【太平洋汽车网 太原车市】自从别克推出全新的英朗之后，新车的新鲜劲还没过去，一款新车谍照就在网上传播开来，略带凶悍的前脸、流线型的车身，它，真是太漂亮了，接着在随后的上海车展上，它的神秘面纱最终被揭开。它叫威朗，是介于新英朗和君威之间的全新A+级三厢车，别克威朗汇集了通用全球优势资源，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，为新生代精英带来时尚运动的全新驾乘体验。目前太原美通别克威朗已到店，欢迎进店赏车。

　　外观：颜值颇高　造型时尚动感

　　对于别克车型来说，君威GS一直是我最喜欢的一款车型，因为个人性格使然，它是整个别克车型中最具动感时尚的一台车，低矮的车身、优雅的流线型的车身、凶悍的“獠牙”真的让我欲罢不能，但是君威还是略带有老大哥那种商务的味道，反而，威朗的运动更加纯粹更加彻底，整个车型的定位非常的清晰，就是年轻、就是运动、我就是我，整个车型的设计都是在向运动妥协，毫不拖泥带水。

威朗的别克LOGO变的更大这是为了能巧妙的藏住ACC微波雷达。

　　在同级别车型中，威朗也算是个大块头了，长宽高分别是4718、1802、1471（mm ）轴距达到了2700mm，而且要有更低的风阻系数，仅为0.27cd，这也要得益于其溜背式的造型设计。

　　后视镜采用水滴型的设计，大曲度的流线造型，有效降低风阻系数，全系标配LED转向灯、电动调节和加热功能，期间车型还配有电动折叠功能。

　　最早源于君越上的“双掠锋”式的腰线让其显的更加优雅、动感，后尾箱盖采用了凸起的小尾翼造型，在视觉上提升了其运动感，镀铬的双边双出的排气，也为威朗的尾部造型加分不少。

　　前后杠总共镶嵌了12向雷达探头，可以提供自动泊车功能。倒车影像系统个人认为有点低，在雨天行驶时有可能被糊住的可能性。

　　内饰：豪华感十足，缺乏激情

　　威朗的内饰和君威的很像，一坐进去豪华的气息扑面而来，反而像外观的那种运动元素却很少，环抱式的座舱设计、精致细腻的仿真皮缝线中控台，加上全系标配的4.2英寸彩色行车电脑显示屏+8英寸中控大屏、多功能方向盘等，让它豪华氛围浓厚，不过我还是希望运动的元素多一些，毕竟它是一款主打运动的车型。

　　多功能防向盘集成媒体控制、蓝牙电话、语音控制和巡航等设定，为用户带来更为便捷安全的行车体验。

　　中控台采用塘塑工艺，质地柔软，做工细腻，大尺寸的液晶屏幕非常带感，人机互动系统和空调系统分区明确，物理按键如果再简化一点，增加更多的触屛操作，效果会更好。

　　后排座椅的乘坐舒适性非常不错，但是中间并没有配备头枕非常遗憾。

　　后排除了独立的空调出风口外，还配备了两个可以充电的USB接口，非常厚道。

　　威朗的后备箱在放倒第二排的座椅时，空间达到了1150L，空间还是挺大的，可惜放倒座椅的空间并不是纯平的，略微有些遗憾。

　　动力、悬架解析

　　别克威朗20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm。

　　悬架方面威朗采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架并带有瓦特连杆，这样的悬架形式和新科鲁兹一样。

　　编辑点评：别克威朗的造型时尚且运动，“天生爱跑”用在威朗身上在合适不过，其重新定义了别克品牌优雅动态美学的设计理念，360度环抱一体式设计理念、优秀的人体工程学设计、集动感氛围、高档材质、精致做工、科技配置于一体。作为别克布局中级车市场的重磅战略车型，威朗上市后，不仅将助力别克品牌拓展中级车高端市场，向上开辟全新市场空间，同时还将携手“家轿标杆”凯越、“精品中级车”全新英朗，更广泛地覆盖中级车各细分市场，满足不同消费者的需求，持续巩固别克在主流市场中的领先地位。