● 内饰奢华依旧

    新款DS 5LS将部分配置扩展到了低配上，比如新雅致版就增加了中控彩色大屏和DS CONNECT智能互联系统，这样让上一代DS 5LS高低配相差过大的问题略微得以缓解，不会让人感觉低配太鸡肋。

DS 5LS的内饰豪华感还是很直接的，置身其中无论是前排还是后排，都会对它所带来的静态豪华体验产生好感。

DS最招牌的NAPPA皮内饰及表链式座椅依旧是只有顶配的THP200尊享版才有，而NAPPA+SEMI-ANILINE的表链式座椅也只有顶配的THP200尊享版才能选装，这着实有些遗憾。不过只需25万左右就能享受行业最顶级的SEMI-ANILINE皮感觉还是物有所值的。

DS 5LS的扶手箱从外观来看感觉应该很小，表面还内凹偷空间，但打开一看会发现真的又大又深还有照明灯。

PSA和宝马合作的THP发动机还是比较靠谱的，据悉高功率版发动机为全进口，低功率板为国产，两台发动机之间不光调教有所不同，硬件方面也有些差别。

DS 5LS后悬挂使用扭力梁非独立悬挂一直是被大家诟病最多的一点，也是整车在舒适性上最大的缺点，很多朋友会说实际城市驾驶和独立悬挂的乘坐感受没差，但实际上在面对坑洼路面、井盖等等路面突起的情况时，这款车的后悬挂还是会经常露陷，而且在DS官网上的DS5LS配置表上干脆就没有悬挂这一项。

编辑点评：大家往往会将DS5LS和英朗、速腾之类放在一起比较，其实国产奥迪A3这类豪华A级才是DS 5LS的目标所在，由此可见DS在品牌溢价上的巨大劣势依旧是DS最大的软肋。2015款DS 5LS在豪华内饰、配置、外观动力上都做足了文章，改进整车的机械性能来进一步提升行驶品质是任需提升的地方。 而这款妥协之下完全中国本土化的DS 5LS在全新改款后是否能获得我国市场的认可？就让我们拭目以待吧。