发动机舱盖上很明显的能看出4道锐利的线条，进气格栅上部两条从车头边缘经过简短的过渡，斜插到前风挡处。另外两条从大灯的拐角处淡出，在双棱线上方形成凸起直抵A柱。发动机盖前端的设计更加精益求精，不再是平直的线条，以更复杂的工艺，达到了设计上要求的严丝合缝效果。

　　BMW追求的创新不单是在功能性上，而且要兼顾优雅的视觉效果。拿进气格栅来说，发动机启动时空气温度过低会导致燃烧不充分，达到最佳工作温度需要的时间也会变长，所以进气格栅并不是一直开着就好，在北方尤为明显。全新BMW 7系的第三代智能降阻进气隔栅，当冷却空气需求量增加时，BMW标志性的车头双肾进气格栅的部分竖条会自动向内翻转。而在设计层面，通过双肾型进气格栅竖条数的增加，能形成更具表现力的形象。

　　全新BMW 7系的车身侧面线条非常别致，双棱线腰线作为全新BMW 7系的基因并不是一眼就能看清楚，第二条线要走近细看才能看到，向外突出的曲面透过光线充满了起伏。双棱线腰线沿着车身轮廓一直延伸至尾灯，车门把手也被精准地嵌入，达到了完全的平行与精准。腰线除了传达出精准的制作工艺，我认为这也是全新BMW 7系想把车的内在价值直接体现在外观上。既有精准，又有诗意。

　　外后视镜底部仅通过一根长柄与车身相连，而且采用与车窗镀铬饰条同色的设计，后视镜上集成的转向灯带长而窄。整个后视镜就像车身完整的一部分，既符合BMW追求的简洁优雅设计，又优化了全新BMW 7系的空气动力学特性。

　　霍夫迈斯特弯角是BMW的基因，但是在之前所有车型上都存在一个小小的遗憾，霍夫迈斯特弯角饰条存在分割拼接，这次全新BMW 7系后车窗处镶嵌的饰条是一次成型的。而就我对于BMW品牌的了解，把后车窗饰条一体化工艺量产虽然艰难但并不代表之前不能实现，这次全新BMW 7系的生产成本终于向设计屈服，可以看出全新BMW 7系对于BMW设计语言的引导地位。

　　迎宾灯的光源内置在全新BMW 7系的侧裙中，可在上下车区域投射出一条科技感极强的光带，投射面积非常大，效果和地毯类似，而且车身左右两侧都有光源。

　　车尾也有了较大改进。全新BMW 7系的尾灯面积比现款更小，而且有一条层次分明的镀铬饰条直插入尾灯，尾灯点亮后灯带的形状和饰条平行，而且同样有立体感。我想这和车头一样，都是年轻化设计的结果。

　　在车尾底部全新BMW 7系再一次展现了精准和诗意。双边4出的排气管被外侧的不规则五边形镀铬包围起来。而在Individual版本上，五边形外侧还有一圈不规则的镀铬装饰，工艺上也更为复杂精致，但是分明的层次并没有给我复杂的感官冲击，很符合全新BMW 7系整体的简洁感。