面对深沟，我们并非直来直往的简单驶过，而是以S型路径驶过，足够的接近角不用太在意转向角度较大。随着车身的抬起，对角轮胎也在交替的悬空，而四驱系统总能及时准确的将动力输送至有附着力的轮胎，稳住油门即可使Yeti如蛇行般自如穿行于深沟。