动力、悬架解析

　　别克威朗20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm。

　　悬架方面威朗采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架并带有瓦特连杆，这样的悬架形式和新科鲁兹一样。

　　编辑点评：别克威朗的造型时尚且运动，“天生爱跑”用在威朗身上在合适不过，其重新定义了别克品牌优雅动态美学的设计理念，360度环抱一体式设计理念、优秀的人体工程学设计、集动感氛围、高档材质、精致做工、科技配置于一体。作为别克布局中级车市场的重磅战略车型，威朗上市后，不仅将助力别克品牌拓展中级车高端市场，向上开辟全新市场空间，同时还将携手“家轿标杆”凯越、“精品中级车”全新英朗，更广泛地覆盖中级车各细分市场，满足不同消费者的需求，持续巩固别克在主流市场中的领先地位。